Китайският BYD съперничи на Tesla по размер. Може ли да достигне и глобалния си обхват?
ПЕКИН (AP) — По-малко наперен китайски производител на електрически превозни средства бързо намалява разликата с Tesla, дългогодишният пионер на пазара.
BYD Co., базирана в южнокитайския технологичен център Шенжен, детронира базираната в Тексас Tesla Inc. като най-продаваната електромобили през последните три месеца на 2023 г., според данните за продажбите, публикувани от компаниите тази седмица.
„Това беше очаквано крайъгълно събитие, като се има предвид делът на Китай в глобалния пазар на електромобили и позицията на BYD на вътрешния пазар“, каза Джинг Янг, директор на китайските корпоративни изследвания във Fitch Ratings.
Tesla запази короната през цялата 2023 г., но продажбите на BYD рязко скочиха на фона на управлявания от правителството бум на EV в Китай. Възходът на BYD и други китайски производители на електрически превозни средства е предизвикателство не само за Tesla, но и за големите производители на автомобили в света, тъй като китайските конкуренти навлизат в Европа, Югоизточна Азия и други задгранични пазари със сравнително достъпна опция за шофьори, които искат да станат екологични.
КАК BYD ПРОДАВА TESLA?
Агресивното намаляване на цените помогна на Tesla да надмине прогнозите на анализаторите за продажбите през тримесечието от октомври до декември, но BYD се справи още по-добре. Китайският производител е продал 526 409 електрически коли през тримесечния период, надминавайки 484 507 бройки на Tesla.
Резултатите му бяха подсилени от скок в продажбите на малки, евтини електромобили като моделите Seagull и Dolphin, каза Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили. Дали този ръст при малките превозни средства може да бъде устойчив, остава да се види, каза той.
За цялата година продажбите на EV на BYD са нараснали със 73% през 2023 г. до близо 1,6 милиона превозни средства, каза компанията в подаване в понеделник с Хонконгската фондова борса. Общата сума все още е под Tesla, която обяви на следващия ден, че годишните й продажби са се увеличили с 38% до 1,8 милиона коли.
За разлика от Tesla, BYD произвежда и хибридни превозни средства. Включително своите 1,4 милиона хибрида, BYD далеч изпревари американския си конкурент през 2023 г. с продажби от 3 милиона пътнически автомобила.
Субсидиите на Китай за електромобили бяха преустановени в началото на тази година, но между производителите имаше ожесточена ценова война включително BYD и Tesla поддържат продажбите си високи. Китай е основен пазар и производствена база за Tesla, която изнася автомобили за Европа от Китай.
КАКВО СЛЕДВА ЗА BYD?
Растежът на BYD е предимно у дома, където се е възползвал от огромния китайски пазар и правителствените политики за насърчаване на EV индустрията. Той съперничи на Tesla по размер, но все още не е в обсег.
„Повечето електромобили на BYD бяха продадени в Китай въпреки бързо растящите продажби в чужбина, докато Tesla вече е глобален играч“, каза Янг.
Компанията се разширява на нови пазари. Компанията обяви миналия месец, че ще построи фабрика за електрически превозни средства в Унгария, първата в Европа.
Китайските производители на електромобили все още са в ранните етапи на излизане в чужбина и може да се сблъскат с регулаторни или търговски бариери, Янг каза, особено на пазари, които са дом на големи автомобилни производители като САЩ, Европа, Япония и Южна Корея.
ЕС започна търговско разследване на субсидии за производителите на електрически превозни средства в Китай и САЩ премина законодателство, което благоприятства произведените в страната електрически автомобили.
„Основното безпокойство за глобалните производители на автомобили е навлизането на евтини китайски електромобили на техните вътрешни пазари и други големи пазари, преди да могат да произвеждат електромобили на по-ниски цени“, каза Янг.
КАК BYD ПОЛУЧИ ИМЕТО СИ?
Основателят на компанията Уанг Чуанфу каза, че BYD, или „Бияди“ на китайски, е избрано главно защото е просто и необичайно име, две характеристики, които го правят по-лесно да регистрирате нова компания в Китай.
По онова време Wang създава в Шенжен през 1995 г. производител на акумулаторни батерии. През 2003 г. BYD стартира автомобилен филиал, който първоначално произвежда автомобили с бензиново гориво. През 2008 г. Уанг се взира в пазара на електрически превозни средства.
BYD, която също произвежда електрически автобуси, спря производството на бензинови автомобили. Въпреки че произходът на името й е неясен, компанията е превърнала акронима си в слоган: „Изградете мечтите си“.
___
Изследователят на Associated Press Ю Бинг допринесе.
