Кризата в Червено море е риск за икономиката на ЕС, енергийните доставки и цените - търговски директор
Прекъсванията в търговията, причинени от нестабилността в Червено море, представляват риск за икономическите перспективи на ЕС, както и за доставките и цената на енергията, предупреди комисарят по търговията на блока Валдис Домбровскис във вторник.
„Вече виждаме, че има прекъсвания на корабните маршрути по отношение на Червено море и, съответно, използването на Суецкия канал“, каза Домбровскис.
„В момента виждаме че ефектите от тези смущения са ограничени. Също така техните ефекти върху, например, цените на петрола и газа, са ограничени", добави той. „Но със сигурност това е риск за европейската икономика, който трябва да следим много внимателно."
Предупреждението на Домбровскис дойде, когато гръцки плавателен съд, носещ малтийски флаг, стана последната цел на ракета от йеменските бунтовници хуси.
Неотдавнашна серия от атаки от подкрепяните от Иран бунтовници хуси на международни търговски кораби в Червено море принуди много големи корабни фирми, някои европейски, да избягват района.
Червено море и Суецкият канал са едни от най-големите в света стратегически морски търговски пътища, през които минава около 15% от глобалния корабен трафик. Алтернативният обход около нос Добра надежда може да добави до един месец време за пътуване, заплашвайки да подкопае световната търговия със закъснения и допълнителни разходи.
Четири от петте най-големи фирми за контейнерни превози в света са спрели или пренасочили операциите си в Червено море, включително притежаваната от Дания Maersk, чийто кораб беше нападнат от бунтовниците хуси по-рано този месец.
Хусите твърдят, че са насочени към кораби, притежавани от Израел, в отговор на конфликта в ивицата Газа, но американски и европейски плавателни съдове също са били саботирани.
водени от САЩ и Обединеното кралство отмъщение под формата на въздушни удари срещу цели на хусите в Йемен досега не успя да принуди хусите да се оттеглят и подхрани страховете от по-нататъшна ескалация на назряващия конфликт в Близкия изток.
Западните нации, както и Иран, изпрати военни кораби да патрулират района и да защитят плавателните съдове от саботаж. Водена от САЩ военноморска мисия първоначално получи подкрепата на 20 държави, но много от тях се оттеглиха поради страх от ескалация.
ЕС също така обмисля своя собствена операция за защита на Европа кораби в района.
Последствия за Европа
Хусите обещаха, че въздушните удари на САЩ и Обединеното кралство „няма да останат ненаказани“, предизвиквайки опасения, че повече европейски и международни фирми ще изберат да използват алтернативния маршрут на нос Добра надежда поради страх от отмъщение.
Икономистите предупреждават за ефект на доминото, който в крайна сметка може да удари европейските потребители.
„Европа и нейните хора могат да очакват да се сблъскат с по-висока енергия разходи, забавени доставки и завръщане на инфлацията, което води до по-високи и по-дълготрайни лихвени проценти“, икономистът Осама Ризви за Euronews.
След нахлуването на Русия в Украйна в началото на 2022 г. ЕС увеличи вноса на петрол от Близкия изток като част от опитите да се откаже от руските енергийни продукти, което води до повишена зависимост на ЕС от петрола, преминаващ през Червено море и Суецкия канал.
Европейският комисар по икономиката Паоло Джентилони предупреди в понеделник, че напрежението в крайна сметка може да доведе до скок в цените на енергията в Европа.
„Това, което се случва в Червено море (...) за момента очевидно не създава последици върху цените на енергията и инфлацията“, обясни Джентилони .
"Но ние смятаме, че трябва да се наблюдава много внимателно, защото тези последствия могат да се материализират през следващите седмици", добави той.
Веригите за доставки са засегнати
В знак, че индустрията усеща косвените последици от кризата, Tesla, Volvo и Suzuki обявиха, че ще спрат производството в европейските фабрики поради проблеми с веригата за доставки в резултат на атаките в Червено море.
Американската мултинационална компания Tesla заяви миналата седмица, че ще спре производството на повечето автомобили в базираната в Берлин Gigafactory поради недостиг на компоненти. Шведската мултинационална компания Volvo, която е предимно китайска собственост, също спря производството в завода си в Гент, Белгия, поради забавяне на доставките.
Suzuki Motor стана последният, който обяви спиране на дейността си във вторник. Той ще спре производството в унгарския си завод за седем дни.
Според Wall Street Journal британският петролен гигант Shell също спря всички доставки в Червено море във вторник поради ескалиране на напрежението в района.
Премиерът на Катар също алармира във вторник, като предупреди, че доставките на втечнен природен газ (LNG) също ще бъдат засегнати.
„LNG е... като всички други търговски доставки. Те ще бъдат засегнати с това", каза шейх Мохамед бин Абдулрахман Ал Тани от Световния икономически форум в Давос.
Ройтерс съобщи, че QatarEnergy, вторият по големина износител на втечнен природен газ в света, временно е спрял пътуванията си през Червено море в понеделник . Но данните от проследяването на корабоплаването показаха, че някои катарски кораби за втечнен природен газ са възобновили курса си във вторник.
