Косово, една от най-бедните страни в Европа, се бори, докато войната в Иран повишава цените на горивата

ПРИЩИНА, Косово (AP) — Кущрим Айвази се гордее, че е част от сполучлив бизнес в една от най-бедните страни в Европа. Компанията, на която той е управител, създава картофен чипс и други закуски, които могат да бъдат открити в съвсем всеки магазин в Косово и се изнасят в чужбина.

Но компанията на Айвази е изправена пред непланирани провокации заради внезапното повишаване на цените на горивата, породено от войната в Иран, чиито вълнообразни резултати доближиха това малко кътче на Югоизточна Европа.

Компанията Пестова има близо 100 акра картофени полета в източно Косово, които се употребяват за производството на картофен чипс, продаван под името Vipa. И компанията, и нейната дистрибуторска мрежа бяха наранени, когато цената на едро на горивото се увеличи от 1,10 евро (1,27 долара) до до 1,7 евро (1,96 долара) за литър, сподели Айвази.

Косово няма лично произвеждане на гориво. Цената на дизела и бензина се дефинира от вносителите, чийто марж на облага е стеснен до 12%.

Аджвази прикани държавното управление да помогне за облекчение на тежестта. Пролетта е сезонът на засаждане на картофи.

Компанията се нуждае от доста гориво, тъй че разноските са „ извънредно високи “, сподели той. Цените на торовете също се покачиха, само че компанията имаше запаси.

„ Ние проучваме и изчисляваме всеки спомагателен разход и в случай че забележим, че този развой на възходящи разноски продължава, ще бъдем принудени да поправяме цените си “, сподели Айвази.

Докато други страни на Балканите са въвели ограничения за облекчение на резултатите върху фермерите, държавното управление на Косово към момента не е работило. Правителството не отговори на въпросите.

Румъния, Унгария и Сърбия вкараха специфични цени на дизела за фермерите или понижиха държавния налог.

В Косово стопански специалисти предизвестиха, че държавното управление би трябвало незабавно да реагира при положение на по-нататъшно нарастване на цените, с цел да предотврати по-големи вреди за стопанската система.

„ Няма бранш, който да не е обиден от нарастването на цените “, сподели икономистът Сафет Герджалиу.

Каза Айвази неговата компания е изправена пред спомагателни проблеми, защото към 40% от продукцията се изнася с авансово контрактувани, закрепени цени, които могат да бъдат променяни единствено с 90-дневно предупреждение. Той сподели, че е мъчно да се възнамерява нещо без постоянни цени.

„ Призоваваме държавното управление да облекчи тази фаза за нас “, сподели той. „ Ние сме компания, която изнася допълнително от 23 разнообразни страни, в това число тези в Европа. “

Повишението на цените също натовари елементарните жители. Бард Мехмети, ИТ експерт от столицата Прищина, сподели, че в този момент заплаща 100 евро ($115) за цялостен контейнер, спрямо 80 евро ($92) преди рецесията. Мехмети в този момент „ съществено обмисля “ способи да се снабди с електрическа кола.

Икономиката на Косово изпитва усложнения откогато страната разгласи самостоятелност от Сърбия през 2008 година след война. Сърбия не признава разделянето и неразрешената обстановка спря страните в опитите им да се причислят към Европейския съюз.

Икономическата обстановка в Косово също се отрази на продължителна политическа рецесия, която остави страната без изцяло функциониращо държавно управление през по-голямата част от предходната година. Настоящото държавно управление на министър-председателя Албин Курти още веднъж е в задънена улица заради неуспеха да избере нов президент.

Основната опозиционна Демократическа партия разкритикува това, което назовава безучастие на държавното управление, и прикани за краткотрайно понижаване на налозите, с цел да се облекчи тежестта върху жителите и бизнеса.

___

Авторът на Associated Press Йована Геч способства от Белград, Сърбия.