Китай показва признаци на справяне с ценовите войни, които вземат такса за своята EV индустрия

Пекин (AP) - Китайското държавно управление алармира задоволително, когато става въпрос за яростна конкуренция на пазара на електрически коли в страната.

Китайската индустриална политика е проектирала забележителна промяна в електрически транспортни средства в това, което е най -големият пазар на коли. По този метод тя е породила доста повече производители, в сравнение с може да оцелее. Сега, дълготрайните опасения по отношение на свръхпредлагането и инвалидизиращите ценови войни излизат на напред във времето, даже когато заглавните номера на продажбите се извисяват до нови височини.

Market-Leader BYD разгласи тази седмица, че продажбите му са нарастнали с 31% през първите шест месеца на годината до 2,1 милиона автомобила. Близо половината от тях бяха чисти електрически транспортни средства, а останалите бяха хибриди за приставки, се споделя в подаване на фондова борса в Хонконг. Компанията пое поетапно ръководство на мотори с вътрешно горене през 2022 година

BYD попадна под фино забулена рецензия в края на май, когато пусна нов кръг от съкращения на цените, а няколко съперници последваха костюма. Председателят на Great Wall Motors предизвести, че промишлеността може да бъде под опасност, в случай че продължи по същата траектория.

„ Когато томовете станат по -големи, е доста по -трудно да се ръководи и вие ставате биковете “, споделя Лей Синг, самостоятелен анализатор, който следва промишлеността.

Правителството се пробва да овладее това

◆ Бъдете в крайник с сходни истории, като се регистрирате в нашия канал WhatsApp.

BYD е подложен на рецензия за потреблението на преобладаващото си състояние по способи, които някои считат за несправедливи, предизвикващи ценови войни, които са предизвикали загуби в промишлеността, съобщи Мърти Гранхи, анализатор на финансовия риск, основан в Индия в Globaldata.

С ценовата война през четвъртата си година китайските автомобилни производители търсят в чужбина за облага. Продажбите на BYD в чужбина са се удвоили до 464 000 бройки през първата половина на тази година. Притеслените държавни управления в Съединени американски щати и Европейски Съюз постановиха цени за електрически транспортни средства, направени в Китай, като обявиха, че дотациите им дават незаслужено преимущество.

Лидерът на пазара BYD е нападнат

Последният дуел на ръкохватката стартира, когато BYD понижи цената на повече от 20 модела на 23 май.

В същия ден ръководителят на Great Wall Motors, Wei Jianjun, съобщи, че е скептичен за това, което назовава „ здравословното развиване “ на пазара на EV. He drew a comparison to Evergrande, the Chinese real estate giant whose collapse sent the entire industry into a downturn from which it has yet to recover.

“The Evergrande in the automobile industry already exists, but it is just yet to explode, ” he said in a video message posted on social media.

Two days later, a BYD executive rejected any comparison to Evergrande and posted data-filled charts to Подкрепете случая му.

„ За да бъда почтен, аз съм комплициран и сърдит и е неуместно! “ Ли Юнфей, общоприет управител на BYD по връзки с марката и обществеността, написа в обществените медии. „ Всичко това идва от шокиращите забележки, направени от ръководителя Вей от Great Wall Motors. “

След това държавното управление и асоциацията на промишлеността се претеглиха. Китайската асоциация на производителите на коли приканиха за обективна конкуренция и здравословно развиване на промишлеността, отбелязвайки, че главните понижения на цените от един авто производител провокира нова суматоха на ценовата война.

В същия ден Министерството на промишлеността и осведомителните технологии се заклеше да се оправи с конкуренцията в жанр инволюция в автомобилната промишленост, казвайки, че скорошните безредни ценови войни съставляват лакомство за здравословното и стабилно развиване на бранша.

„ Това понижаване на цените може да е последната слаба, която да се покаже и на съперниците и регулаторите. За да заплащат на доставчиците в границите на 60 дни сигнали за допустима промяна

На идващия месец 17 автомобилни производители, в това число BYD, направиха залог: те ще заплащат на своите снабдители в границите на 60 дни.

Един от методите на автомобилните производители на Китай претърпяват натъртващите цени войни са посредством закъснение на заплащанията за месеци. Споразумението, в случай че се придържа, би понижило финансовия напън върху доставчиците и би могло да се възползва от ожесточената конкуренция.

„ Въвеждането на 60-дневния залог за заплащане е апелът на държавното управление да се опълчи на конкуренцията в стила на инволюцията “, съобщи Куи Доншу, генералният секретар на Китайската асоциация на пътническите коли.

„ Тази процедура се преглежда като евентуална причина за по -голяма рецесия, сходно на това, което се е случило с Evergrande “, сподели Гранхи.

Обектите за ускорение на заплащанията и държавното управление приканват да се възползват от ценовите войни, дружно с джантите, с цел да ускорят заплащанията и държавното управление, с цел да се възползва от ценовите войни, които се чака да ускорят заплащанията и държавното управление приканва да се възползва от ценовите войни. Ян, шеф на Fitch Ratings, който се концентрира върху автомобилната промишленост.

„ Можем да следим какъв брой дейно са тези ограничения за превръщане на цената и по какъв начин би се отразило на търсенето на EV в идващите тримесечия “, сподели тя.