Мъск стартира таксиметрова услуга без волан в залагания, че ездачите губят страх от „без контрол“ и скачат вътре

НЮ ЙОРК (AP) — Илон Мъск изпрати десетки самоуправляващи се кибертаксита без кормила или спирачни педали по улиците на Остин, Тексас, в четвъртък, залагайки, че американците ще преодолеят страховете си от возене „ без надзор “ и хоп вътре.

Възпроизвеждането на златните Tesla, които не дават опция на пасажерите да поемат надзор при незабавни случаи, идва, до момента в който компанията се приготвя да пусне услугата в други градове. Акциите на Tesla пострадаха на фона на спад в продажбите на транспортни средства, само че те се покачиха с повече от 5% в четвъртък с вярата, че футуристично изглеждащите таксита ще се наложи бързо.

„ Няма волан, няма педали “, нервира Tesla на X преди стартирането на пазара. Мъск последва с обява, показваща великански Cybercab, носещ се над силуета на Остин, и по-късно написа: „ Буря от Cybercabs “.

Очаква се събитие за пускане единствено с покана да се организира по-късно в четвъртък.

Не е ясно какъв брой скоро Мъск има намерение да пусне услугата Cybercab, само че той би трябвало да работи бързо.

Tesla изпреварва водача в безпилотните таксита Waymo по брой разгърнати таксита и осъществени пътувания. За да навакса изоставането, той би трябвало да показва, че неговата система единствено с камера може безвредно да се движи по улиците и да заобикаля пешеходците. За разлика от това, Waymo и различен противник, Zoox на Amazon, допълват камерите с радар и лазерно основана технология, наречена lidar.

Дори в случай че технологията работи добре, американците към момента би трябвало да бъдат уверени.

Проучване на Pew Research Center, извършено през февруари, откри, че седем от 10 възрастни американци „ не са прекомерно “ или „ въобще не “ се усещат комфортно да се возят в кола без водач.

Акциите на Tesla бяха ударени предходната година, откакто Мъск пое акцията за редуциране на разноските на президента Доналд Тръмп, наречена DOGE, и прегърна крайнодесни политически претенденти, предизвиквайки митинги в шоурумите на Tesla и протести от купувачите на коли в няколко страни.

Tesla регистрира втори следващ годишен спад в продажбите на коли предходната година. Печалбите му спаднаха и той загуби короната си като най-продаван производител на електрически транспортни средства в света в интерес на китайската BYD.

Остин разполага с услуга „ роботакси “ на Tesla за независимо ръководство от юни предходната година, само че тези коли са оборудвани с кормила и спирачни педали. Услугата, която от този момент се разшири до пет други града в Тексас и Флорида, в началото превозваше пасажери с водачи на борда, които да поемат при положение на проблеми.

Tesla има повече от 200 „ неконтролирани “ роботиксита в тези градове, което значи, че работят без водачи на борда, съгласно уеб страницата за мониторинг RobotaxiTracker. Waymo разполага с повече от 4000 такива транспортни средства в 14 града.

В изследването на Pew 16% от възрастните в Съединени американски щати споделят, че ще им е „ ненапълно “ комфортно да се возят в кола без водач, до момента в който 7% споделят, че биха били „ извънредно “ или „ доста “ комфортни.

Отделно изследване на Gallup, извършено през 2025 година, откри, че скептицизмът по отношение на сигурността на колите без водач се е повишил през предходните няколко години. Повече американци споделиха, че напълно или най-вече колите, ръководени от хора, са най-безопасният вид, в сравнение с в анкета от 2018 година

Не е ясно дали Мъск е верният човек, който да принуждава хората да влизат в коли без човешки надзор. Друго изследване на Pew, извършено през януари, откри, че съвсем шестима от 10 възрастни американци имат „ доста “ или „ най-вече “ неподходящо мнение за него.

Мъск в последна сметка се надява да изпрати цялостен програмен продукт за независимо ръководство на стотици хиляди Tesla посредством софтуерна актуализация. Това ще разреши на притежателите на Tesla да трансфорат колите си в таксита чартърен, когато не ги употребяват.

Но регулаторите в Съединени американски щати и оттатък океана алармираха, че той към момента има какво да убеди.

Tesla не е получила утвърждение водачите да употребяват даже отчасти софтуера за независимо ръководство в множеството страни от Европейския съюз. В Съединени американски щати, където софтуерът е изтеглен и употребен, регулаторите са почнали няколко следствия за неговата сигурност.

Една сонда изследва ролята на софтуера в няколко произшествия на Tesla при мъгла, слънчеви отражения и други условия на ниска видимост, в това число една, при която е погубен пешеходец. Друг проверява десетки произшествия, при които Teslas, употребявайки програмен продукт за отчасти независимо шофиране, минава на алено или кара от неверната страна на пътя, от време на време се блъска в други транспортни средства и предизвиква пострадвания. Третият изследва за какво Tesla явно е нарушила регулаторните условия, като не е докладвала навреме за сривове.