Минесота има за цел да замени водещите линии до 2033 г. Нужно е повече финансиране, за да продължи по пистата

Федерален мандат от епохата на Байдън, който администрацията на Тръмп възнамерява да извърши, принуждава щатите да сменят водещите линии до 2037 година За да не бъде надминат, Минесота одобри по-амбициозен график за унищожаване на всички тръби с токсичния метал, обвързван с голям брой опасности за здравето.

„ Ние го приехме. съществено “, сподели Елизабет Уефел, лобист от Коалицията на градовете в по-голямата част на Минесота.

Сериозността на Минесота се мери с 243 милиона $ в разпределения от законодателната власт за замяна на водещи линии от 2023 година насам. Около 350 милиона $ федерално финансиране посредством двупартийния Закон за вложения в инфраструктура и работни места на Байдън в допълнение предизвиква напъните.

Но и двете кладенците, по този начин да се каже, пресъхват. Щатското или федералното финансиране няма да продължи след 2027 година, в случай че не бъдат подхванати спомагателни дейности.

Ето за какво Коалицията на по-големите градове в Минесота, като част от група, импровизирано известна като коалиция за оловни тръби, се застъпва за 250 милиона $ финансиране за замяна на оловни линии от законодателната власт тази сесия.

„ Програмата просто ще падне от канара, без да продължим да влагаме в нея “, сподели Wefel. „ Имаме стратегии, които са основани или се настройват и би трябвало да продължим тази инерция. “

Подреждане за замяна на водопровода

Сервизните линии са свързващите тръби, доставящи питейна вода от водопровода до парцелите. Някога оловото е било постоянно употребен метал за тръбопроводите.

Въпреки че Конгресът забрани потреблението на олово през 1986 година, оловните линии остават в земята в цяла Минесота. Има над 87 000 известни линии, които се нуждаят от замяна, съгласно обединението.

Броят съвсем сигурно е по-висок, защото хиляди линии към момента не са разпознати. За линиите, които бяха разпознати, Университетът и Минесота и Министерството на здравеопазването на Минесота създадоха карта с опция за търсене, с цел да могат потребителите да ги намират.

Наред с идентифицирането и картографирането на водещите линии, тактиката на Минесота за реализиране на задачата за 2033 година включваше основаването на Програма за замяна на водещи сервизни линии. Администрирана в тандем от Министерството на здравеопазването и Органа за публични уреди, тази стратегия разпределя финансиране на градовете.

Подобно на други планове за водна инфраструктура, за градовете ще бъде извънредно мъчно да заплащат за тази работа без външна помощ. Цената за замяна на минимум 317 водещи линии в Ню Улм, да вземем за пример, ще варира от $12 000 до $25 000 всяка, съгласно кмета Катлийн Бекър.

„ Нашите локални поданици или притежатели на парцели не са в положение да поемат това задължение на подмяната на водещите линии “, сподели тя по време на конференция на Коалицията на градовете в Голяма Минесота през февруари.

Нов Улм е измежду многото градове, които употребяват щатски или федерални средства за замяна на водещите линии в Голяма Минесота или региона на метрото в градовете близнаци. В Мурхед парите са нужни, с цел да продължи десетилетният план за замяна, сподели Марк Причард, шеф на градската водна централа.

„ Държавното финансиране е безусловно решаващо за триумфа “, сподели той. „ За други градове в Минесота, които имат доста по-висок % водещи линии за услуги, те също биха били в сложна позиция. “

Процентът на водещата линия в неговия град е към 2%. Въпреки че не е прекомерно висока, тя към момента възлиза на към 20 до 30 размени на година, разпределени в продължение на десетилетие. За съпоставяне, към 18% от парцелите на St. Paul Regional Water Services са имали водещи линии. Компанията си сложи за цел да размени 2100 линии единствено през 2026 година

Дулът може би има най-голямото начинание в Голяма Минесота. Кметът Роджър Райнерт цитира повече от 7 000 реда, които към момента се нуждаят от замяна в неговия град, в обява, отдадена на 63 милиона $ на Duluth от Службата за публични уреди предходната година.

В крайник с разноските

Общо през тази година Органът за публични уреди преброи 221 плана, изискващи 428 милиона $ финансиране за замяна на водещи линии, съгласно отчет, показан на законодателната власт. Агенцията пресметна, че общите разноски за замяна на всички водещи обслужващи линии ще бъдат 1,5 милиарда $.

Покриването на тези разноски е ненапълно комплицирано, най-малко спрямо други планове за водна инфраструктура. Когато един град би трябвало да обнови система за пречистване или апаратура за отпадни води, с цел да дадем два образеца за комунални услуги, той нормално може да разпореди своите очаквания на сметка за облигации. Те нормално не могат да създадат същото за замяна на проводници.

Причината за това е, че доста от водещите линии се движат в частна благосъстоятелност, до момента в който инсталацията за отпадни води или друга социална комунална инфраструктура нормално е на социална земя. Не е извънредно една обслужваща линия да бъде обществена благосъстоятелност от водопровода до бордюра и частна благосъстоятелност от бордюра до семейството. Тъй като подмяната на линията би изисквала строителство върху частна благосъстоятелност, облигациите с общо обвързване не са алтернатива за финансиране.

Така че вместо това финансирането идва посредством федерални или щатски заеми, стратегии за заеми или безплатни средства и други варианти. От федералното държавно управление Министерството на здравеопазването чака финансиране за покриване на строителния сезон през 2027 година Това финансиране единствено по себе си обаче няма да стигне надалеч за посрещане на потребностите, сподели Кори Матисен, началник на програмата за замяна на водеща сервизна линия на отдела.

Прав. Бюджетното предложение на Tim Walz заделя 7 милиона $ в общи средства непосредствено за програмата за замяна на водещата линия. Коалицията на по-големите градове в Минесота и нейните сътрудници в обединението за водещи тръби се стремят доста по-високо с подтик за 250 милиона $.

Миналата година страната трябваше да стартира да лимитира премиите за градовете, тъй като нямаше задоволително пари, сподели Уефел, тъй че огромен приток за посрещане на потребностите би оказал помощ да се компенсира.

„ Нещото с подмяната на водещата линия е, че откакто го създадем, това е готово “, сподели тя. „ И мисля, че ще бъде в полза на Минесота да продължи да изпреварва другите щати, като прави вложения в тази стратегия. “

Нелс Полсен от Conservation Minnesota, друга група в обединението, сподели, че времето е от значително значение за обезпечаване на това финансиране. Градовете се нуждаят от време, с цел да възнамеряват планове за 2027 година, и не могат да го създадат, в случай че не знаят дали ще има налично финансиране.

„ Ако не получим финансиране през законодателната сесия през 2026 година, ще бъде предизвикателство да имаме забележителен строителен сезон “, сподели той.

В година на провокации за приемане на законодателство, той сподели, че работата по замяна на водещи линии има преимущество, защото има ясно начало, среда и край. В този случай няма безконечна потребност от финансиране.

„ Ако успеем да отхапем части от няколкостотин милиона едновременно, това ще ни помогне да продължим напред по пътя към тази крайна линия “, сподели Полсен.

Подновеното финансиране сигурно ще бъде добре пристигнала вест за напъните на Moorhead, сподели Pritchard.

„ Винаги, когато имам опция да благодаря на хората, които дадоха началото на финансирането, го върша и им споделям да продължат, в случай че въобще е допустимо “, сподели той.

___

Тази история в началото беше оповестена от MinnPost и публикувана посредством партньорство с Associated Press.