Льоклер зарадва домашните фенове на Формула 1 с победа в GP на Италия, тъй като смелата стратегия на Ферари се отплаща

МОНЗА, Италия (AP) — Чарлз Льоклер обезпечи на Ферари рядка победа на Гран при на Италия във Формула 1, за огромна наслада на домашните почитатели, защото дръзката тактика на тима за едно прекъсване се изплати в неделя.

Ferrari, който донесе девет усъвършенствания в домашното си съревнование, беше един от тимовете, които избраха да влизат в бокса единствено един път.

И това се оказа вярното решение за Leclerc, който макар мощно влошените гуми, съумя да задържи Оскар Пиастри и неговия съотборник в McLaren Ландо Норис.

Когато стана ясно какво има на картите, буйните, облечени в алено тифози се изправиха на крайници, тропайки и ревейки във всяка обиколка на Leclerc, и полудяха когато пресече линията на 2,664 секунди пред Пиастри.

Полеситер Норис приключи на 6,153 зад Льоклер, с цел да понижи разликата до 62 точки по отношение на водача в шампионата Макс Верстапен, който беше шести в своя Ред Бул.

Leclerc също завоюва през 2019 година, което направи втората победа на Ferrari на домашната писта за последните 14 надпревари.

„ Това е невероятна такса, в действителност си мислех, че първият път ще се усещам по този начин, а вторият път няма да се усещам толкоз специфичен. Но Боже мой страстите в последните няколко обиколки, ” сподели Льоклер незабавно по-късно.

„ Тифозите бяха невероятни, mamma mia! “

Преди триумфа в неделя, италианската Скудерия съумя да реализира единствено втори за Льоклер през 2022 година и трети за Сайнц предходната година след тази победа през 2019 година

Това беше втората победа на Leclerc за сезона. Първият му беше също толкоз специфичен, колкото и на домашната му писта в Монако.

„ Монако и Монца са двете надпревари, които желая да печеля всяка година и съумях да ги печеля тази година. Толкова е, толкоз особено, ” сподели той.

Льоклер започва четвърти в Монца, като дуото на Макларън блокира предната част на решетката.

С Норис, който преследва купата, има бяха въпроси по отношение на това дали отборните нареждания ще влязат в деяние.

Това беше бързо отговорено. И двата McLaren-а стартираха добре – извънредно за тях – само че Piastri съумя да вземе слипстрийм и да изпревари съотборника си във втория шикан, като Norris се подхлъзна на трето място, до момента в който Leclerc също съумя да премине.

Норис съумя да подкопае Leclerc и защото той седеше тъкмо зад Piastri след първия набор от прекъсвания в бокса, на дуото беше казано по отборното радио, че са свободни да се състезават.

Но предстоящата борба сред те за успеха по този начин и не се появиха заради дръзкия ход на Ferrari.

Тъй като от ден на ден и повече водачи идваха за втория си набор от прекъсвания в бокса и обиколките продължаваха да понижават, стана ясно, че двойката Ferrari ще се опита да поддържа твърдите си гуми до края.

И по този начин се оказа, като Leclerc съумя да удържи Piastri, макар че беше с гуми, които бяха съвсем 40 остарели обиколки.

„ Не бях сюрпризиран, че остана на открито, бях сюрпризиран, че оцелях “, сподели Пиастри на Льоклер по време на охлаждането стая.

„ Боли. Много ме боли. Днес направих доста неща както би трябвало “, сподели Пиастри. „ Имаше доста въпросителни по отношение на тактиката за започване на надпреварата. Извършването на едно прекъсване изглеждаше като доста рисковано позвъняване – и в последна сметка се оказа вярно.

„ Днес за жалост го разбрахме малко неправилно, имахме какво да загубим от това да сме отпред. Чарлз можеше да опита нещо друго, защото щеше да приключи трети и в двата случая. Болезнено. “

Имаше известна разтуха за Макларън, защото понижи разликата до единствено осем точки зад Ред Бул в шампионата при конструкторите.

„ В момента и двата шампионата не са реалистични “, сподели Верстапен. „ Миналата година имахме страхотна кола, която беше най-доминиращата кола до момента. И в действителност го превърнахме в страшилище. Така че би трябвало да обърнем нещата. “

Остават единствено осем надпревари и Норис беше запитан дали счита, че командите на тима би трябвало да влязат в игра.

„ Не съм тук просто да апелирам някой да ме пусне да мина, не съм тук за това “, сподели Норис. „ Тук съм, с цел да се състезавам, той (Пиастри) кара по-добро съревнование от мен, тъй че приключих трети и това е мястото, където заслужавах да завърша. “

Но когато беше притиснат, Норис призна, че би предпочел тима да накарайте купата му да издигне целта.

„ Искам да кажа, че бих го харесал, само че не зависи от мен “, сподели той. „ Трудно е, явно не бих споделил, че времето ни изтича, само че времето си отива постепенно и към момента имам вяра, че можем да се оправим. Темпото очевидно е огромно. Все още имам вяра, че през днешния ден евентуално още веднъж имаме съвсем, в случай че не и най-хубавата кола.

„ Не знам, не аз вземам решение, а тимът... когато се бориш за шампионска купа, искаш всяко малко нещо и аз върша всичко по силите си. Най-добрият метод е просто да печеля надпреварата и не го направих през днешния ден поради някои глупави неща. “

Рожденикът Карлос Сайнц младши беше четвърти в неделя, 30-годишният преди малко пред Луис Хамилтън, който ще го замести във Ферари през идната година.

Съотборникът на Хамилтън в Мерцедес Джордж Ръсел приключи седми след отблъскващ старт. Той беше притиснат сред дуото на Ред Бул Верстапен и Серхио Перес с Алекс Албон и Кевин Магнусен, допълващи топ 10.

Дебютантът на Уилямс Франко Колапинто приключи първото си съревнование във F1 на 12-о място. Това беше по-добре, в сравнение с Логан Сарджънт – който той размени – се оправи във всичките си надпревари тази година като се изключи едно.

Магнусен ще пропусне Гран При на Азербайджан след две седмици, откакто му бяха наложени две точки наказване за причиняване на конфликт с Пиер Гасли.

Това накара Магнусен да доближи 12 наказателни точки за 12 месеца интервал, като се базира на възбрана за един мач. Пилотът на Haas е първият отхвърлен от Ромен Грожан през 2012 година

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing