Китайските бързо развиващи се производители на EV, преследващи разнообразни маршрути до глобално разширяване

Шанхай (AP)-Автомобилната промишленост в света получава разклащане от китайските автомобилни производители, които бързо се уголемяват по целия свят, предлагайки относително налични електрически транспортни средства, проектирани да уау купувачи на коли с лъскави дизайни и най-новите интерологични интериорни хора. Те построяват скалата, от която се нуждаят, с цел да оцелеят в конкуренцията на отрязани гърли на домашния си пазар.

Те нормално не са държавни колоси като SAIC, BAIC и Guangzhou Automotive. Основателят на Geely стартира да прави хладилници.

BYD за първи път построи своя опит в технологията на батерията, в този момент най-голямото му преимущество като най-продаваният в света производител на EV. Някои други са софтуерни компании, съюзни с автомобилни производители, с цел да оферират самостоятелно шофиране.

Ето някои от основните играчи:

Great Wall Motors

Great Wall Motors, с марки Haval, Wey, Ora, Poer и Tank, се занимава с продажби в чужбина, с цел да продължи да пораства, откакто продажбите му в Китай падат с близо 15% предходната година, даже когато чистата облага на компанията скочи повече от 80%. Компанията има заводи в Русия, Тайланд и Бразилия, където е предизвикателство за известния пикап на Hilux на Toyota със своя GWM Poer, хибриден пикап. Друга опора е H6 H6, хибриден състезателен SUV.

Great Wall изглади прехода си към задгранично произвеждане, като купува заводи на други автомобилни производители. В Тайланд той пое фабрика, някогашна ръководена от General Motors Corp. в Бразилия, тя закупи някогашен цех на Mercedes-Benz. ; Вей, който също минава с името Джак Уей, е роден в Пекин, само че се реалокира в близкия Хебей, дом на Голямата стена. Той управлява прехода на компанията от трансформация на транспортните средства към автомобила, като стана най -големият производител на пикапи в Китай и водещ производител на SUV. Компанията има взаимно дружество за EVs с BMW.

Chery

Държавна благосъстоятелност на Chery Automobile споделя, че е първият китайски авто производител, който изнася в чужбина. Той е продал повече от 15 милиона от своите модели Chery, Exeed, Omoda и Jetour в чужбина, най -вече в развиващия се свят и разрастващите се пазари, в това число Турция и Украйна. Chery заяви, че продава 2,6 милиона транспортни средства в чужбина предходната година и се стреми 3 милиона през 2025 година, той бързо уголемява производството в чужбина, създавайки заводи в Русия и Испания. Той се уголемява бързо в Латинска Америка.

обвързването на Chery с визионерските транспортни средства на EV-производителя, целящи да се продават в Северна Америка, само че към момента не е постигнал тази цел. Компанията има 50-50 взаимно дружество с Jaguar Land Rover, което е дъщерно сдружение на Tata Motors от Индия, което прави Jaguars и Land Rovers в Китай. Той също по този начин си сътрудничи с Huawei Technologies и гигантската електронна търговия Alibaba.

Chery към момента продава доста повече коли с гориво, в сравнение с EVS. Неговата компания за електрически транспортни средства на батерията, Chery New Energy, прави минимилици като EQ1 или дребна мравка и QQ сладолед. Основите му са съставът на SUV и неговите седани на Tiggo.

BYD

BYD направи повече електрически транспортни средства предходната година от Tesla, като продаде 3,52 милиона EV в Китай, което е 28% по отношение на година по -рано. Силата му в хибридите за плъгини оказа помощ, защото китайците все по-често избират резервата на горивен мотор.

Компанията със седалище в Южен Китай Шенжен, неотдавна разгласи ултра бърза система за зареждане на EV, за която се споделя, че може да обезпечи цялостна такса за най-новите си EVs в границите на пет до осем минути, почти дълго. Той възнамерява да построи повече от 4000 от новите станции за зареждане в Китай.

Китайската компания стартира да прави акумулатори и усъвършенства технологията си за предпазване на акумулатори и сила, до момента в който построява автомобилна империя, която се уголемява отвън Китай.

Докато се чака най-фантастичните модели на BYD най-новите първокласни модели да се продават до към 40 000 $, той също по този начин прави доста по-евтини EV-та, в това число чайката, която се продава за към 12 000 $ в Китай.

Byd едвам се подтикна пред Tesla в производството на акумулатори, работещи с акумулатори през 2024 година 1,773,443.

Geely

Geely Auto е може би най -известният китайски авто производител, за който доста хора в никакъв случай не са чували. Частната компания е учредена като производител на ледник от предприемача Ли Шуфу през 1997 година в Източен Китай Тайджу, който при започване на частта се трансформира в център на частната промишленост.

Li стартира да прави стратегически придобивания в чужбина първоначално, закупувайки Sweden's Volvo Car Co. от Ford Motor през 2010 година Купуването на Geely на 49,9% в Proton на Малайзия му даде 51% дял в първокласния спортни коли Lotus. Той образува взаимно дружество 50-50, с цел да направи коли Smart City с немския Daimler AG. Той също по този начин работи с Renault SA от Франция по силови мотори и има дял в Aston Martin Lagonda.

През март започва продажбите на своите SUV-та на Geely Ex5 в Австралия и Нова Зеландия, като добави към своя световен обсег.

Geely също има New York, като се включи в листата на Zeekr. Geely и Volvo имат шведски авто производител Polestar, който се бори на американския пазар.

Wuling

Втората най-продавана марка EV на Китай е Wuling, взаимно дружество на SAIC мотора на Шанхай, General Motors и Guangxi Auto. Той продаде над 673 000 EV в Китай и има пазарен дял от единствено 6% спрямо съвсем една трета акция на BYD. Tesla пристигна на трето място в продадени 659 000 автомобила.

Освен своите седани и микробуси Baojun, като се създава основно на мотори, търговски транспортни средства и транспортни средства с особено предопределение като Mini-Evs и Golf Carts.

Други

Други китайски марки. Държавните колоси като Dongfeng Motor Group, който има съюз с Nissan Motor Corp., и Changan Automobile, сътрудник с японската Mazda Motor Corp. и с Ford Motor Co., също бързо уголемяват продажбите на EV.

, само че промишлеността е бързо изменяща се и конкуренцията на домашния пазар е сложна. Това е основна причина, заради която най -големите автомобилни производители са насочили вниманието си към разширението на световните пазари.