Масачузетски шофьори на Uber, Lyft сертифицираха първия щатски синдикат за услуги за превози на фона на страхове за автоматизация

БОСТЪН (АП) — Шофьорите в Масачузетс за приложения за услуги за транспорти като Uber и Lyft станаха първите в нацията във вторник, които сертифицираха профсъюз, отбелязвайки крайъгълен камък в възходящите старания за образуване на служащи в стопанската система на концерти на фона на продължаващите опасения за възнаграждение, разноски и условия на труд.

Победата може да даде модел за сходни акции, набиращи известност в щати, в това число Калифорния и Илинойс, където профсъюзните уредници от ден на ден се насочват към промишлености, основани на приложения, защото водачите също се борят с бързото разгръщане на технологията за самоуправляващи се транспортни средства.

Изцяло безпилотни търговски транспорти без човешки оператор понастоящем не са позволени в Масачузетс.

Докато водачите размахваха знаци и скандирани със златния купол на Държавната постройка на Масачузетс, осигуряващ декор, водачите на профсъюзата описаха успеха като най-голямата организационна победа в частния бранш, откогато автомобилните служащи на Ford се сплотиха през 1941 година

Жан Фредо, който е карал за Uber повече от седем години, сподели, че се надява синдикатът да донесе по-добро възнаграждение, по-силна отбрана против ненадейно деактивиране и повече непоклатимост за водачите.

„ С синдиката няма да се усещаме по този начин, като че ли работим за нищо “, сподели той на френски посредством преводач. " Сега парите няма да останат единствено в джобовете на милиардера. Парите в действителност ще дойдат при служащите, които работят доста интензивно. "

Фредо сподели, че когато е почнал да кара за Uber, е оценил гъвкавостта и способността да сформира личен график, като в същото време е участвал за фамилията си. Но с течение на времето, сподели той, откри, че работи повече часове, до момента в който печели по-малко, защото разноските за газ и поддръжка се повишават.

Шофьорите също могат да изгубят достъп до приложенията с малко предизвестие или помощ, сподели той.

„ Живея в стрес – постоянно ме е боязън да не изгубя приложението си “, сподели Фредо. „ Това не е метод на живот. “

Фредо сподели, че незабавно се е включил към организационните старания, когато е чул за това, и по-късно е оказал помощ за записването на стотици други водачи на летищата и местата за събиране в региона на Бостън.

В един миг по време на митинга Фредо размаха юмруци над главата си, до момента в който показваше фотография на фамилията си на тълпата.

„ Това е моето семейство “, сподели той. " Аз се боря за по-добър живот за тях - тъкмо както всички останали се борят за фамилиите си. Моята фантазия е да спася и да изпратя децата си в лицей и имам вяра, че ще стигнем до такава степен. "

Работническа борба, засенчена от страхове за автоматизация

Поддръжници споделят, че възходящите разноски за транспортни средства, съмненията в заплащането и непрозрачните логаритми на приложения са подхранвали разочарованието измежду водачите, които постоянно работят дълги часове, до момента в който заплащат за бензин, застраховка, поддръжка и изхабяване на самите транспортни средства. Uber и Lyft настояват, че водачите ценят гъвкавостта на работата, основана на приложения, и се опълчиха на напъните, които биха могли да прекласифицират служащите или да трансформират бизнес модела на промишлеността.

Организационните старания се развиха дружно с бързото разширение на технологията за самостоятелни транспортни средства. В Масачузетс самостоятелните транспортни средства могат да бъдат тествани по публични пътища, само че актуалните разпореждания към момента изискват лицензиран оператор в автомобила. Изцяло без водач търговски интервенции без човек в колата не са позволени в цялата страна.

Waymo разшири таксиметровите интервенции без водачи в градове, в това число Сан Франциско, Лос Анджелис и Финикс. Внедряването притегли вниманието към разстройства в трафика, следствия на сигурността и произшествия, включващи закъсали или неизправни транспортни средства, като в същото време ускори безпокойството измежду някои водачи, които желаят да се возят, за бъдещето на техните работни места.

Джули Блъст от Съюза на водачите на приложения сподели, че водачите в цялата страна постоянно споделят между тях по отношение на изменящите се условия в промишлеността, в това число разширението на самостоятелните транспортни средства в Калифорния.

„ Сега знаем какво се случва там “, сподели тя. „ Шофьорите виждат спад на заплащането и има действителни опасения по отношение на сигурността и сигурността на работата, защото автоматизираните транспортни средства се уголемяват. “

Организаторите от ден на ден виждат синдикатите като метод водачите да отговорят групово на растежа на фирмите за самостоятелни транспортни средства, сподели тя.

„ Шофьорите към този момент имат публична организация и могат да приказват с един глас за това, което се случва в тази промишленост “, сподели Блуст. " Не можем да позволим милиарди долари да изоставен Масачузетс и да отидат в Силиконовата котловина. Тези пари хранят фамилиите на хората, с тези пари се заплаща наемът. Тези пари отиват в дребния бизнес. "