LA използва Световното първенство, за да покаже обновен обществен транспорт и тестови планове за провеждане на Олимпиада без автомобили

ЛОС АНДЖЕЛИС (AP) – Когато Матю Смит заведе петгодишния си наследник на мач от Световното състезание в региона на Лос Анджелис по-рано този месец, те избраха да употребяват публичния превоз, вместо да карат от близкия крайбрежен град.

Това беше първият път на Смит в метрото на LA от десетилетие и опитът надмина неговия упования.

„ Изглежда като доста функционираща директна система, което е ненапълно изненадващо поради репутацията й “, сподели той.

Това е реакцията, на която чиновниците на Metro се надяваха, до момента в който използваха осемте мача от Световното състезание по футбол през 2026 година в Лос Анджелис, с цел да показват – или да срещнат още веднъж – хората със системата за публичен превоз в района, постоянно спомен в централния за коли Лос Анджелис. Това е самобитен ранен тест за Олимпиадата през 2028 година, която уредниците оповестиха за Игри без коли, където няма да има паркинг за присъстващите на нито едно от местата. Зрителите ще би трябвало да разчитат на пренос и совалки, с цел да стигнат до събитията.

Близо 50 000 пътувания бяха направени по железопътни линии за мача Испания-Австрия на 2 юли, на който участваха Смит и неговият наследник. Няма трен, който да пътува непосредствено до стадиона SoFi в предградието на Лос Анджелис Ингълууд, само че Metro добави 15 совалкови линии, с цел да транспортира хората до там от главните железопътни гари и директни центрове - най-отдалеченият маршрут лишава един час и 15 минути. Повече от 30 000 пътувания са направени с тези совалки единствено за този мач, сподели организацията.

Метрото ще схване сходен метод за Олимпиадата, тъй като доста места не се свързват непосредствено със системата. За международното състезание организацията взе на заем към 200 рейса, с цел да отговори на нарасналото търсене. Властите споделиха, че ще би трябвало да наемат 3000 рейса за Олимпиадата.

Длъжностните лица работят за превъзмогване на опасенията за сигурността

За доста поданици публичният превоз не е част от всекидневието в Лос Анджелис, вторият по население град в нацията, по същия метод, по който е в други огромни градски центрове като Ню Йорк и Чикаго. LA Metro пресмята, че системата обезпечава към 1 милион пътувания всеки ден - почти същото като Чикаго, по-малък град. Междувременно в Ню Йорк те са много над 3 милиона приблизително работен ден.

Мнозина считат железопътната и автобусната система на Лос Анджелис за ненадеждна в най-хубавия случай и рискова в по-лошия случай. Някои нашумели произшествия с принуждение, като да вземем за пример 67-годишна жена, която умря от намушкане с нож във трен на метрото през 2024 година, са довели до тези усещания. Някои пасажери също са загрижени за използването на опиати, чистотата и наличието на бездомни хора.

През юни Metro започва свои лични полицейски сили, които се надява да бъдат изцяло разгърнати до 2029 година, с цел да заменят полицията в Лос Анджелис. Агенцията се надява, че съществуването на свои лични върли чиновници, работещи дружно с екипите за помощ на бездомни и реагиране при рецесии, ще помогне на пасажерите да се усещат по-сигурни във влаковете и рейсовете.

Metro също популяризира данни, които демонстрират спад в тежките закононарушения през последните две години, с 13,6% понижение на общата престъпност през март 2026 година спрямо година по-рано.

Марта Бануелос е употребила директната система спорадично преди, само че като цяло избира да я „ заобикаля като чума “. Тя стартира още веднъж да се вози на влакове неотдавна, с цел да стигне до града от Северен Холивуд за празненства за гледане на Световното състезание.

„ Много по-чисто е и мирише доста по-добре “, сподели тя.

Длъжностните лица виждат Световното състезание като опция

Metro си партнира с FIFA за образуване на почитател зони и гледане на празненства в основни директни възли – където хиляди почитатели от целия район се събират да пият, да танцуват на DJ сетове, и приветстват за обичаните си тимове. Metro популяризира лимитирани издания на кран карти за разнообразни страни и употребява обществените медии, с цел да разпространява публичния превоз по време на игрите.

Системата също надгради своите варианти за заплащане преди Световното състезание, с цел да разреши на пасажерите да заплащат непосредствено с кредитна карта, както други градове, които отстраниха кран картите.

Тези старания съумяха да привлекат нови ездачи като Ясмин Кортес, 32-годишна, която взе влака за първи път време в миналото да присъствате на формалния почитател фестивал на FIFA в LA Memorial Coliseum, с цел да гледате мачове, да станете доброволец за FIFA и да се потопите в духа на Световното състезание. Седмица по-късно тя още веднъж се качи на релсата, с цел да поддържа Уругвай във почитател зоната на Union Station, от Cerritos на към 16 благи (26 километра) югозападно от Ел Ей.

„ Особено с цените на бензина в този момент, да, би трябвало да взема метрото “, сподели тя. „ Има доста за разглеждане и си купих нови обувки за вървене. “

С взор към Олимпиадата през 2028 година

По време на последните летни игри Париж беше възхваляван за това какъв брой налични бяха игрите, като съвсем всяко място беше налично с метро, градски трен, трамвай или рейс.

Лос Анджелис, от дълго време прочут със задръстените си пътища, работи интензивно за разширение на своите лични благоприятни условия за превоз с бързото приближаване на Игрите.

През юни запалянковците на превоза се зарадваха на дълго чаканото уголемение на линията D, която минава изток-запад, свързвайки центъра на Лос Анджелис с Корейския квартал, а в този момент още по на запад, където са известните туристически атракции като комерсиалния център Grove, Музеят на изкуствата на окръг Лос Анджелис и La Brea Tar Pits.

Това означи първото разкриване на план за разширение на тежки железопътни линии в Съединени американски щати от 2020 година насам. В развой на създаване са още четири станции за разширение на линията до кампуса на Калифорнийския университет в Лос Анджелис, който ще служи като публично населено място на спортистите за игрите през 2028 година

„ Лос Анджелис е директен град “, сподели Дженифър Видес, основен чиновник за обслужване на клиенти на Metro. " Хората желаят да се опитат да кажат, че не е по този начин. Очевидно имаме доста повече да се разширяваме и работим върху това. Но хората в действителност желаят пренос. "