НАСА прави една крачка по-близо до изстрелването на тихи свръхзвукови джетове

Свръхзвуков реактивен аероплан, планиран да основава доста малко звук, полетя за първи път тази седмица, кръжейки над пустинята в Южна Калифорния тъкмо след изгрев слънце, което може да бъде първата стъпка към доста по-бързо комерсиално пътешестване, съгласно НАСА.

NASA и американският производител на оръжия и авиационна техника Lockheed Martin сполучливо тестваха реактивен аероплан във вторник, който може да се движи по-бързо от скоростта на звука.

Свръхзвуковите реактивни самолети може да наподобяват футуристични, само че самолетите са способни да летят толкоз бързо от 40-те години на предишния век. Проблемът е, че ултра бързите самолети са неразрешени за търговски пътувания над земя, тъй като основават избухлив — и плашещ — „ звуков взрив “, който смущава обществеността.

Ако НАСА и Lockheed Martin съумеят сполучливо да понижат размера, новите джетове биха могли да понижат времето за пътешестване сред места като Ню Йорк и Лос Анджелис почти на половина, отваряйки напълно нова промишленост за въздушен превоз.

X-59 е кадърен да лети по-бързо от скоростта на звука с това, което Lockheed Martin разказва като единствено „ леко тупкане “. Тестовият полет във вторник към момента беше по-бавен от скоростта на звука и имаше за цел главно да тества структурната целокупност на самолета. Все отново това беше маркирано като забележителна стъпка към необятното потребление на свръхзвуково пътешестване.

Компактният аероплан с дължина 100 фута (30 метра), изстрелян от оборудването на Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейл, на към 60 благи (100 км) северно от Лос Анджелис, кръжи над пустинята и кацна покрай Центъра за летателни проучвания на НАСА Армстронг на към 40 благи (64 км).

Бъдете в течение с последните вести от AP.

Първият аероплан, който се движи по-бързо от скоростта на звука — или 767 mph (1235 kmph) — е изхвърчал преди съвсем 80 години през 1947 година, съгласно НАСА. Но полетите с тази скорост бяха неразрешени над сушата в Съединените щати скоро в отговор на гласоподаване. Жителите се оплакаха, че шумът ехти в огромните градове, тракайки прозорци и стряскайки обществеността.

Имаше трансатлантически свръхзвукови полети с British Airways и Air France през 70-те години на предишния век, само че те бяха прекъснати през 2003 година след съдбовна злополука три години по-рано, която понижи търсенето на скъпата услуга.

NASA и Lockheed Martin от години работят върху решение, което да заобиколи шума и да докара до регулаторни промени, значително с цел да направи допустимо комерсиалното свръхзвуково пътешестване в границите на Съединените щати.