Китай ще изнася дефлация в света, тъй като икономиката се спъва

Глобалните вложители чакат падащите цени в Китай да понижат темповете на инфлация в международен мащаб тази година, защото непотребният потенциал в забавящата се стопанска система кара китайските експортьори да понижат цените на стоките, които продават в чужбина.

Цените на китайския експорт падат с най-бързия си ритъм от финансовата рецесия през 2008 година, което демонстрира, че най-големият експортьор в света стартира да изпраща дефлация на открито към развитите стопански системи, които се борят с високата инфлация.

„ Китай ще изнася дефлация към останалата част от света и ще намерите разнообразни страни, които се оправят с обстоятелството, че Китай е натрупал свръхкапацитет “, сподели Четан Сегал, водещ портфолио управител в Templeton Emerging Markets Investment Trust, Англия -листван фонд.

Потребителските цени в Китай паднаха с най-бързия годишен ритъм от 15 години през януари, губейки 0,8%, до момента в който показателят на цените на производител в страната спадна с 2,5% на годишна база.

Евтините създадени в Китай артикули са присъща линия на международната търговия, откогато Пекин се причисли към СТО през 2001 година Но слабото вътрешно търсене вследствие на продължителния срив на парцелите в Китай и по-слабия ренминби карат вложителите да предвиждат, че износът може да бъде изключително мощна мощ през тази година.

„ Китай продължава да изнася дезфлация към света “, пишат анализатори на Citigroup тази седмица. Те споделиха, че това може да помогне за ускорение на дейностите на централните банки в нововъзникващите пазари за понижаване на лихвените проценти тази година, изключително в страни, които употребяват релативно огромни дялове китайски артикули.

„ Ние като вложители едвам в този момент започваме да свържете точките “ за това по какъв начин дезинфлацията, импортирана от Китай, може да се отрази на пазарите, сподели Луис Коста, световен началник на тактиката за държавен дълг на нововъзникващите пазари в Citigroup. „ Въпросът е мащабът. “

Перспективата Китай да изнесе дефлация също има значение за разрастващите се стопански системи, тъй като „ евентуално огромен взрив на китайския експорт през 2024 година ще докара до стабилно търсене на латиноамерикански, африкански, казахстански или Индонезийски първични материали “, сподели Чарлз Робъртсън, началник на макростратегията във FIM Partners. „ Китайската дефлация при промишлените артикули към момента може да разреши лека инфлация при суровините. “

Не всички икономисти имат вяра, че дефлационните сили, идващи от Китай, ще окажат доста въздействие върху международните цени, изключително в развития свят.

Хелън Цяо и Миао Оуянг, икономисти от Bank of America, споделиха, че е малко евентуално китайските експортни цени да повлияят доста на потребителските цени в развитите стопански системи.

„ За Съединени американски щати изчисляваме, че делът на китайския импорт в общото ползване на артикули в Съединени американски щати е по-малко от 5 % (и стоките представляват приблизително 40 % от кошницата CPI на САЩ) “, споделиха те.

Стивън Стенли, основен икономист за Съединени американски щати в Santander Bank, сподели, че всяко влияние евентуално ще бъде малко. „ Най-голямата дефлационна мощ в цените на стоките тук в последно време са използваните транспортни средства, което няма нищо общо с Китай “, сподели той.

Но някои икономисти считат, че вносът на Съединени американски щати от Китай е недооценен, което може да направи въздействието върху цените по-голямо, в сравнение с може да наподобява. През последните години да вземем за пример данните за търговията на Китай демонстрират, че той изнася десетки милиарди долари повече, в сравнение с Съединени американски щати правят оценка, че внасят, означи Брад Сетсер, старши помощник в Съвета за интернационалните връзки.

В същото време по-евтиният китайски експорт ще ускори недоволствата измежду западните производители по отношение на нелоялна конкуренция. Китайският експорт към момента е изправен пред трудности тази година, защото е „ уязвим на по-голям търговски протекционизъм, като последните облаги на Китай в световния пазарен дял стартират да се сблъскват с възходящо отбиване в чужбина “, споделиха анализатори на Capital Economics в четвъртък.

„ Най-много очевидната съществена опасност е за развитите пазари – тъй като Китай се движи нагоре по кривата на добавената стойност към производството от висок клас “, сподели Робъртсън.

BYD, най-големият производител на коли в Китай, неотдавна разгласи понижения на цените сред 5 и 15 на цент за своите електрически транспортни средства в Германия, откакто Mercedes-Benz предизвести в края на предходната година, че облагите му са наранени от „ брутална “ ценова война в електрическите транспортни средства.

Почти всяка друга индустриална компания в Германия, интервюирана от Bundesbank през миналата година разчиташе на китайските доставки за сериозни междинни първични материали, директно или индиректно, сподели централната банка в отчет предишния месец.

„ Китай прекара 20 години, унищожавайки съперниците на нововъзникващите пазари в индустриалното пространство, или най-малко изтласкването им от международните пазари. Сега заплашва да направи същото с производителите на развитите стопански системи “, добави Робъртсън.

Съединени американски щати и Европейски Съюз са изправени пред сложен избор, сподели Сетсер, сред политиките за „ понижаване на риска “ от зависимостта на вноса от Китай, и икономическите сили, които движат евтините китайски доставки. Но „ в огромна част от останалия свят изборът е елементарен “, добави той. „ Ако Китай продава артикули с високо качество или задоволително качество на ниски цени, те ще ги купуват. “