Мексиканският влак Мая унищожава древни пещери. Научете за красивите „сеноти“ под заплаха

ПЕЩЕРНА СИСТЕМА АКТУН ТУЮЛ, Мексико (AP) — Оттеглящият се водач на Мексико бързо построи влакова система, обикаляща към южния полуостров Юкатан в страната.

Президент Андрес Мануел Лопес Обрадор даде обещание, че планът Maya Train на стойност над 30 милиарда $ ще свърже туристически центрове като Канкун и Плая дел Кармен с гъста джунгла и отдалечени археологически обекти, привличайки пари в дълго подценявани селски региони на страната.

Но перлата в короната на президентството на популиста се простира и върху едно от естествените чудеса на Мексико: нежна система от към 10 000 подземни пещери, реки, езера и сладководни понори.

Когато мандатът му изтичаше, публицисти от Associated Press пътуваха по сектор от тази пещерна мрежа, документирайки нейното заличаване.

ИЗГРАДЕНА ВЪРХУ „ ЧУПЛИВА “ И ВАЖНА ЕКОСИСТЕМА

Пещерната система съдържа един от най-големите водоносни хоризонти в Мексико и работи като главен водоизточник в района, решителен в миг, когато нацията е изправена пред задълбочаваща се водна рецесия.

Регионът в миналото е бил риф, сврян под Карибско море, само че изменящите се морски равнища изтласкаха южния полуостров на Мексико от океана като маса от варовик. Водата е изваяла порестия камък в пещери в продължение на милиони години.

Той сътвори открити сладководни пещери, известни като „ сеноти “ и подземни реки, които са в равни елементи вдъхновяващи и деликатни, изясни Емилиано Монрой-Риос, геолог от Северозападния университет, учещ района.

„ Тези екосистеми са доста, доста нежни “, сподели Монрой-Риос. „ Те строят върху земя, която е като сирене грюер, цялостна с пещери и кухини с разнообразни размери и на друга дълбочина. “

УНИЩОЖЕНИЕТО

Влакът провокира рецензии от природозащитници и учените, защото строителството им изора милиони дървета, част от най-голямата тропическа гора в Америка след Амазонка.

Но пещерите излязоха на напред във времето през последните месеци, когато специалисти, които от дълго време работят в caves разгласява видеоклипове на държавни чиновници, употребяващи солидни железни свредла, с цел да пробият варовика, вграждайки към 15 000 стоманени колони в пещерите.

Стълбовете са направени, с цел да издигнат влаковата линия, нещо, което Лопес Обрадор сподели, че ще отбрани античния под земята свят, който към този момент е застрашен от всеобщия туризъм.

Вместо това това, което АП документира, е опустошение.

В цялата пещерна система сталактити, отчупени от трептения от структурата на влака, засипват земята като парчета след земетресение. В други пещери бетонът, запълващ колоните, се е разлял, с цел да покрие варовиковата почва. Водата сподели следи от замърсяване с желязо от наслойка, идваща от метала.

Унищожението се популяризира върху останалата част от екосистемата, откри AP, когато водоносният небосвод с прясна вода се свързва с Карибско море.

Лопес Обрадор, който се показа като бранител на от дълго време забравените небогати в Мексико, разгласи влака за „ нашето завещание на развиване за югоизточното Мексико. ”

Популистът форсира построяването на влака, с цел да се опита да съблюдава обещанията да го приключи преди изборите през юни, нещо наподобява съвсем невероятно.

Правителството избегна надзора, пренебрегва правосъдни разпоредби, наеха мексиканската войска в построяването му и блокираха стартирането на информация в името на „ естествената сигурност “. В нарушаване на мексиканското законодателство, администрацията също по този начин не е направила изцяло изследване за оценка на евентуалните въздействия върху околната среда, преди да стартира строителството.

Ходовете, които предприе, единствено задълбочиха продължаващите му конфликти със правосъдната система на страната, в допълнение подклажда рецензиите, че държавното управление му подкопава демократичните институции.