Какво трябва да знаете за експлозията на самолет Boeing 737 Max 9 и защо повечето самолети са спрени

Аварийно кацане на аероплан на Alaska Airlines предишния петък накара управляващите на Съединени американски щати да спрат множеството самолети 737 Max 9 на Boeing, още една черна точка в проблематичната история на джетовете Max на компанията. Ето какво би трябвало да знаете.

КАКВО съдебна експертиза ОБРЪШИ?

Съединени американски щати авиационните управляващи са почнали следствие, фокусирано върху облицована с панели изходна врата - наречена тапа на вратата - която е издухала пътническия аероплан малко след политане. Авиокомпаниите имат опция да конфигурират щепсел на вратата на мястото на същинска врата за спешен излаз. Въпреки че самолетите Max на Boeing са били измъчвани от проблеми, предходни произшествия не са включвали детонации като този, които са извънредно редки при въздушния превоз. Никой от пасажерите или членовете на екипажа на полета не е потърпевш съществено.

КОИ САМОЛЕТИ СА ПРИЗЕМЕНИ?

Заповедта за незабавно заземяване засегна към 171 самолета с инсталирани щепсели на вратите, включващи голямото болшинство от почти 218 Max 9s в употреба по целия свят. Alaska и United Airlines са единствените две пътнически самолетни компании в Съединени американски щати, които оперират със самолети Max 9.

КАКВО СА НАУЧИЛИ РАЗСЛЕДВАЩИТЕ?

Разследващите споделиха в неделя, че са разкрили изчезналия щепсел на вратата и го изследват за улики. Аляска и Юнайтед обявиха в понеделник, че предварителните инспекции са разпознали това, което те нарекоха „ развинтен хардуер “ или „ болтове, които се нуждаят от в допълнение стягане “ в тапите на вратите на партерен аероплан. p> Не е имало американски самолети, участващи в съдбовна злополука от 2009 година насам. Но повишаването на околните диалози сред самолети на летищата в Съединени американски щати накара FAA да свика предходната година „ среща на върха за сигурността “, с цел да подчертае нуждата от деликатно хвърчене.

Инцидентът с Alaska Airlines също възобнови въпроси по отношение на сигурността на самолетите Max 8 и Max 9 на Boeing, най-новите версии на именития 737 на компанията, макар че предходните проблеми не бяха свързани с детонацията в петък. Самолетите Макс 8 бяха спрени за съвсем две години след две произшествия през 2018 година и 2019 година