Надрухът на товари сред тарифите сътресения придвижва пристанището на Савана до втората си най-натоварената година

Савана, щата Джорджия (AP)-Търговците на дребно се сблъскват, с цел да се запасят преди предстоящите твърди цени за вноса, ускори пристанището на Савана, един от най-хубавите американски контейнерни пристанища, до втората си година, да се избави, пристанище 5 5.7 милиона, като пристанище за пристанище 5 5,7 милиона, които са пристанили. Единици от импорт и експорт през неговите докове през фискалната година 2025 година, които завършиха на 30 юни, заяви Georgia Ports Authority. Това е нарастване с 8,6% през миналата фискална година и просто се срами от рекордни 5,76 милиона контейнерни единици, които Савана се обработва през фискалните 2022 година

Растежът беше породен частично от скок в товар, откакто президентът Доналд Тръмп се завърна на служба през януари, обещавайки тежки цени за Китай и други сътрудници за търговия на Съединени американски щати. Но двуцифрените нараствания на Savannah Saw през пролетните месеци бяха последвани от огромен спад през юни контейнерните размери, защото още веднъж тактиката на Тръмп още веднъж продължи да подхранва несигурността.

„ Това просто ще бъде това доста време, до момента в който нещата се уреждат “, съобщи изпълнителният шеф на Georgia Ports Authority Гриф Линч, който похвали комерсиалната договорка на Тръмп с Европейския съюз като стъпка към възобновяване на стабилността. " Сигурен съм, че всичко ще се събере. Това е просто въпрос на време. "

Пристанището на Савана е морското пристанище №4 за товари, доставени в контейнери, великански железни кутии, употребявани за превозване на артикули, вариращи от потребителска електроника до замразени пилета с транспортен съд, железопътна линия и камион.

Несигурността към тарифните политики на Тръмп докара до облаги, най-малко в кратковременен проект, в други огромни пристанища в Съединени американски щати. 90-дневна пауза Републиканският президент, разгласен на нови цени, оповестени през април, даде на американските търговци на дребно и производителите на прозорец за създаване на ресурси преди новите цени.

Какво се случва с размерите на търговията през идващите месеци може да зависи от огромен краен период в петък, когато десетки страни са изправени пред увеличени цени за артикули, изпратени до Съединени американски щати, в случай че те не доближат до договорката с белите къщи.

Пристанището на Лос Анджелис, най -доброто пристанище на контейнерите на Съединени американски щати, регистрира най -натовареното си юни в миналото да затвори фискалната 2025 година с обработени 10,5 милиона контейнерни единици - нарастване с 14% по отношение на миналата година.

В пристанището на Ню Йорк и Ню Джърси, най -голямото пристанище на Източното крайбрежие, размерите на контейнерите от януари до май бяха с 6,5% в съпоставяне със същия интервал на предходната година.

Джийн Серока, изпълнителен шеф на пристанището в Лос Анджелис, сподели пред репортерите по -рано този месец, че тактиката на Тръмп е основала „ резултат на Уипсау “, защото размерите на корабоплаването се забавят с нови тарифни известия, след което скокът внезапно, с цел да се възползва от закъснение на цените стартни дати.

Националната търговия на дребно е за забавяне, че са започващи товари. Ноември.

В пристанището на Савана размерът на контейнера скочи 22,5% през март до 533 995 единици и остава над 500 000 контейнерни единици през май. Стойката завърши през юни, когато размерите на контейнерите паднаха с 9,6% спрямо година по -рано.

Линч сподели, че паузирани колета на коли до Джорджия, подтикнати от цените за задгранични коли, способстваха за 16% спад в колите, движещи се през близкото пристанище на Брунсуик във фискалния 2025 година Миналата година Брунсуик беше най -високото пристанище на Съединени американски щати за коли след прекосяването на пристанището на Балтимор, който беше затворен за седмици след сваленето на мъртвите срастващи сваления.

Обемите на товари се появиха плоски през юли, сподели Линч, който планува още един спад през август. Но той сподели, че е оптимистичен, че турбулентността няма да бъде удължена.

„ Ако съумеят да забият тези цени, ще се върнем към естествената търговия “, сподели Линч.