MotoGP се състезава за нов импулс в Америка, с надежди за каране на вълна, подобна на F1, в бъдещето
ОСТИН, Тексас (AP) — Нов американски отбор с връзки със серията за стокови автомобили на NASCAR, нова телевизионна сделка в Съединените щати и предстояща американска собственост.
MotoGP, световната мотоциклетна състезателна версия на Формула 1, изглежда готова за опит да копира експлозивния растеж на F1 през последните години и да доведе нова група фенове – особено от САЩ – към тръпката от двуколесните автомобили скорост.
„Има това, което американците наистина жадуват или изискват от своите спортове: комбинация от физически способности и опасност“, каза Боби Епщайн, президент на тексаската писта Circuit of the Americas, която е домакин на единственото състезание на MotoGP в закупуването на базираната в Испания Dorna от САЩ
Liberty Media и търговските права върху MotoGP до края на годината подхраниха спекулациите какво може да се случи за състезателна серия, закотвена предимно в Европа.
„Те знаят какво да правят, издигат Формула 1 до максималния връх, който някога сме виждали“, каза италианецът Франческо Баная, шампионът на MotoGP за 2022 и 2023 г. с Ducati. „Това ще бъде страхотна възможност за MotoGP.“
Liberty пое Формула 1 през 2017 г. и наблюдава нарастването на нейната популярност с разширен календар, нови състезания в Лас Вегас и Маями и елегантните документални сериали на Netflix „Drive to Survive“.
Liberty все още не е разкрил конкретни планове за MotoGP, но президентът и главният изпълнителен директор Грег Мафи нарече поредицата „страхотен спортен спектакъл, който можем да разширим до по-широка глобална аудитория. Бизнесът има значителен напредък и ние възнамеряваме да развием спорта за феновете на MotoGP, отборите, търговските партньори и нашите акционери.“
MotoGP вече има два ключови елемента за увеличаване на своята американска аудитория: преместването на Trackhouse Racing в поредицата този сезон и потенциалната му привлекателност за кросоувър за феновете на NASCAR; и сделка за излъчване с TNT Sports за предаване на живо на всяко спринтово състезание и Гран При в платформите на мрежата.
„Виждам огромен потенциал, точно затова направих инвестицията, за да вляза в този спорт “, каза Джъстин Маркс, съсобственик на Trackhouse Racing с поп звездата Pitbull. „Разбирам потребителя на американските моторни спортове. Разбирам профила на американския фен на състезанията.”
Тези фенове ще оценят смелите ездачи, които се състезават със скорости, достигащи до 200 мили в час (321 км/ч), и къси състезания, които обикновено завършват за по-малко от час, каза Маркс.
Trackhouse вече се опитва да примами своите фенове на NASCAR да разгледат MotoGP.
Пилотите на Trackhouse NASCAR Рос Частейн и Даниел Суарес бяха в падока на MotoGP на Гран При на Америка последно седмица преди собственото им състезание в неделя. По-рано през седмицата състезателите на Trackhouse MotoGP Мигел Оливейра и Раул Фернандес посетиха централата на NASCAR на отбора в Северна Каролина.
Всичко това беше кръстосано популяризирано в профилите на отбора в социалните медии.
“ Това е нашият единствен път да се състезаваме на американска земя. Прекарах много време в разговори с фенове, които се приближиха, стиснаха ми ръката и просто казаха: „Благодаря, че правите това, което правите и инвестирате в мотоциклетни състезания“, каза Маркс.
Американските фенове ще търсят американски ездач. Те няма да намерят такъв - все още.
Нито един американец не е участвал на пълен работен ден в MotoGP от 2015 г. насам. Никой пилот от САЩ не е печелил състезание в MotoGP от 2011 г. насам. Последният американски шампион беше покойният Ники Хейдън през 2006 г.
Европа доминира развитието на таланта на всички нива. От 22-ма състезатели този сезон 16 са от Испания, включително Фернандес, или Италия. Оливейра е португалец.
Джо Робъртс, който се състезава за отбора Onlyfans American Racing, е единственият американски състезател на ниво Moto2.
„Американец на най-високо ниво на GP състезанието за победи е абсолютно най-добрият сценарий. Просто ще отнеме известно време, за да стигнете до там. Надяваме се, че Trackhouse може да помогне в откриването на този американски талант“, каза Маркс.
Съобщението за придобиване на Liberty отбеляза, че Dorna ще остане „независимо управлявана компания“, която ще остане базирана в Мадрид. Карлос Еспелета, главен спортен директор на Dorna, миналата седмица омаловажи перспективата за големи промени в близко бъдеще. Серията вече беше добавила спринт състезания в стил F1 и разшири своя календар до 22 състезания.
„Либърти не смята, че спортът има нужда от поправка и ние сме съгласни с това“, каза Еспелета.
MotoGP имаше три състезания в САЩ през 2013 г. До 2016 г. беше намаляло до едно. Circuit of the Americas е домакин на сериала от десетилетие. Сайтовете за състезания са разположени най-вече до 2026 г.
Епщайн каза, че добавянето на ново състезание в САЩ твърде скоро само ще намали присъствието на неговото състезание и ново. Маркс би искал да види MotoGP да следва модела на F1 за разширяване на нови американски пазари с международна привлекателност и вкус, като Южна Калифорния или Маями. Маркс избра Лос Анджелис като място за разкриване на екипа и ливреите на Trackhouse през януари.
Приятелите Винс Чу, 59, и Ръс Смит, 69, от Лас Вегас направиха първото си пътуване до състезанието в Остин миналата година седмица. Те бяха облечени в екипировка на Ducati, докато обикаляха фен зоната „Ducati Island“.
И двамата казаха, че се надяват MotoGP да привлече нови фенове и приветстваха идеята за повече състезания, особено на Западния бряг. Но те също имаха послание за Liberty и всяка идея за разширяване: феновете на MotoGP очакват техните серии да останат достъпни.
„Аз съм фен на Формула 1, аз съм от Лас Вегас и не можах да отида на състезанието във Вегас. (Разходите) бяха възмутителни“, каза Чу. „Ако е смешно като Формула 1, хората няма да отидат.“
___
AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing
