Контролерите за въздушен трафик, за да получат повече подкрепа след битка и последна близо до госпожица на летището във Вашингтон
Контролерите за въздушен трафик на националното летище на Вашингтон Роналд Рейгън ще бъдат препоръчани спешни съвещания и спомагателен контрол след борба в кулата и още един обезпокоителен покрай Мис Два месеца след конфликт в средата сред пасажер и армейския хеликоптер, който е погубен 67 души. Степента на идване в Рейгън е прекомерно висока. Агенцията съобщи, че ще разшири спомагателната поддръжка на контролерите, които насочват полети към натовареното летище, до момента в който Конгресът и Националният съвет за сигурност на превоза не престават да проверяват смъртоносната злополука през януари.
sen. Тед Крус, ръководителят на Комитета за търговия на Сената, съобщи, че тревожните неправилни стъпки след злополуката „ акцентират несигурната обстановка в въздушното пространство на нацията “. Изразявайки незадоволеност от отхвърли на армията да трансферира записка, в която в детайли се разказва разпоредбите на полета, Крус сподели по време на чуване в сряда, че всевъзможни смъртни случаи вследствие на различен конфликт покрай Рейгън „ ще бъдат в ръцете на армията. “
Решението на FAA да вкара съветници по рецесия последва ареста в четвъртък на 39-годишен чиновник от Мериленд по съмнение за нахлуване и батерия след битката с контролната кула, удостовери Метрополитън Вашингтонски летищни органа.
Не бяха оповестени детайлности по отношение на разногласието. FAA съобщи, че служителят е пуснат в административен отпуск, до момента в който борбата е разследвана.
На идващия ден аероплан на пасажера на Delta трябваше да предприеме уклончиви дейности, защото излетя от Рейгън поради близостта на полет от четири самолета на Военновъздушни сили, участващи в прехвръкване на Националното гробище в Арлингтън. Инцидентът продължи модел на близки позвънявания, за които NTSB съобщи, че не престават години към летището, защото комерсиалните полети неведнъж са били рисково покрай хеликоптери и други самолети.
FAA съобщи в сряда, че е преглеждал „ настоящата скорост на идване на аероплан на час, което е безпропорционално съсредоточено в границите на последните 30 минути на всеки час. “
След злополуката процентът на идване на летището падаше до 26 на час, до момента в който екипажите работеха за възобновяване на останките на самолетната компания American Airlines и Helicopter Army Black Hawk от река Потомак. Но настоящият началник на FAA сподели на чуване предходната седмица, че идването към този момент се връща до 30 на час и може да стигне до 32. Сега организацията премисля това.
За да помогне за напрежението, FAA възнамерява постоянни инспекции на уелнес на своите чиновници в Рейгън, както и да дава съветници. Не беше ясно незабавно дали организацията е направила тази стъпка незабавно след злополуката на 29 януари. The number of supervisors will increase from six to eight, and the agency will evaluate whether it has enough controllers working each shift.
The union that represents air traffic controllers at Reagan and airports across the country declined to comment on the situation.
During Wednesday’s hearing, Cruz threatened the Army with a subpoena if it did not give the committee a copy of its memo spelling out when its aircraft are allowed to fly without a key system that Излъчва местоположението им до други самолети, включени.
Фактът, че системата не е била задействана в Black Hawk, която се е сблъскала с пътническия аероплан, е основен угриженост, че откривателите акцентираха. Когато системата за местонахождение е изключена, кулата трябваше да разчита на радар за актуализации на позицията на хеликоптера, която идваше единствено един път на всеки четири секунди, вместо всяка секунда преди злополуката.
„ Това слага въпроса, какво не желае армията или американският народ да знае за какво е летял отчасти за слепи за другия аероплан, който е споделил и за контролите на въздушния трафик наоколо до ДКА (Рейгън,)? „ Това не е задоволително. “
Армията не отговори незабавно на следствие в сряда за бележката. Ръководителят на авиацията на американската войска, Бриг. Генералът Матю Браман сподели пред Комитета за търговия на Сената предходната седмица, че не е сигурен дали може да даде бележката, тъй като това е част от следствието, само че ръководителят на NTSB го увери, че ще бъде добре. Като цяло.
___
Асоциираните писатели на пресата Тара Коп и Лиза Леф способстваха за този отчет.
