Направете го по свой начин: как луксозните марки прегърнаха персонализацията
Това беше финото транспарантно помрачаване на орехово дърво от 17-ти век, отсечено при стихия през 2007 година, което за първи път притегли вниманието на Йоанис Папаганакопулос. Това и табелата „ не се продава “, дискретно сложена до него в склад с следена мокрота, където производителят на коли от висок клас Bentley съхранява мострите си от ламперии.
„ Казаха ми, че са го употребявали единствено един път в особено, еднократно издание преди няколко години “, споделя Papagiannakopoulos, 42-годишен морски началник. „ Да кажем, че по вежлив метод започнах да им отегчавам, до момента в който не споделиха, че мога да го взема. “
Фурнирът не е единствената поръчкова характерност в новия му Bentayga EWB Mulliner V8. Луксозният автомобил, който се продава на дребно на 250 000 английски лири (преди добавките), също по този начин включва особено проектирана значка за шофьорската седалка, ленен интериор с „ морска “ тема и кобалтово синьо външно покритие, въодушевено от вилата Jardin Majorelle на Yves Saint Laurent в Мароко.
Обяснявайки решението си да персонализира към този момент супер-луксозния автомобил, роденият в Гърция Папагаянакопулос разсъждава върху напомнянето за Адриатика – както и за желанието да се „ усеща като вкъщи си “, когато седне зад кормилото.
Налице е възходящо предпочитание от страна на купувачите да се ангажират онлайн с развой на „ взаимно основаване “
Той не е самичък. Предлагането на личен щрих на продуктите се трансформира в голям бизнес за първокласните марки през последните години. Според скорошно изследване на консултантската компания Bain & Co пазарът на персонален разкош — по този начин нареченото „ ядро на ядрото “ на първокласния сегмент, който включва чанти, обувки, часовници, бижута и мода — е оценен на £362 милиарда през 2023 година растеж от 4 % по отношение на миналата година.
Основният мотор на растежа на пазара на първокласни артикули в този момент са свръхбогатите купувачи, защото инфлацията, покачването на цените на първокласните артикули и геополитическата неустановеност намаляват равнищата на разноските на тези в идната категория: купувачи на „ наличен разкош “, които са довели до напредък в бранша през последното десетилетие.
За свръхбогатите даже небето не е безусловно границата (помислете: галактическата ракета Blue Origin на създателя на Amazon Джеф Безос). Факт е, че Feadship, холандски производител на супер яхти, се е заел. Той даже няма да употребява термина „ персонализиране “, защото допуска, че има и стандартизирано произвеждане. Вместо това, в случай че изтъквам представител на компанията, на нейните клиенти се предлага „ карт бланш да основат каквото желаят “.
Въпреки това, за идващото равнище на първокласни производители персонализирането съставлява преимущество: тяхната клиентела от висок клас си отива, чувствайки се щастливи, като притежатели на нещо неповторимо, до момента в който самите те си обезпечават първокласна цена, без да се постанова препроектират своя артикул от нулата. Това е подреден акт за балансиране, който производителят на първокласни каросерии Mulliner усъвършенства от началото си като сараш през елизабетинския интервал. Придобит от Bentley през 1959 година, екипът на компанията от дизайнери, инженери и занаятчии в този момент работи като личен отдел за стартиране в употреба на елитния авто производител.
Част от тази роля планува производството на лимитирани серии еднократни, като преди малко пуснатия кабриолет Batur за £1,75 милиона (общо създадени транспортни средства: 16). Но друга част включва ориентиране на бъдещите притежатели на Bentley през безбройните му цветове, материали и характерности – най-ексклузивните от които носят етикета „ By Mulliner “ по поръчка.
„ Общо има нещо като 40 милиарда варианти “, изяснява Дейвид Паркър, основен търговски шеф на подразделението. „ И по този начин, с към 15 000 автомобила годишно, имаме няколко живота пред нас, преди да ги преодолеем. “
Parker приписва бързия прогрес в цифровите технологии, комбиниран с възходящата подготвеност от страна на купувачите да се включат онлайн в развой на „ взаимно основаване “, за неотдавнашния скок в настояванията за персонализиране.
Днес повече от седем от всеки 10 нови автомобила Bentley излизат от шоурума с най-малко едно допълнение по поръчка. Дори клиенти, които, като Papagiannakopoulos, пътуват до сервизите на Bentley в Крю, с цел да видят опциите за себе си, „ постоянно сами са пробвали “ онлайн авансово, отбелязва Паркър.
Lamborghini е различен производител на първокласни коли, който е прегърнал опциите за персонализиране на технологията. Чрез онлайн услугата Ad Personam купувачите на нейните модели суперавтомобили Huracán и Aventador към този момент могат да влязат и да избират от набор от различни кожи, цветове, материали, седалки и джанти. За тези, които не са решили, има даже особено студио в централата на италианския авто производител в Болоня, където чиновниците ще ги преведат през техните благоприятни условия на авангарден цифров конфигуратор.
Въпреки това, не всяка волност се удовлетворява. Опитайте да поискате политически сензитивно или евентуално обидно лого за вашата обшивка или челен похлупак и Lamborghini „ учтиво ще предложи друга посока “, споделя шефът на Ad Personam, Марко Валентини. Като цяло обаче марката обича да мисли, че е отворена. Все отново усетите са разнообразни. Докато традиционалистите ще упорстват, че блестящо розовото „ не е цвят за Lamborghini “, клиентите в Азиатско-Тихоокеанския район просто го обожават, споделя той.
Подобни софтуерни трендове могат да се видят на пазара на първокласна мода с въвеждането на онлайн услуги за персонализиране, като Gucci DIY и Burberry’s Trench Bespoke.
И в случай че футуролозите се окажат прави, феновете на първокласната мода скоро може да се насладят на обзавеждане в задвижвани от AI шоуруми за виртуална действителност. Но до момента в който импулсът за персонализиране наподобява пораства на всички места, мотивацията на клиентите за това към момента се разграничава доста. Показването сигурно е част от това. В днешната ера на обществени медии и фикс идея за звезди, елементарните „ лимитирани издания “ към този момент не са напълно подобаващи. За да се открои, всяка чанта Birkin на Hermès към този момент се нуждае от личен персонализиран монограм и всеки часовник Rolex от лично особено конфигурирано лице.
Въпреки това цената на показността може да бъде надценена, твърди търсеният бразилски проектант и дизайнер, Артур Гимараеш. Наистина, за доста богати хора персонализацията се е появила като контрапункт на преобладаващата просвета на помпозност и комодификация, декларира той. „ В ера, в която луксът е трансфорат в стока и се излага на цифрови платформи, същинските ценители на елегантността търсят разтуха в скромното, безконечното и изисканото “, изяснява основаният в Сао Пауло дизайнер.
За тази по-претенциозна класа богати купувачи навикът да се персонализират първокласните артикули има доста повече общо с персоналното оценяване на качества като „ артистичност “, „ направа “ и „ внимание към детайла “, в сравнение с прави с готовност за обществено проявление, счита той.
Помислете за неотдавнашния ремонт на Guimarães, приключен на аероплан Gulfstream G650, цялостен с направени по поръчка тъкани от основаната в Милано Loro Piana Interiors и направени по размер сервизи. Не очаквайте да намерите изображения в Instagram: банкерът от Обединеното кралство, който има самолета, пази персоналния си живот „ с съвсем благоговейна плам “.
Друг фактор, движещ желанието за персонализиране, може да се откри в самата дума — а точно удоволствието, което хората намират в слагането на личен „ персонален “ щемпел върху обект, който те ценят доста. За този придирчив покупател персонализирането е по-малко в това да се отличат, а повече в това да усети, че даден продукт му принадлежи неповторимо.
Отново самолетите дават илюстрация. Хектор Торес, началник на интериорните модификации в Clay Lacy, основана в Лос Анджелис компания за услуги за ръководство на частни самолети, си спомня клиент, който обичаше да върви на сафари. Собственикът на самолета беше направил фотография от въздуха на стадо зебри и искаше изображението да бъде отпечатано върху направен по поръчка килим за пътеката на самолета му.
„ Черно-белите цветове на тези зебри, тичащи през полето в маса – той просто искаше това преживяване всякога, когато се приближи до този аероплан “, спомня си Торес.
Други леко ляво поле поръчки от богати клиенти включват отпечатък на тавана на обсипано със звезди нощно небе, картина на обичан художник, окачена в пътническата кабина, и комплект дивани, идентични с тези на клиента към този момент имаше в дома си. „ Всичко се свежда до желанието им да внесат своя лична нотка в дизайна “, изяснява Торес. „ Когато тези хора летят в самолета си за 10 или 12 часа, те желаят да се усещат като продължение на дома си. “
Същото това предпочитание за дома надалеч от вкъщи се вписва и в персонализирането на услугите. Тук дребните жестове могат да оказват помощ доста. Хотелът, който подсигурява, че постоянно е обичаното ви шампанско в кофата с лед, да вземем за пример. Или ресторантът, който си спомня вашите хранителни алергии, без въобще да е належащо да ви припомнят.
Чувството да си освен това от „ просто посетител “ носи голяма тежест за доста богати хора, отбелязва Зак Бейтс, основен изпълнителен шеф на Private Club Marketing, основана в Калифорния консултантска компания. Това, което желаят вместо това, предлага той, е да посетят частно място за събитие или първокласна дестинация за първи път и „ да се почувстват като членове, когато влязат “.
Това чувство за „ в кошарата “ лежи в сърцето на Blrv, ново начинание, основано от Бейтс, което разрешава на заможни пасажери да стъпят в клубовете на голям брой голф стадиони от международна класа — от Pebble Beach в Калифорния до Le Golf National в Париж — и незабавно се насладете на преживяването на цялостния член.
Това е елементарен модел: Blrv кани своите филиали да дават цялостен лист с персоналните си желания, които по-късно изпраща преди тях до мястото, което изберат да резервират. Доставчикът на черни кредитни карти може да знае каква кола кара неговият клиент, „ само че не доста друго “, показва Бейтс. „ Знаем, че те са алергични към тези съответни храни и това са виновността, които избират, и че употребяват стикове Titleist и удрят топки за голф Pro V1 “, споделя той.
Отново зад кормилото на своето Bentley Bentayga, Йоанис Папагаянакопулос надали може да бъде по-щастлив. Всеки път, когато кара новата си кола, той се усеща като вкъщи на гръцки остров, споделя той. Само британското време скапва илюзията - само че все пак, колкото и желателно да е, някои неща в никакъв случай не могат да бъдат персонализирани.
Тази публикация е част от, раздел, предоставящ задълбочено отразяване на филантропията, бизнесмените, фамилните офиси, както и различни и въздействащи вложения
