Лейбъристите няма да възстановят линията HS2 до Манчестър, тъй като „торите продухаха бюджета“
Кийр Стармър изключи възобновяването на линията HS2 между Бирмингам и Манчестър, след като тя беше торпилирана от торите.
Лидерът на лейбъристите каза, че няма да отмени решението на Риши Сунак да не изоставя линията, като каза, че сега е „невъзможно“ да се продължи напред. Г-н Стармър обвини правителството за „раздуването на бюджета“ след съобщението от октомври.
Риши Сунак предизвика гневна реакция, след като каза, че проектът вече няма смисъл поради рязко нарастващите разходи. Парите от обречения крак на проекта вече се преразпределят върху транспортната инфраструктура в цялата страна - включително ремонт на дупки в Лондон.
Г-н Стармър каза пред Manchester Evening News, че връщането на манчестърския крак на линията може да да не бъде направено. Той каза: „Правителството раздуха бюджета, договорите се анулират, земята може или не може да бъде продадена и смятам, че не е честно да се ангажирам с нещо, което не мисля, че ще се случи.“
И попитан дали е изключил възможността да го върне, той каза: „Да. Това няма да се случи.“ Г-н Стармър каза, че лейбъристите са се ангажирали да изградят потвърдено изграждане на Northern Powerhouse Rail след години на провал.
Г-н Сунак беше обвинен в предателство на Севера, след като обяви в речта си на конференцията на Торите, че линията HS2 свързва Лондон с Манчестър и Лийдс бяха изоставени поради рязко нарастващи разходи и сериозни закъснения.
Миналия месец Министерството на транспорта беше подложено на критики, след като се похвали, че парите на Network North от бракуването на крака HS2 са похарчени за дупки в Лондон. Кметът на Голям Манчестър Анди Бърнам каза: „„Мрежата на север“ изглежда включва навсякъде - с изключение на севера.“ Кметът на Западен Йоркшир Трейси Брабин каза: „Знам, че северът не е приоритет за това правителство, но сериозно…???“
Тази седмица стана ясно, че линията между столицата и Бирмингам вече може да струва около £1000 за всеки човек в Обединеното кралство - почти четири пъти повече от очакваното, когато проектът беше предложен за първи път.
Разходите за изграждането на HS2 между Лондон и Бирмингам скочиха с още £10 милиарда - което означава, че е почти четири пъти по-скъпо, отколкото първоначално казаха торите. Сметката за участъка от високоскоростната линия може да е скочила до приблизително £66,6 милиарда, каза шефът на HS2 Ltd пред депутатите.
Това е близо £30 милиарда повече, отколкото правителството каза, че цялата линия - която също трябваше да се свърже с Манчестър и Лийдс, преди г-н Сунак да я торпилира през октомври - ще разходи през 2013 г.
Когато проектът беше предложен за първи път, участъкът от Лондон до Бирмингам се очакваше да струва £17,6 милиарда. Сър Джон Томпсън каза на Комитета за избор на транспорт, че коригирането на текущите цени включва „добавяне някъде между £8 милиарда и £10 милиарда“ към последните прогнози – които са между £49 милиарда и £56,6 милиарда.
