Калифорнийските законодатели достигат до сключване на сделка с Uber, Lyft, който би позволил на шофьорите да се обединят

Сакраменто, Калифорния (AP) - Калифорнийският губернатор Гавин Нюз и държавните депутати са сключили договорка с фирмите на Rideshare Uber и Lyft, с цел да разрешат на водачите да се причислят към съюз и да се снабдяват с групово за по -добри заплати и изгоди. Спонсориран от Uber и Lyft, който доста ще понижи застрахователните условия на фирмите за катастрофи, породени от недооценени водачи, в последна сметка ще понижи разноските за пасажерите.

„ Трудът и индустрията седяха дружно, работиха по по -достъпни лега, която ще даде опция на стотици хиляди водачи, като в същото време прави по -достъпни за милиони пакет от калифорнийци. съставлява забележителен компромис в дългогодишната борба сред профсъюзите и софтуерните компании.

Миналия юли Върховният съд на Калифорния реши, че услугите за возене и доставка на основани приложения като Uber и Lyft могат да продължат да третират водачите си като самостоятелни реализатори, които нямат право на компенсации като възнаграждение за ексклузивен труд, заплатен отпуск по болест и застраховка за безработица. Това удостовери утвърдената от гласоподавателите мярка за гласоподаване, признат през 2020 година, която анулира закон за 2019 година

Колективният законопроект за договаряне би разрешил на повече от 800 000 служащи по изгода в Калифорния да се причислят към съюз, като към момента са класифицирани като самостоятелни реализатори. Понастоящем самостоятелните контрацери са изключени от Националния закон за трудовите връзки, федерален закон, който дава на служащите групови права и отбрана на договарянето и отбраната.

▶ Бъдете в крайник с най -новите американски вести, като се регистрирате в нашия канал WhatsApp.

Дейвид Грийн, президент на SEIU Local 721, го назова „ най -голямото разширение на груповото договаряне на частния бранш в историята на Калифорния “.

С утвърждението на Newsom и законодателните водачи евентуално ще стане закон, само че той към момента би трябвало да бъде признат в Сената и Асамблеята през идващите две седмици, преди да бъде подписан от губернатора, с цел да бъде влезнал в действие.

Някои от проблемите, с които водачите на Rideshare споделят, че се сблъскват, включват „ дезактивирани “ от приложението без пояснение или обективен развой на обжалване, в случай че пасажер се оплаче.

Маргарита Пеназола, водач и член на застъпническата група на съюза на служащите в Калифорния, съобщи, че това се е случило с нея преди няколко години, което води до три дни за изгубени приходи. Тя има вяра, че способността да се обединят ще даде глас на водачите да се оправят с тези проблеми.

„ Това значи да можем да приказваме и да защитим себе си и нашите пасажери без боязън “, сподели Пеназола. „ Ние сме тези, които са там всеки ден. Ние сме тези, които знаят какво в действителност се случва на място, и би трябвало да бъдем част от решенията, които въздействат на нашите работни места и хората, на които се доверяваме да караме безвредно. “

Друг водач, Майк Робинсън, съобщи, че е виждал заплащането му от 700 $ на седмица, шофирайки 40 часа на седмица, когато той за първи път е почнал през 2015 година, до 500 $ на седмица, преди да разноски, като да вземем за пример, когато той е бил, когато е видял, че е виждал заплащането му от 700 $ на седмица, шофирайки 40 часа на седмица, когато за първи път е почнал през 2015 година, до 500 $ на седмица, преди да разтовари 40 часа на седмица, когато първо е почнал през 2015 година. Когато му беше диагностициран рак през 2023 година, той не можеше да работи и няма здравно обезпечаване, сподели той.

„ Трябва да можем да се пазарим за заслужено възнаграждение, съществени отбрани и действителни изгоди “, сподели Робинсън.

Калифорния ще бъде вторият щат, в който водачите ще могат да се обединят, откакто гласоподавателите на Масачузетс минаха референдум за гласоподаване предишния ноември, което разрешава на водачите да създадат същото. Uber и Lyft в началото се опълчиха на законопроекта.

„ Насърчаваме се да забележим тези два законопроекта да напредват в тандем “, съобщи в прессъобщение Рамона Прието, началник на обществената политика на Uber за Калифорния. „ Заедно те съставляват компромис, който понижава разноските за ездачите, като в същото време основава по -силни гласове за водачите. “

Uber и Lyft цените в Калифорния са непрекъснато по -високи, в сравнение с в други елементи на Съединени американски щати заради застрахователните условия, съгласно фирмите. Uber сподели, че съвсем една трета от всяка цена за возене в страната отива за възнаграждение на държавно мандат.

Законът за застраховането ще понижи условието за покритие при катастрофи, породени от неосигурени или незадоволителни водачи от 1 милион $ до 60 000 $ на физическо лице и 300 000 $ на повреда.

Ник Джонсън, шеф на обществената политика в Lyft, съобщи, че ще докара до „ бягащи застрахователни разноски “ и ще помогне за „ поддържане на достъпността на Rideshare “.