Маркъс Ериксон не съжалява за участието си в Инди 500, въпреки че се бори с новия отбор на Андрети
ИНДИАНАПОЛИС (АП) — Маркъс Ериксон се завърна в Индианаполис 500 без никакви съжаления.
Той надмина противоречивия край на миналогодишното състезание, което коства на шведа втора поредна победа в „Най-великия спектакъл в състезанията“. Ericsson се поправи със съотборника си Colton Herta след спора им миналия уикенд.
А що се отнася до преминаването му от мощния Chip Ganassi Racing в Andretti Global, където резултатите на Ericsson показват рязък спад?
Не. Там също няма за какво да се притеснявате.
„Защо да съжалявам?“ – попита Ericsson в четвъртък. „Никога не трябва да съжаляваш.“
И все пак победителят от Инди 500 за 2022 г. се озовава в драстично различна ситуация от тази, в която беше преди година, когато танцуваше на валс около Indianapolis Motor Speedway като най-горещия свободен агент в серия.
Соперническите отбори намериха за необяснимо, че Ганаси все още не е подписал с Ericsson за удължаване, особено след като той влезе в най-голямото състезание за годината с победа още през годината и преднина в IndyCar по точки.
Ганаси се държеше за спонсорството, необходимо, за да предложи на Ericsson изгодна нова сделка, но по времето, когато намери финансирането, Ericsson вече беше приел предложението да се премести в Andretti.
За Ериксон нямаше значение, че Андрети се е отказал и вече не е на същото ниво като силните на Индикар Ганаси и Отбор Пенске. И когато стана дума за Инди 500, бившият пилот от Формула 1 почувства, че автомобилите на Андрети са толкова силни, колкото всеки друг отбор на стартовата решетка.
„Андрети през годините беше много силен тук“, каза Ericsson. „Когато дойдох (в IndyCar) преди пет, шест години, те бяха отборът, който трябваше да победим тук. Бяха наистина силни и изглежда, че през последните няколко години може би са загубили предимството си. Но смятах, че е доста обещаващо.”
Ериксон откри сезона в Сейнт Пийт, където спечели миналата година, с механична повреда и 23-то място. Той се върна с пето място в Лонг Бийч, но след това беше 18-ти в Barber и 16-ти миналия уикенд на писта за писта.
По-притеснителен за състезанието от миналата седмица беше контактът, който имаше с Херта, който беше лидер по точки в IndyCar по това време. Херта беше разгневен по радиото си, когато Ericsson се свърза с него, и все още кипеше след състезанието.
„Вашият съотборник води шампионата, а вие се състезавате с него като задник“, каза Херта, докато гледаше повторение след състезанието миналата седмица. „Не знам какво си мислите. Вероятно е спрял по-дълбоко, отколкото в квалификацията точно там, и ме изкарва чисто извън пистата. Трябва да си по-умен от това, човече. Така че, толкова тъпо.“
Ериксон беше изненадан от яростта на Херта.
„Бяха няколко груби думи“, призна Ериксон.
Двамата разговаряха след това състезанието и след това продължи да води разговори през следващите няколко дни, като Херта призна, че обикновено му отнема време да се успокои. Той не се извини за коментарите си и/или че са били насочени към съотборника му от първата година.
„Обикновено, след състезание, ако съм ядосан, така реагирам,“ каза Херта.
Ericsson се извини, а Херта в четвъртък стана първият пилот, който пристъпи напред и каза, че Йозеф Нюгардън лично му се е извинил за скандала с измамите в Team Penske, когато двамата говориха преди състезанието в Индианаполис миналия уикенд.
Други пилоти възроптаха, че Нюгардън не се е опитал да поправи репутацията си с тях, а самият Нюгардън не е наясно с колко свои връстници се е свързал през трите седмици, откакто IndyCar му отне победата за откриването на сезона за незаконно използване на софтуерна система.
Ericsson не е обсъждал никакви възможни взаимодействия, само своята миротворческа сесия с Herta. Но той обсъди колко различна е годината за него, докато се опитва да спечели втора победа в Инди за три години. Той завърши втори след Нюгардън преди година, когато късно предупреждение накара състезателния контрол на IndyCar да направи безпрецедентна промяна на правилата, за да позволи една последна обиколка със зелен флаг до финала.
Нюгардън изпревари Ericsson за победата — и неговата блокировка да задържи Ericsson оттогава е забранена — но Ericsson беше бесен, защото никога IndyCar дори не беше обсъждал с пилотите опция за правила, при която колите да напускат питлейна и незабавно преминаване на зелено за една последна обиколка.
Но той също така призна, че дискусиите за удължаването на договора му с Ganassi направиха живота му много по-забързан, тъй като той се опита да стане първият пилот, който печели последователни 500s след Хелио Кастроневес през 2001 и 2002 г.
„Чувствам се по-спокоен в много отношения, защото миналата година беше доста напрегната“, каза Ericsson. „С договора това не беше лесна година. Но смятам, че тази година беше добра, беше добре да влезем в нов отбор. Винаги отнема малко време, за да свикнеш с нещата. Но тази седмица? Колата за писти се чувства наистина добре.
„Чувствам се доста уверен и очаквам с нетърпение да се състезавам тук.“
___
AP Motorsports: https://apnews.com/hub/auto- състезания
