Нациите запазват план за приемане на глобална такса върху емисиите от корабоплаването, но оставят възможностите си отворени

Световните морски народи резервираха проект за приемане на първата световна въглеродна такса върху корабоплаването, защото се съгласиха да продължат да работят по него през есента и отложиха срещата си в петък.

Те обаче също по този начин се съгласиха да продължат да разискват различни оферти и да показват нови, които биха могли да трансформират значително проекта.

Нациите се срещнаха тази седмица в централата на Международната морска организация в Лондон в подготовка за евентуално гласоподаване през късната есен на нови, световни разпореждания за изчистване на корабоплаването или „ Net-zero Framework “. Вместо да приключат полемиките, делегатите насрочиха още срещи за есента, с цел да продължат да работят преди гласуването, запазвайки рамката като основа за своите договаряния.

Няколко страни показаха различни оферти и предложиха промени и споделиха, че те към момента би трябвало да бъдат на масата за всеобхватни, градивни договаряния. Председателят на срещата, Хари Конуей от Либерия, увери групата в петък, че тези варианти към момента могат да бъдат прегледани на идните срещи и към момента могат да бъдат показани нови документи. Документът, който обрисува работата за тези срещи, беше изменен, с цел да направи това категорично.

Австралия и други показаха угриженост, че продължаването на разискването на други възможности би върнало процеса обратно, когато въздействието на изменението на климата се усеща в международен мащаб и корабната промишленост приканва за сигурност в този момент, с цел да направи вложения в зелени технологии.

При закриването на срещата генералният секретар на IMO Арсенио Домингес сподели, че „ някак сме се върнали в верния път “, като в същото време прикани делегатите да възстановят доверието и да продължат да приказват между тях.

Ем Фентън от Opportunity Green сподели, че рамката е оживяла, като болшинството от страните са я подкрепили, само че „ оцеляването не е победа и не можем да се окажем в цикъл от отворени договаряния. “

„ Сега би трябвало да чакаме с неспокойствие да се придвижим към приемането на рамката по-късно тази година по метод, който поддържа необходимост и упоритост и обезпечава правдивост и равнопоставеност за страните на предната линия на климатичните въздействия, “ сподели Фентън, старши шеф по климатичната дипломация в основаната в Обединеното кралство организация с нестопанска цел за изменението на климата.

Разпоредбите ще открият система за ценообразуване, която ще наложи такси за всеки звук парникови газове, издадени от кораби над допустимите граници, което на процедура е първият световен налог върху излъчванията на парникови газове. Съединените щати и Саудитска Арабия са измежду тези, които изрично се опълчват на таксата.

Нациите се споразумяха за Net-zero Framework предходната година. Делегатите се срещнаха през октомври, с цел да го одобряват, стъпка, която се очакваше да бъде условност. Съединени американски щати, с комерсиалните закани от президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп и поддръжката на Саудитска Арабия и други, провалиха срещата. Делегатите взеха решение да отсрочат решението с една година и да отсрочат съвещанието.

Повечето кораби през днешния ден работят с тежко гориво, което отделя въглероден диоксид и други замърсители, до момента в който изгаря. Емисиите от корабоплаването набъбнаха през последното десетилетие до към 3% от световните общи, защото търговията се разрасна и корабите употребяват големи количества изкопаеми горива за превозване на товари на дълги дистанции. Има огромен интерес към амоняка като различно гориво, защото молекулата му не съдържа въглерод.

Рамката ще дефинира стандарт за корабно гориво, който понижава с течение на времето количеството излъчвания на парникови газове, разрешени от потреблението на горива за мореплаване. Наредбите също ще дефинират механизма за ценообразуване. Събраните такси ще отидат във фонд на IMO за вложение в горива и технологии, нужни за прекосяване към екологично мореплаване, заплащане на кораби с ниски излъчвания и подкрепяне на разрастващите се страни, тъй че да не изостават с мръсни горива и остарели кораби.

Това ще сложи световната корабна промишленост на по-устойчива основа, както екологично, по този начин и стопански, в сравнение с в този момент, сподели Марк Браунщайн, който управлява световния отдел на Фонда за отбрана на околната среда тактика за енергиен преход. Цените на петрола не престават да се повишават от началото на войната с Иран.

ММО, която контролира интернационалното мореплаване, си сложи за цел бранша да доближи чисти нулеви излъчвания на парникови газове до към 2050 година и се ангажира да подсигурява, че горивата с нулеви или съвсем нулеви излъчвания се употребяват по-широко.

Големите кораби устоят към 25 години, тъй че промишлеността ще би трябвало да направи промени и вложения в този момент, с цел да реализира задачата към 2050 година Международната камара по мореплаване, която съставлява над 80% от международния търговски флот, се застъпи за приемането на наредбите.

___

Покритието на Associated Press за климата и околната среда получава финансова поддръжка от голям брой частни фондации. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропи, лист с поддръжници и финансирани зони на покритие на AP.org.