Контролерите накратко изгубиха контакт с самолетите на Newark преди по -широки прекъсвания на полета

Дългите закъснения на полета и отменяне, поразили интернационалното летище на Нюарк, и се разлеят до летищата в Съединени американски щати, могат да бъдат проследени до седмица, когато контролерите на въздушното придвижване краткотрайно изгубиха връзките с самолети в небето, съгласно контролерите. Нюарк загуби радар и връзка с самолетите на 28 април, съгласно Националната асоциация на контролерите на въздушното придвижване. Прекъсванията на леви контролери „ неспособни да видят, чуят или приказват с “ самолети под техен надзор, съобщи представителят на Съюза Гален Мунро.

Транспортният секретар Шон Дъфи удостовери късия проблем и съобщи, че трафикът на летището в Нюарк е понижен по-късно като защитна мярка, с цел да се подсигурява сигурността. Но този ход докара до необятно публикуваните забавяния и анулираните полети.

След разпадането редица контролери взеха отпуск при наредба на контракта, която им разрешава да се отдръпват, откакто преживеят травматично събитие на работата. Наличието на тези контролери в отпуск изостря дефицита на личен състав в оборудването.

Полетните спирания, които се стичаха до летищата в Лос Анджелис, Атланта, Чикаго и Далас възобновени апели за надграждане на авиационната технология и инфраструктура и адресиране на националния дефицит на контролер на въздушното придвижване, проблем, който администрацията на Тръмп даде обещание да реши.

„ Цялата система би трябвало да бъде модифицирана “, сподели Дъфи във вторник в Белия дом. В четвъртък той възнамерява да в детайли опише предлагането на администрацията за многомилиардно $ за преправка на системата за надзор на въздушното придвижване в страната, която е в развой на работа след конфликта на смъртоносни среди над Вашингтон, D.C., през януари. Конгресът ще би трябвало да утвърди финансирането за този проект.

Контролерите, обработващи самолетите в Newark Lost Communication за 30 секунди предходната седмица, откакто главната информационна линия на Контролния център се намали и аварийна линия не съумя да стартира, сподели той.

Резервни копия, когато контактът се изгуби

Бившите контролери на въздушното придвижване споделиха, че загубата на контакт с един равнин не е необичайност, само че отпадането на връзка с всички тях би било извънредно. Дори тогава има защитни ограничения и аварийни копия. Дъфи сподели, че в тази обстановка аварийна линия не се появи незабавно.

„ Ако водачът не реагира незабавно, вие не ги поставяте да се настроят там, където могат да се сблъскат “, споделя Джордан Моралес, който е работил 12 години като контролер, преди да напусне работата през 2022 година

по време на цялостен спиране, следеният център ще се обади на прилежащата облекчение, с цел да поеме въздуха, сподели той. Самолетите също имат вградени системи, които разрешават на водачите да знаят какво е в близост, добави той.

„ Това е под напрежение миг, изключително в случай че е в сериозен миг в полета “, сподели Тод годишно, който прекара 13 години като контролер в Чикаго.

Нито един от някогашните контролери, макар че е споделил, че най-новите проблеми са раздрусали доверието им в летенето. " Беше непокътната сигурност, че това би трябвало да е историята. В момента, в който имаше значение, те си свършиха работата ", сподели годишно.

Закъсненията на полетите последваха спиране

След спирането на връзките, трафикът беше занимателен и отвън летището в Нюарк, 12 -ият народен.

United Airlines, който работи най -много полети от Нюарк до момента, понижи 35 ежедневни полета Newark от графика си от събота. Изпълнителният шеф на Юнайтед Скот Кирби съобщи, че технологията, употребена за ръководство на самолетите, се е провалила повече от един път предходната седмица.

Кирби съобщи, че е ясно, че Newark няма да може да се оправи с количеството самолети, които сега работят там през идващите месеци. Миналата седмица той прикани Федералната авиационна администрация да ограничи слотовете за идване и тръгване в Нюарк - процедура, употребена на три от най -натоварените летища в страната, където търсенето надвишава потенциала на летището: народен Рейгън отвън Вашингтон и Ню Йорк Лагуардия и интернационалните летища на Джон Ф. Кенеди.

Съюзът, представляващ 55 000 стюардеси, също изрази угриженост, като помоли самолетните компании да понижат полетите, работещи отвън Нюарк, до момента в който обстановката се усъвършенства.

FAA реалокира контролерите, виновни за летището в Нюарк от оборудване в Лонг Айлънд, Ню Йорк, до Филаделфия предходната година, с цел да се опита да се оправи с хроничния личен състав в Ню Йорк. Но единствено 24 от 33 -те контролера, виновни за въздушното пространство в Нюарк, направиха прехвърлянето, оставяйки оборудването във Филаделфия, съкратно.

В момента на придвижването Контролерите Съюз се сложи под въпрос дали FAA има оборудването и процедурите за справяне с комплицирания трансфер. Миналата есен списанието за търговия на Air Current оповестява за няколко неуспехи на радарите във Филаделфия, свързани с линии, които изпращат данни от Ню Йорк до Филаделфия.

Администрацията на Тръмп съобщи, че желае да „ презарежда “ работната мощ на контролера на въздушното придвижване и да се оправи с дефицита на контролери. Той разгласи стратегия предходната седмица, с цел да помогне на набирането на нови контролери и да даде на съществуващите финансови тласъци да не се пенсионират рано.

Но са нужни години, с цел да се обучат нови контролери за въздушен трафик и да ги сертифицират. Дъфи съобщи, че се надява, че новите старания за наемане може да съумеят да създадат системата изцяло да се състои в границите на три или четири години.

" Абсолютно се утежнява ", съобщи в изявление за Дейвид Суси, някогашен контрольор по сигурност на FAA. „ И би трябвало да се направи нещо за това заради обстоятелството, че преди всичко е належащо дълго време да наемете контролери и да ги получите на място. И не можете просто да включите комутатор, можете просто да отидете в близкото и да извадите нов контролер на въздушния трафик и да кажете, ето, че в този момент имаме нови хора. “

___

асоцииран кореспондент Darlene Superville способства за този отчет.