Китайският BYD съперничи на Tesla по размер. Може ли да достигне и глобалния си обхват?

ПЕКИН (AP) — По-малко навирен китайски производител на електрически транспортни средства бързо понижава разликата с Tesla, дългогодишният пионер на пазара.

BYD Co., основана в южнокитайския софтуерен център Шенжен, детронира основаната в Тексас Tesla Inc. като най-продаваната електрически автомобили през последните три месеца на 2023 година, съгласно данните за продажбите, оповестени от фирмите тази седмица.

„ Това беше предстоящо крайъгълно събитие, като се има поради делът на Китай в световния пазар на електрически автомобили и позицията на BYD на вътрешния пазар “, сподели Джинг Янг, шеф на китайските корпоративни проучвания във Fitch Ratings.

Tesla резервира короната през цялата 2023 година, само че продажбите на BYD внезапно скочиха на фона на управлявания от държавното управление взрив на EV в Китай. Възходът на BYD и други китайски производители на електрически транспортни средства е предизвикателство освен за Tesla, само че и за огромните производители на коли в света, защото китайските съперници навлизат в Европа, Югоизточна Азия и други задгранични пазари със относително налична алтернатива за водачи, които желаят да станат екологични.

КАК BYD ПРОДАВА TESLA?

Агресивното понижаване на цените оказа помощ на Tesla да надмине прогнозите на анализаторите за продажбите през тримесечието от октомври до декември, само че BYD се оправи още по-добре. Китайският производител е продал 526 409 електрически коли през тримесечния интервал, надминавайки 484 507 бройки на Tesla.

Резултатите му бяха подсилени от скок в продажбите на дребни, евтини електрически автомобили като моделите Seagull и Dolphin, сподели Цуи Донгшу, общоприет секретар на Китайската асоциация за леки коли. Дали този растеж при дребните транспортни средства може да бъде резистентен, остава да се види, сподели той.

За цялата година продажбите на EV на BYD са нарастнали със 73% през 2023 година до близо 1,6 милиона транспортни средства, сподели компанията в подаване в понеделник с Хонконгската фондова борса. Общата сума към момента е под Tesla, която разгласи на идващия ден, че годишните й продажби са се нараснали с 38% до 1,8 милиона коли.

За разлика от Tesla, BYD създава и хибридни транспортни средства. Включително своите 1,4 милиона хибрида, BYD надалеч изпревари американския си съперник през 2023 година с продажби от 3 милиона пътнически автомобила.

Субсидиите на Китай за електрически автомобили бяха прекратени при започване на тази година, само че сред производителите имаше яростна ценова война в това число BYD и Tesla поддържат продажбите си високи. Китай е главен пазар и индустриална база за Tesla, която изнася коли за Европа от Китай.

КАКВО СЛЕДВА ЗА BYD?

Растежът на BYD е най-вече вкъщи, където се е възползвал от големия китайски пазар и държавните политики за поощряване на EV промишлеността. Той съперничи на Tesla по мярка, само че към момента не е в обхват.

„ Повечето електрически автомобили на BYD бяха продадени в Китай макар бързо растящите продажби в чужбина, до момента в който Tesla към този момент е световен състезател “, сподели Янг.

Компанията се уголемява на нови пазари. Компанията разгласи предишния месец, че ще построи фабрика за електрически транспортни средства в Унгария, първата в Европа.

Китайските производители на електрически автомобили към момента са в ранните стадии на излизане в чужбина и може да се сблъскат с регулаторни или търговски бариери, Янг сподели, изключително на пазари, които са дом на огромни автомобилни производители като Съединени американски щати, Европа, Япония и Южна Корея.

Европейски Съюз стартира комерсиално следствие на дотации за производителите на електрически транспортни средства в Китай и Съединени американски щати мина законодателство, което благоприятства създадените в страната електрически коли.

„ Основното безпокойствие за световните производители на коли е навлизането на евтини китайски електрически автомобили на техните вътрешни пазари и други огромни пазари, преди да могат да създават електрически автомобили на по-ниски цени “, сподели Янг.

КАК BYD ПОЛУЧИ ИМЕТО СИ?

Основателят на компанията Уанг Чуанфу сподели, че BYD, или „ Бияди “ на китайски, е определено основно тъй като е просто и извънредно име, две характерности, които го вършат по-лесно да регистрирате нова компания в Китай.

По това време Wang основава в Шенжен през 1995 година производител на акумулаторни акумулатори. През 2003 година BYD започва авто филиал, който в началото създава коли с бензиново гориво. През 2008 година Уанг се взира в пазара на електрически транспортни средства.

BYD, която също създава електрически рейсове, спря производството на бензинови коли. Въпреки че произходът на името й е неразбираем, компанията е трансформирала акронима си в слоган: „ Изградете фантазиите си “.

___

Изследователят на Associated Press Ю Бинг способства.