Какво трябва да знаете за рисковете от отравяне с въглероден окис след смъртта на студента

Колежански футболист на Роуд Айлънд умря от отравяне с въглероден окис, откакто се опита да зареди телефона си в колата си по време на огромна снежна стихия при спиране на електрозахранването.

Бурята прекъсна тока за стотици хиляди хора в североизточната част.

Първите респонденти откриха 21-годишният студент от университета Salve Regina Джоузеф Бутрос не реагира в колата си в понеделник в Нюпорт, Роуд Айлънд, където беше паркиран пред постройката на университета. Полицията сподели, че изпускателната тръба на автомобила е била запушена от сняг и че гибелта му от отравяне с въглероден оксид е инцидентна.

В региона нямаше електричество по това време и Бутрос сподели на собствен състудент, че употребява колата си, с цел да зареди телефона си, сподели капитанът от полицията в Нюпорт Джоузеф Карол. Футболният тим на университета съобщи, че е „ с разрушено сърце “ за гибелта на Бутрос, която оповестиха в обява в Instagram.

Много поданици на Роуд Айлънд се изправиха за трета поредна заран в домовете си в сряда, защото някои жилищни улици остават неразорани.

Виелиците съставляват голям брой рискове, вариращи от хлъзгав лед до мощен мраз. Но един от най-смъртоносните опасности, подбудени от изобилен снеговалеж, е изцяло неоткриваем за хората.

Ето какво би трябвало да знаете за рисковете от отравяне с въглероден окис – изключително при спиране на електрозахранването и студено време.

Време от годината с най-голям риск от отравяне с въглероден окис

Рискът от отравяне с въглероден окис е по-висок през зимата и след изобилен снеговалеж, съгласно Центровете за надзор на болесттите. По време на студено време хората са по-склонни да употребяват пещи и нагреватели, които отделят смъртоносния газ.

Редица неизправности могат да попречат на вярната вентилация, в това число снеговалеж, който може да блокира изпускателните тръби или вентилационните отвори.

Как въглеродният окис въздейства на тялото

Въглеродният окис постоянно се назовава „ тихият палач “, тъй като е без аромат, цвят и усет. Продължителното излагане на въглероден окис понижава способността на кръвта да придвижва О2 до органите на тялото.

Това може да аргументи пулсиращо главоболие, дезориентация и унесеност, последвано от безсъзнание, спазми и вероятно гибел.

Защо хората умират от експозиция през зимата

Когато хората употребяват отоплителни системи без верен въздушен поток или вентилация — като да вземем за пример да карат колата си в затворен гараж, да слагат грилове вътре или да употребяват газови печки за персонално отопление — въглеродният окис може да се натрупа и да стане рисков. Това е изключително постоянно срещано при трагични случаи като този, довел до гибелта на Бутрос в понеделник, когато хората чакат в колите си дълги интервали от време, без да осъзнаят, че изпускателната тръба е запушена.

Един от най-забележителните образци се случи през 1978 година, когато снежна стихия изсипа два фута (0,6 метра) сняг в Нова Англия в продължение на към 30 часа. Снегът падна толкоз бързо, че блокира към 3000 коли и 500 камиона по осем благи (13 км) от една автомагистрала в Масачузетс, съгласно Историческото сдружение на Нова Англия.

Тази година 14 души починаха от отравяне с въглероден окис, до момента в който седяха в затрупаните от сняг транспортни средства.

Но рискът не се лимитира единствено до колите. Повече от три дузини души починаха в историческа стихия през 2022 година и минимум един почина от снега, който покри пещите и изпрати въглероден оксид в домовете им в Ню Йорк.

Как да разберете дали е безвредно да останете в кола

Седенето в неработеща кола за дълго време нормално е безвредно, съгласно Джейк Фишър, старши шеф на автотестовете в Consumer Reports. Но водачите би трябвало да наблюдават за предупредителни знаци и да ги ревизират всяка година. Превозните средства са по-податливи на приключване на изгорели газове след злополука и би трябвало да бъдат тествани, преди да бъдат пуснати назад на пътя.

„ Двигателите отделят доста много рискови химикали и газове “, сподели Фишър. „ Ако колата ви не работи както би трябвало и чуете, че звучи смешно, в действителност би трябвало да я ревизирате. “