Как търговската война на Байдън с Китай се различава от

на Тръмп Джоузеф Р. Байдън младши се кандидатира за Белия дом като изострен критик на репресиите на президента Доналд Дж. Тръмп върху търговията с Китай. На поста си обаче той взе комерсиалната война на господин Тръмп с Пекин и я ескалира, въпреки и с доста друга цел.

Двамата мъже, вкарани в избори-реванш тази есен споделят риторична обвързаност към закононарушението против икономическите практики на Китай, в това число обвинявайки китайците в машинация в международната търговия. Те също по този начин споделят съществена политика за противопоставяне на Пекин: стотици милиарди долари в цени или налози върху китайския импорт. Тези мита бяха наложени за първи път от господин Тръмп и бяха поддържани от президента Байдън.

Във вторник господин Байдън ще разгласи, че усилва някои от тези мита. Това включва учетворяване на цените за електрически транспортни средства до 100 %, утрояване на избрани такси върху продуктите от стомана и алуминий до 25 % и удвояване на ставката за полупроводници до 50 %.

Но господин. Търговската война на Байдън се разграничава от тази на господин Тръмп по значими способи. Г-н Тръмп се опитваше да върне необятна част от фабрични работни места, изнесени в Китай. Г-н Байдън се стреми да усили производството и работните места в определена група от нововъзникващи високотехнологични промишлености – в това число браншове на чиста сила, като електрически транспортни средства, към които господин Тръмп не демонстрира огромен интерес.

вътрешни тласъци и, евентуално, координирани мита върху китайски артикули.

Докато се състезават още веднъж за Белия дом, господин Байдън и господин Тръмп дават обещание да усилят още повече комерсиалния напън върху Китай, който и двамата мъже упрекват в нечестни търговски практики, които слагат в неравностойно състояние американските служащи. Ето по какъв начин проектите им се припокриват и къде внезапно се разминават.

Mr. Планът на Тръмп включва повече мита и по-малко търговия.

Г-н. Тръмп наруши десетилетия политически консенсус, като наложи нападателни ограничавания върху търговията с Китай като президент. Той наложи мита върху китайски артикули на стойност над 360 милиарда $, в това число играчки, електроника и домакинско обзавеждане, привличайки ответни мита от Пекин.

През 2020 година той подписа съглашение с Китайски чиновници, които приканиха Китай да усили покупките си на изнасяни артикули от Америка, в това число селскостопански артикули, и да извърши серия от стопански промени. Китай не се приближи до осъществяването на тези условия. Лаел Брейнард, шеф на Националния стопански съвет на господин Байдън, сподели пред кореспонденти тази седмица, че договорката „ не е изпълнила обещанията си. “

даде обещание нови старания за спиране на комерсиалните връзки на нациите, в случай че бъде определен за втори период. Те включват бариери пред вложенията сред двете страни, дружно със забрани за импорт на китайска стомана, електроника и фармацевтични артикули. Той също по този начин предложи спомагателна 10-процентна мита върху целия импорт в Съединените щати, освен този от Китай. И той подлага на критика господин Байдън.

Китайските чиновници бяха „ вкаменени от това, че натрапвам спомагателни мита “, сподели господин Тръмп пред CNBC през март. „ И ние не използваме това, Китай сега е нашият началник. Те са шефът на Съединените щати, съвсем като ние сме дъщерно сдружение на Китай и това е, тъй като администрацията на Байдън беше толкоз слаба. “

Mr. Байдън надгражда напъните на своя предходник.

Г-н. Някога Байдън беше критик на митата на господин Тръмп. „ Президентът Тръмп може да си мисли, че е непоколебим към Китай “, сподели господин Байдън в тирада през 2019 година, като претендент за президент, „ само че всичко, което той аргументи, е повече болежка за американските фермери, производители и консуматори. “

В началото на администрацията на господин Байдън неговите помощници разискаха анулацията на доста от налозите на господин Тръмп върху китайския импорт, с цел да облекчат болката от бързите нараствания на цените. В последна сметка те се отхвърлиха. Вместо това господин Байдън ще разгласи във вторник, че усилва митата върху китайски импорт на стойност към 18 милиарда $, в това число слънчеви кафези, кранове от транспортен съд до брега и избрани медицински технологии.

Администрацията му също по този начин наложи нови ограничавания върху износа на американски полупроводници и материали за произвеждане на чипове в Китай и направи първата стъпка за разтрошаване на вносните китайски технологии за интелигентни коли.

Проучванията демонстрират, че той се бори за превъзмогване на безпокойството на гласоподавателите по отношение на стопанската система.

И до момента в който сътрудниците на Байдън споделят, че неговият тарифен метод е по-целенасочен – и като цяло по-ефективен – от този на господин Тръмп, президентът по-специално реши да не анулира нито една от първичните мита, наложени от господин Тръмп върху китайските артикули. време.

Mr. Байдън обаче е съобразил политиката си. Той умишлено е съчетал новите ограничавания върху търговията с Китай със стратегическите вложения, под формата на държавни разноски и данъчни заеми, които е употребявал, с цел да притегли ново фабрично произвеждане в шепа целеви браншове.

Може би няма артикул, който да илюстрира по-добре разликите сред господин Байдън и господин Тръмп във връзка с комерсиалната политика от електрическите транспортни средства. Г-н Тръмп ги вижда като камшик и сподели, че напъните за ускорение на приемането им ще доведат до „ ликвидиране “ на американските работни места.

Г-н. Байдън подписа голям брой закони, предопределени да подтикват производството и потреблението на електрически транспортни средства в Съединените щати, в това число законопроект за инфраструктура с финансиране за 500 000 зарядни станции и закон за климата с доходоносни тласъци за произвеждане и продажба на транспортни средства в Съединените щати. Те са част от амбициозна индустриална тактика за създаване на потенциал на американските заводи за голям брой технологии за чиста сила, предопределени да се борят с изменението на климата и да преобладават напредналите индустриални промишлености в международен мащаб за десетилетия напред.

наводняване от евтини електрически коли и други артикули от Китай биха могли да подкопаят тези старания и той употребява комерсиалната политика, с цел да отбрани индустриалните си вложения. Неговите нараствания на митата, планувани за вторник, включват учетворяване на ставката за вносни електрически транспортни средства до 100 %.

И до момента в който господин Байдън антагонизира съдружниците си, като наложи мита върху стоманата и алуминия от Япония, Европейския съюз и другаде, президентът се опита да сплоти коалиция от богати демокрации, с цел да се бори с Китай за чиста сила. Неговата администрация поведе напъните на срещата на върха на Г-7 предходната година да очертае хармонизирана тактика за дотации, с цел да се конкурира с държавното финансиране на Китай за нови технологии.

Много сегашни и някогашни администрации чиновници се надяват, че съдействието в този момент ще се разшири и върху цените, като се стартира от Европа, която организира свои лични следствия на китайските търговски практики и наподобява е подготвена да увеличи съществуващата данъчна ставка върху вносните китайски електрически транспортни средства.