Комисията на Камарата на представителите обсъжда модернизирането на TSA, тъй като Тръмп се стреми да приватизира проверката на летищата
НЮ ЙОРК (АП) — Комисията на Камарата на представителите в сряда изрази двупартийна поддръжка за гарантиране, че чиновниците на Администрацията за транспортна сигурност получават възнаграждение по време на бъдещи затваряния на държавното управление и са оборудвани с най-новата технология, обсъждайки бъдещето на организацията, защото администрацията на Тръмп лобира да трансформира инспекцията на летищата в работа за частни реализатори.
Членовете на комисията по вътрешна сигурност на Камарата на представителите организираха чуване по отношение на методите за модернизиране на TSA съвсем 25 години след основаването му след офанзивите от 11 септември. Но моралът на чиновниците на TSA, които останаха без възнаграждение по време на три спирания на финансирането от 1 октомври и които администрацията желае да размени на дребни летища в Съединени американски щати, засенчи диалозите за по-добри машини и надеждно финансиране.
„ Между спиранията през 2025 година и 2026 година чиновниците по сигурността на превоза са претърпели общо 119 дни, повлияни от изискванията на прекъсване “, сподели републиканецът Андрю Гарбарино от Ню Йорк, ръководител на комитета, във встъпителните си бележки. „ Това значи, че чиновниците на TSA са прекарали почти 40% от тази фискална година, докладвайки за работа без заплата, като в същото време не престават да извършват една от най-важните задачи за сигурност във федералното държавно управление. “
Няколко други членове на комисията означиха, че Конгресът не е съумял да одобри нито един от чакащите законопроекти, целящи да подсигуряват продължаващо възнаграждение на служащите от TSA. Репутаторът Лу Кореа, калифорнийски демократ, сподели, че в случай че служащите на TSA не получават възнаграждение по време на прекъсване, законодателите също не би трябвало да получават.
Кореа се прицели и в оферти бюджет на президента Доналд Тръмп, който в допълнение към изразходването на 477,3 милиона $, с цел да накара частни компании да поемат инспекцията на летищата на към 250 летища, ще редуцира повече от 4500 позиции на TSA, с цел да спести 529,3 милиона $ от обезщетения и компенсации. TSA тази седмица също упълномощи реализатори в своята стратегия за личен състав на летището да придобият и поддържат съоръжение за инспекция, което преди беше строго държавна функционалност.
Прочетете повече„ Технологиите сами по себе си не могат да заменят опитните хора, които карат контролно-пропускателните пунктове да работят по този начин, както са работили през последните 25 години “, сподели Кореа. „ Става въпрос за пробутване на антиправителствена идеология за приватизация. “
Около 20 летища в Съединени американски щати към този момент разполагат с личен състав на своите контролно-пропускателни пунктове посредством Програмата за партньорство за скрининг. В момента летищата избират дали да се включат или не. Съгласно оферти бюджет на Тръмп по-малките летища ще би трябвало да вземат участие.
Свидетелите на чуването включваха Кристофър Сунуну, президент и основен изпълнителен шеф на комерсиалната група на самолетните компании Airlines for America; Изпълнителен шеф на интернационалното летище Далас Форт Уърт Крис Маклафлин; Президентът на Американската федерация на държавните чиновници Евърет Кели, чийто профсъюз съставлява служащите от TSA. И тримата споделиха, че считат, че летищата би трябвало да решат дали да наемат частни проверяващи.
„ Гарантирането, че SPP остава алтернатива за летищата и не се трансформира в наложителна стратегия, е от първостепенно значение за авиационната промишленост на Съединени американски щати “, сподели Сунуну.
Кели зае мощна позиция против проектите в бюджета на Тръмп.
„ Аз съм изцяло срещу приватизацията на всяко летище “, сподели той. „ Не наемате Централно разузнавателно управление на САЩ, нали? “
След като още няколко демократи в комисията споделиха, че считат, че предаването на сигурността на летището на бизнеса ще направи въздушното пространство на Съединени американски щати по-уязвимо, Гарбарино се намеси, с цел да уточни, че „ доста консервативните градове Сан Франциско, Сиатъл и Атланта “ употребяват частни проверяващи на своите летища, „ тъй че да, може би това не е републиканско нещо. “
