Какво да знаем за намаляването на военните полети на Китай около Тайван

ПЕКИН (AP) – През годините постоянна китайска акция за изпращане на военни самолети към Тайван – самоуправляващият се остров, който той твърди, че е негова територия – провокира паника от Тайпе до Вашингтон.

Сега внезапен спад в броя на полетите през последните две седмици накара анализаторите да се почешат по главите какво Китайската войска може да е подготвена. И тази тайнственост носи опасности, сподели някогашният чиновник на защитата на Съединени американски щати Дрю Томпсън.

„ Има толкоз доста теории и неналичието на схващане на желанията на Китай е това, което е тревожно “, сподели Томпсън, в този момент старши помощник в Училището за интернационалните проучвания S. Rajaratnam в Сингапур. “You fill the void with uncertainty, and uncertainty increases risk. ”

Полетите са спрени за 7 следващи дни

Спадът в полетите стартира по-рано, само че последният спад беше изключително трагичен.

Министерството на защитата на Тайван издава ежедневни отчети за активността на китайските военновъздушни и военноморски сили към острова. Най-често последните не включват нормалната карта с направления на полети, защото не бяха открити полети.

Тайван не рапортува за никакви китайски военни самолети в зона, известна като неговата зона за идентификация на противовъздушната защита, за една седмица от 27 февруари до 5 март. И по-късно, откакто два бяха открити на 6 март, през идващите четири дни нямаше никакви.

Полетите бяха обновени в дребен брой през последните два days, with three on Wednesday and two on Thursday. That brought the total for the past two weeks to seven. За същия интервал на предходната година те са били 92.

Причините може да са политически

Спадът съответства с годишната среща на китайския законодателен орган, а такива полети са намалявали в предишното по време на огромни събития и публични празници. Но тази година спадът беше доста по-голям, в сравнение с в предишното.

„ Това единствено по себе си не би било единствената или главната причина за спадането на полетите до нула “, сподели в имейл отговор К. Тристан Танг, основан в Тайпе задграничен помощник в Националното бюро за азиатски проучвания.

Друг фактор може да бъде желанието да се успокоят водите с Уошигнтън две седмици преди визитата на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп. The White House has said that Trump would travel to China from March 31 to April 2.

Thompson, though, noted the Taiwan issue isn’t what matters to the American president.

„ Тръмп гледа на Китай като на стопански договаряния, а не като на предизвикателство за сигурността “, сподели той.

Съединените щати се опълчват на всеки опит за смяна на статута на Тайван със мощ – като навлизане от Китай, съгласно който демократичният остров с 23 милиона души би трябвало да попадне под негов надзор в бъдеще.

Военни съображения

Танг счита, че спадът на полетите може да се дължи на прекосяване към последваща фаза във военното образование и рационализация на Китай.

Военните наподобява изследват нов модел за взаимно образование сред своите военновъздушни и военноморски сили и евентуално сухопътните си сили, сподели той в отговора си.

Такава проучвателна активност евентуално ще се организира надалеч от Тайван, с цел да се попречи на други страни да я следят, сподели той, което може да изясни за какво по-малко китайски самолети са в региона.

Тайван не смъква бдителността си

Военните на Тайван алармираха, че не трансформират отбранителната си позиция заради намаляването на интензивността на китайските военни самолети.

Министърът на защитата Уелингтън Ку означи, че флотът на Китай е останал деен в околните води, макар че военните полети са отпаднали.

„ Както споделих преди, не можем да разчитаме единствено на on a single symptom like the absence of PLA aircraft to make a judgment, ” he told journalists. PLA е акронимът на формалното име на китайската войска, Народноосвободителната войска.

„ Ние ще продължим да следим от близко придвижванията на PLA “, сподели той.

___

Kanis Leung заяви от Хонконг. Johnson Lai contributed to this report from Taipei, Taiwan.