Летището в Мексико Сити се надпреварва да завърши реновирането на стойност 500 милиона долара с наближаването на Световното първенство по футбол през 2026 г.

МЕКСИКО СИТИ (AP) — След като Световното състезание по футбол през 2026 година остава след по-малко от месец, хиляди пасажери, идващи на интернационалното летище Бенито Хуарес в Мексико Сити, са посрещнати от безредна строителна площадка с бръмчащи бормашини, разпръснати тръби и незавършени подови настилки.

строителните действия съжителстват със стотици плакати, популяризиращи футболния шампионат, както и огромни фигури на футболни топки и титли, които оказват помощ на пасажерите да не помнят неудобствата, породени от ремонтите, които се проточиха цяла година.

Седнал до един от шестте крана, останали на входа на Терминал 1, 28-годишният инженер Луис Ибара споделя, че не се тормози от поправки. В края на краищата, означи той, летището страда от години от наводнения, течащи покриви и сериозна претъпканост.

Обратното преброяване за довеждане докрай на един от най-мащабните поправки на най-голямото летище в Мексико включва повече от 3000 души, работещи по 20 часа дневно, споделиха летищните управляващи пред Асошиейтед прес.

Това не беше лесна задача.

Една година след обновяването — с над 90% приключена първа фаза — затрудненията бяха „ повече, в сравнение с чакахме “, сподели пред АП Хуан Хосе Падила, общоприет шеф на интернационалното летище Бенито Хуарес. Той изясни, че непредвидените провокации произтичат от инфраструктура на половин век и неналичието на истински чертежи за някои региони.

„ Изправени сме пред години на неуважение “, сподели Падила, като призна, че годините на незадоволително вложение са засегнали терминалите, обслужващи към 120 000 пасажери на ден.

На този декор през май 2025 година стартира работата по план за рационализация на стойност 500 милиона $. Мащабното начинание е напълно финансирано от самото летище, което се управлява от мексиканския флот от 2023 година

Координаторът на плана капитан Артуро Флорес означи, че огромното надграждане включва нови фасади на терминала, актуализирани тоалетни, актуализирани въртележки за багаж и замяна на близо 100 000 квадратни метра подови настилки и осветяване. Вътрешен редизайн също възвърна 30 000 квадратни метра място за очакване за пасажерите. Втора фаза ще стартира през август — след Световната купа — и ще продължи до декември.

Ремонтите също по този начин включват нарастване на охранителните камери — възходящи от 2200 на над 4000 — които ще работят благодарение на изкуствен интелект за разкриване на подозрителни транспортни средства, багаж или лица.

Падила означи, че се чака скоро да бъде конфигурирана и антидронова система за справяне с всевъзможни непредвидени обстановки.

По-рано този месец външното министерство на Мексико разгласи съглашение с Министерството на превоза на Съединени американски щати за използване на двустранния транспортен пакт от 2015 година посредством нова поредност от ограничения.

Тези ограничения включват разширение на броя на слотовете - характерните прозорци, разпределени за политане и кацане на самолети - които Вашингтон изиска за американските самолетни компании. По време на предходната администрация наличните слотове на летището в столицата бяха понижени от 61 на 43 на час, преди да доближат още веднъж до 44 предходната година.

В тази връзка Падила заяви, че броят на слотовете, налични както за задгранични, по този начин и за локални самолетни компании, скоро ще бъде повишен до 46.

Най-новата рационализация на летището е огромна самодейност на президента Клаудия Шейнбаум, след плевел интервал при нейния предходник Андрес Мануел Лопес Обрадор, който се опита да пренасочи интервенциите на финансовите полети към ново, ръководено от военните летище на друго място – изпитание, което в последна сметка не съумя да завоюва мощ.

___

Следете отразяването на AP за Латинска Америка и Карибите на https://apnews.com/hub/latin-america