NASCAR се връща към преасфалтираното пътно трасе на Сонома, не сте сигурни какво да очаквате от бързия нов асфалт

СОНОМА, Калифорния (AP) — Добре пристигнали още веднъж на бързата и гладка писта Sonoma Raceway, където първото наново настилане от повече от две десетилетия сътвори впечатляващи скорости и опасения по отношение на издръжливостта на новия асфалт.

Райън Блейни поведе тренировките от Купата в петък с обиколка, която беше с 4,5 секунди по-бърза от успеха на Дени Хамлин преди година. Но повторното покритие не беше съвършено и петна от пистата наподобява се разпаднаха по време на априлския тест на състезателен автомобил на шосе.

Повредата изискваше незабавни поправки и доста кръпки, които караха водачите на NASCAR да се тревожат за настилката преди надпреварата в неделя.

„ Определено имах доста терзания, имам другари, които се занимават с някои от надпреварите по пътищата и те идват тук и бягат и просто споделят какъв брой зле се разпада “, сподели Чейс Елиът в петък след 50-минутна подготовка.

„ Това беше тревожно, нали, тъй като нашите коли са доста по-тежки от множеството от тези други серии. Но не видях нищо образно на пистата и съм сигурен, че ще я инспектират по-късно. Но бях доста угрижен да дойда тук и почтено казано в този момент се усещам доста по-добре. “

Защитаващият спечелилия в надпреварата Мартин Труекс-младши беше срещу повторното покритие.

„ Иска ми се да не го вършат “, сподели Труекс. „ Имахме нещо в действителност положително тук и сигурно предходната година се справихме доста добре с него. Мисля, че този път има по-голям късмет за разстройство или за човек, който да изненада полето. Преди, в случай че колата ви беше в действителност добра, можехте да карате през полето, просто като това. Можете да задминавате коли на остарели гуми и това ще бъде предизвикателство този път. “

Хамлин предложи изненадващо утвърждение след първичен под напрежение диалог със притежателя на пистата Маркъс Смит по отношение на счупването на асфалта по време на теста на спортната кола. Хамлин и Смит започнаха да спорят напред-назад в обществените медии по отношение на повторното асфалтиране, което стартира, когато Хамлин разгласява в обществените медии, „ когато асфалтирането с бюджет се обърка “.

Смит, ръководител на конгломерата Speedway Motorsports, който има 10 от пистите в графика на NASCAR Cup Series, отвърна с „ това е страхотна обява от някой, който не знае цялата информация. Невежеството на показ, за ​​да го види светът. “

Смит по-късно изтри обявата, само че тя ескалира дебата до точката, в която Смит се подиграва с неналичието на шампионат за купата в върха на Хамлин, а Хамлин упрекна Смит, че е пропилял спортната империя, построена от починалия татко на Смит.

Двете страни в последна сметка се успокоиха и Хамлин се почувства доста по-добре за повторното настилка, откакто обърна обиколки в петък. Пистата имаше забележими петна по нея, само че нито една, която Хамлин сподели, че може да усети.

„ Мисля, че приключи с много добър резултат, като се има поради цялата спомагателна работа, която трябваше да положат “, сподели Хамлин.

Но дали повърхността ще остане непокътната през целия тридневен уикенд?

„ Искам да кажа, не съм сигурен в това. По никакъв метод не съм специалист в това “, сподели Хамлин. „ Но несъмнено мисля, че тези коли ще го тестват повече от всяка друга серия, която идва тук. Нашите коли са толкоз тежки и това сигурно ще изтласка пистата до краен лимит. "

Goodyear организира тест на гуми за NASCAR, който нямаше проблеми, само че беше изработен преди деня на пистата за спортни коли, в който елементи от асфалта се напукаха.

Повторното покритие на трасето с 10 завоя и дължина 1,99 благи не е единствената забележителна смяна: прословутата фиба на завой 11 беше изменена с гумени бариери отвътре на завоя, сменени с бетон K-релси.

Тайлър Редик сподели, че е основало леко сляпо леке ​​на завой 11, само че не е било толкоз разтърсващо, колкото свикването с новата скорост.

„ Чувството е много диво там, чувстваш, че правиш нещо неправилно “, сподели Редик. „ Чувствате се като че ли ще катастрофирате, когато влезете в (завой) 1, тъй като се движите доста по-бързо, в сравнение с би трябвало. “

ИСТОРИЯ НА ГОНЕНЕТО НА TRUEX

Мартин Труекс младши. е защитаващият победител в надпреварата и още една победа в Сонома би му донесла пет за кариерата му на пистата – оценка, която би го изравнила с Джеф Гордън за множеството победи на купата на пистата.

Пет победи на която и да е писта биха били персонален връх за Truex, само че различен в Sonoma ще му даде общо шест на пътни трасета. Той завоюва в Уоткинс Глен през своя шампионски сезон през 2017 година

Чейс Елиът води измежду всички дейни водачи със седем победи на шосе, само че към момента не е отбелязал победа в Сонома.

Въпреки че не харесва повторното покритие, Truex не се отхвърли от успеха си в неделя.

„ Мисля, че доколкото се помня, ще дойдете в Sonoma и ще си помислите: „ Износена писта, износени гуми. “ Подходът е доста по-различен от настоящия. Сега в действителност ще бъде съвсем всяка обиколка с гуми, които не се износват или падат доста.

„ Напълно друг метод от този, който използвахме в Sonoma в предишното, само че като се има поради това, тествахме тук, почувствах се добре и курсът към момента е същият. Нови провокации, същия курс и се надяваме, че можем да го разберем и да спечелим номер 5 тук. “

ROAD RINGERS

Състезанието ще включва две звезди на Australian Supercars в техните дебюти за NASCAR Cup и всеки се пробва да доближи триумфа на Шейн ван Гисберген, който завоюва своя дебют за Cup предходната година на уличното трасе в Чикаго и по-късно завоюва надпреварата от серията Xfinity на пътното съревнование в Портланд предишния уикенд.

Лидерът по точки в шампионата Repco Supercars Уил Браун ще кара за Richard Childress Racing, до момента в който Cam Waters е за RFK Racing. И двете са подкрепени от Supercars и ще носят марката Repco Supercars.

Ван Гисберген ще бъде един от наблюдаващите на Браун в неделя.

„ За себе си, гледайки какво направи SVG предходната година, доста австралийци обърнаха доста внимание на NASCAR в този момент и съм доста разчувствуван да дойда и да опитам “, сподели Браун. „ Очакванията са в действителност мъчно нещо за този уикенд и да знам какво да чакам. Шейн, който явно пристигна предходната година и направи това, което направи, затруднява излизането на австралийците в този момент. Това е като отчаяние, в случай че не спечелим.

„ Това е едно от тези неща: мисля, че Шейн бягаше в топ 10 за последните си няколко бягания на шосе, тъй че би било отлично, в случай че успеем да го създадем. Има доста коли, които имат положителни водачи, тъй че в действителност не знам какво да чакам преди тренировките и квалификациите. “

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing