Какво трябва да знаете за самолета 737 Max 9 на Alaska Airlines, който претърпя взрив
НЮ ЙОРК (AP) — Аварийно кацане на самолет на Alaska Airlines накара федералните власти на САЩ да спрат някои самолети Boeing 737 Max 9, добавяйки, още един епизод от проблемната история на гамата самолети Max на Boeing.
Ето какво трябва да знаете за замесения самолет Max 9 и какво следва.
КАКВО СЕ СЛУЧИ?
Самолет на Alaska Airlines взриви част от фюзелажа си седем минути след излитане на 3 мили (4,8 километра) над Орегон в петък вечерта, принуждавайки пилотите да направят аварийно кацане. Никой от 171-те пътници или шестимата членове на екипажа не бяха сериозно ранени, но бързата загуба на налягане в кабината доведе до падане на кислородни маски от тавана. Председателят на Националния борд за безопасност на транспорта Дженифър Хоменди каза, че двете места до частта, която се е откъснала, са незаети.
КАК РЕАГИРАТ ФЕДЕРАЛНИТЕ ВЛАСТИ?
Федералната авиационна администрация нареди спирането на полетите на някои Boeing Max 9, експлоатирани от американски авиокомпании или докарани в страната от чуждестранни превозвачи, докато не бъдат проверени. Извънредната заповед засяга около 171 самолета по света.
NTSB започна разследване, което вероятно ще продължи месеци и ще се съсредоточи върху облицованата изходна врата, която се е взривила. Така наречената тапа на вратата се монтира на някои джетове с по-малко места вместо панел за авариен изход. Всички самолети, наредени за заземяване от FAA, имат инсталирани тези панели.
Властите все още търсят тапата на вратата, която вероятно е паднала близо до Oregon Route 217 и Barnes Road в района Cedar Hills западно от Портланд.
КАК РЕАГИРАТ АВИОКОМПАНИИТЕ?
Alaska Airlines спря целия си флот от 65 Max 9s за проверки и поддръжка. Първоначално авиокомпанията задържа 18 от своите Max 9s в експлоатация в събота, тъй като те бяха подложени на задълбочени проверки като част от последните проверки за поддръжка. Но авиокомпанията изтегли тези самолети от експлоатация в събота вечер, за да се съобрази с директивата на FAA за всички оператори на Max9s да извършват специфични проверки.
United Airlines, най-големият световен оператор на Max 9s, спря целия си флот от 79 Max 9s.
Alaska и United са единствените две пътнически авиокомпании в САЩ, които оперират със самолети Max 9. Компаниите експлоатират почти две трети от самолетите 215 Max 9 в експлоатация по целия свят, според компанията за авиационни анализи Cirium. Шест други авиокомпании използват Max 9: Copa Airlines от Панама, Aeromexico, Turkish airlines, Icelandair, flydubai и SCAT Airlines в Казахстан, според Cirium.
Copa каза, че временно е спряла 21 Boeing 737 Max 9s до спазвайте заповедта на FAA.
Alaska Airlines са отменили 163 полета в неделя, или 21% от графика си, според Flightaware. United Airlines отмени 247, около 9% от редовните си полети. Не всички отменени полети се дължат непременно на кризата с Max 9.
Alaska Airlines каза, че приземяването е довело до най-малко 160 отменени полета до събота вечерта и прекъсванията ще продължат поне до средата на седмицата. Юнайтед каза в събота вечерта, че инспекциите ще доведат до около 60 анулирания.
Alaska Airlines каза, че засегнатите пътници трябва да отидат онлайн, за да видят опциите за презареждане и да поискат възстановяване на сумата. Авиокомпанията каза, че пътниците, чиито полети са отменени, ще бъдат преместени на следващия наличен полет, но те също могат да поискат промяна или възстановяване на сумата, без да налагат такси съгласно гъвкава политика за пътуване. United Airlines не е въвела политика, специфична за проверките на Max 9, но авиокомпанията се отказва от такси за промяна при значителни закъснения.
КОЛКО БЕЗОПАСНО Е ДА ЛЕТИТЕ С ЕДИН ОТ ТЕЗИ САМОЛЕТИ?
Федерални служители и ръководители на авиокомпании редовно рекламират безопасността на въздушния транспорт. Не е имало фатална катастрофа на американски самолет от 2009 г., когато самолет на Colgan Air, опериран за Continental, се разби близо до Бъфало, Ню Йорк, убивайки всички 49 души на борда и един на земята.
След като пристигна в Портланд, за да разследва инцидента с Alaska Airlines, Хоменди от NTSB каза, че САЩ имат „най-безопасната авиационна система в света“. Въпреки това, нарастването на близките разговори между самолети на летищата в САЩ през изминалата година накара FAA да свика миналата година „среща на върха за безопасността“, на която служители насърчиха авиокомпаниите и пилотите да удвоят вниманието си към внимателното летене.
Инцидентът също поднови въпроси относно безопасността на самолетите Max на Boeing, които са най-новата версия на легендарния 737 на компанията. Има две версии на самолета в експлоатация: Max 8 и Max 9, който е по-големият от двата .
Регулаторите по целия свят приземиха самолетите Max 8 за почти две години, след като полет на Lion Air се разби в Индонезия през 2018 г. и Max 8 на Ethiopian Airlines се разби през 2019 г. Boeing промени автоматизирана система за управление на полета, замесена в катастрофите.
Миналата година FAA каза на пилотите да ограничат използването на система против лед на Max при сухи условия поради опасения, че входните отвори около двигателите могат да прегреят и да се откъснат, вероятно да ударят самолета . А през декември Boeing каза на авиокомпаниите да проверят самолетите за евентуален разхлабен болт в системата за управление на кормилото.
Тези минали проблеми обаче не са свързани с взривяването в петък, което е изключително рядко при въздушния транспорт, според на Антъни Брикхаус, професор по аерокосмическа безопасност в Аеронавтическия университет Ембри-Ридъл. Брикхаус каза, че панелите на фюзелажа понякога се разкъсват от самолети, но той не може да си спомни предишен инцидент, който е взривил зейнала дупка като тази, която наложи аварийно кацане в петък.
През 2018 г. пътник на самолет на Southwest Airlines беше убит, когато част от корпуса на двигателя се откъсна и разби прозореца, до който тя седеше. Този инцидент обаче включва по-ранна версия на Boeing 737, а не Max.
КАКВО Е ОТГОВОРЪТ НА BOEING?
Компанията, базирана в Арлингтън, Вирджиния, издаде кратко изявление, в което се казва „дълбоко съжаляваме за въздействието, което това събитие оказа върху нашите клиенти и техните пътници.“ Boeing заяви, че подкрепя решението на FAA да изисква незабавни проверки и заяви, че предоставя техническа помощ на разследващите. Компанията е отказала да предостави изпълнителен директор на разположение за интервюта.
