Китай намалява 1-годишния референтен лихвен процент и удвоява субсидиите за електромобили в своята програма „пари за дрънкалки“

БАНКОК (AP) — Китай засилва напъните си да съживи забавящата се стопанска система в четвъртък, като ненадейно понижи главния лихвен % и също удвояване на дотациите за електрически транспортни средства, закупени за подмяна на по-стари коли.

Народната банка на Китай заяви, че е понижила лихвения си % за едногодишни средносрочни заеми с 20 базисни пункта до 2,3%. Това е най-голямото понижение на лихвения %, откогато втората по величина стопанска система в света беше ударена от пандемията COVID-19 през 2020 година

Лихвеният % по 7-дневните заеми беше понижен до 1,7%.

Междувременно огромните държавни банки понижиха лихвените проценти по депозитите, с цел да облекчат натиска върху финансите си, намалявайки лихвения %, изплащан по едногодишните закрепени депозити с 10 базисни пункта до 1,35%, заяви формалната осведомителна организация Синхуа, цитирайки публични курсове, оповестени в четвъртък от „ Големите четири “ банки в страната: Industrial and Commercial Bank of China, Agricultural Bank of China, Bank of China и China Construction Bank.

Банките понижиха лихвите по депозитите три пъти предходната година и това беше първото понижение за 2024 година, се споделя в известието. По-рано тази седмица централната банка понижи няколко от другите си лихвени проценти по заемите, придържайки се към внимателен метод за стимулиране на стопанската система.

Но до момента в който по-ниските лихвени проценти по депозитите може да са положителни за балансите на банката, те няма да насърчат повече потребителски разноски — единственото нещо, за което множеството икономисти са съгласни, е належащо, с цел да се помогне за възкръсване на растежа, който спада от години и беше изключително мощно обиден от спад в бранша на парцелите в Китай.

„ Банките към този момент трансферират по-ниски лихви по депозитите на спестителите: което няма да направи нищо за поощряване на разноските в актуалната среда, а вместо това хората ще икономисват даже повече, с цел да генерират същата възвръщаемост, която са печелили преди “, сподели RaboResearch в коментар.

Икономиката на Китай се разшири с 4,7% годишен ритъм през последното тримесечие, спад от 5,3% през януари-март.

Движенията от четвъртък съответстваха със спад на международните фондови пазари, който разшири загубите на китайските пазари, които спаднаха тази година, до момента в който цените на акциите скочиха в доста други страни. Индексът Hang Seng в Хонконг потъна с 1,8%, а показателят Shanghai Composite загуби 0,5%.

Вълната от понижения на лихвите тази седмица последва огромна среща за установяване на политиката на ръководещата комунистическа партия предходната седмица, която изложи амбициозни проекти за промени в доста области на стопанската система, само че не уточни съответни проекти за тласъци, ръководени от държавното управление разноски.

Срещата за обмисляне се концентрира върху набелязването на дълготрайни цели, само че също по този начин акцентира на краткосрочните цели, сподели в отчет Никълъс Йео от abrdn, някогашен Standard Life Aberdeen plc.

“ Това беше извънредно, само че позитивно, защото това може да е индикация за възходящото схващане на управляващите за нуждата от справяне с изоставащия стопански напредък на страната “, сподели той.

В множеството случаи партията е избрала глоба- конфигурация и увеличение на вложенията в съвременни и зелени технологии, с цел да се помогне за стимулиране на растежа по време на нескончаем спад в бранша на парцелите, който влачи стопанската система.

Повтаряйки по-ранни обещания за усилване на стратегия, целяща да накара китайските фамилии да бракуват остарели коли, уреди и даже жилища, Националната комисия за развиване и промени разгласява детайлности по отношение на дотациите и финансирането.

Увеличенията на дотациите за електрически автомобили идват в миг, когато Съединени американски щати и някои други страни проверяват такава държавна поддръжка за автомобилната промишленост и в някои случаи покачват цените, с цел да защитят личните си производители.

В него се споделя, че покупките на отговарящи на изискванията транспортни средства, които заменят леки коли с гориво или електрически автомобили, създадени преди 30 април 2018 година, ще получат дотации от 20 000 юана (около $2750), до момента в който дотацията за леки коли с гориво от 2,0 или по-малко ще бъде 15 000 юана (почти $2100).

За някои камиони междинната дотация ще бъде 80 000 юана ($11 000).

Субсидии за нови енергийно ефикасни уреди като хладилници, тв приемници, перални машини, климатици и бойлери, апропо, ще бъдат 15% от продажната цена, до 2000 юана ($275), се споделя в изказването на уеб страницата на NDRC.

NDRC също по този начин в детайли разказва дотациите за замяна на остарели кораби, камиони, трактори и друго съоръжение.

Пекин възнамерява да похарчи десетки милиарди юани (милиарди долари) за програмата и за усилване на стратегиите за преработване, с цел да се оправят с програмата, предопределена да генерира търсене на необятен набор от артикули и материали.