Най-новият самолетоносач на Китай излиза в морето за първи път

Най-новият, най-големият и най-модерният самолетоносач на Китай, Fujian, направи огромна крачка към присъединението си към най-големия военноморски флот в света в сряда, когато потегли от Шанхай за първите си морски тествания.

Очаква се военноморската оценка да се извърши в Източнокитайско море, на към 130 километра (80 мили) от корабостроителницата Jiangnan, където превозвачът се строи повече от шест години, съгласно администрацията за морска сигурност на Шанхай.

„ Морските тествания ще тестват на първо място надеждността и стабилността на задвижването и електрическите системи на самолетоносача “, се споделя в известие на държавната осведомителна организация Синхуа в сряда.

Военният транспортен съд беше пуснат на вода през 2022 година и е „ приключил тестванията си за акостиране, работата по оборудването и корекциите на оборудването “ в сходство с последните морски тествания, сподели Синхуа.

С водоизместимост от 80 000 метрични тона, Fujian превъзхожда двата дейни превозвача на Военноморски сили на Народната освободителна войска (PLAN), 66 000-тонния Shandong и 60 000-тонния Liaoning. Само Военноморски сили на Съединените щати оперират по-големи самолетоносачи от Фуджиан.

„ Морските тествания на Fujian съставляват значим крайъгълен камък за PLAN, отбелязвайки влизането му в дребния клуб на военноморските сили от най-голям клас, способни да ръководят авиация “, сподели Джон Брадфорд, помощник на Съвета за интернационалните връзки.

Ключовата характерност на Fujian е електромагнитна катапултна система, която ще му разреши да изстрелва по-големи и по-тежки самолети от Shandong и Liaoning, които употребяват способ за изстрелване в жанр ски скок.

Анализаторите споделят, че способността на Fujian да изстрелва по-големи бойни самолети, носещи по-големи муниции, на по-далечни дистанции ще даде на превозвача по-голям военен обхват от предшествениците му в китайския флот, осигурявайки на PLAN по този начин наречените качества за „ синя вода “.

„ Тези морски тествания бележат първата огромна стъпка в развиването на потенциала на Китай за планиране на основана по море въздушна мощност в дълбоки океански региони “, сподели Карл Шустър, някогашен капитан от Военноморски сили на Съединени американски щати и някогашен шеф на интервенциите в Съвместния разследващ център на Тихоокеанското командване на Съединени американски щати.

Сравнение с американски превозвачи

Електромагнитната катапултна система слага Fujian наедно с най-новия самолетоносач на Военноморски сили на Съединени американски щати USS Gerald R Ford, единственият деен самолетоносач в света с електромагнитна система за катапулт. 10-те по-стари самолетоносача на американския флот, клас Nimitz, разчитат на парни катапулти за изстрелване на самолети.

Всички американски превозвачи обаче ще запазят две основни преимущества пред Fujian: мощ и размер.

Американските превозвачи са с нуклеарно зареждане, което им дава опция да останат в морето, до момента в който изтекат провизиите на екипажа, до момента в който Fujian се зарежда с стандартно гориво, което значи, че би трябвало или да посети пристанището, или да бъде посрещнат от танкер в морето, с цел да презареди гориво.

Що се отнася до преимуществото на Военноморски сили на Съединени американски щати в размерите пред Fujian, Ford водоизместимост 100 000 тона, а 10-те кораба от клас Nimitz 87 000 метрични тона. По-големите американски кораби могат да поемат повече самолети, към 75 спрямо предстоящото допълнение от 60 на Fujian, съгласно оценки на Центъра за стратегически и интернационалните проучвания (CSIS).

Анализаторите означават също, че американските превозвачи имат повече катапулти, по-голям дихателен път и повече асансьори, с цел да разрешат по-бързо разрастване на самолети от палубата на хангара изпод.

Американските превозвачи „ остават в собствен личен ешелон “, сподели Брадфорд.

Шустер сподели, че актуалният кръг от морски тествания за Фуджиан се чака да продължи три до шест дни и няма да включва полетни интервенции.

„ Радарите и информационното съоръжение ще преминат някои проби, само че първите морски тествания постоянно се концентрират върху целостта на корпуса, задвижването и инженерството, защото проблемите там пречат на всичко останало да работи добре “, сподели Шустер.

Общо анализаторите чакат морските тествания на Fujian да отнеме най-малко една година, като стартирането му в употреба евентуално ще стане през идната година или през 2026 година В публикация на уеб страницата на китайското министерство на защитата през януари се отбелязва, че Liaoning е минал през 10 морски тествания, а Shandong девет преди да влезе в употреба.

Когато се причисли към флотата на PLAN, Fujian ще се трансформира в икона на това, което в този момент е най-голямата военноморска мощ в света, с повече от 340 бойни кораба и като броят на китайските корабостроителници създава нови военни кораби с неистово движение.

„ Това ще бъде най-видимият знак на възходящата военноморска мощ на Китай “, сподели Брайън Харт, помощник на China Power Project в CSIS.

Междувременно оповестяването на четвърти самолетоносач за китайския флот може да пристигна скоро, съобщи политическият комисар на PLAN Юан Хуаджи през март, съгласно отчет в държавния Global Times.

Когато бъде направено това известие, ще бъде даден отговор дали Китай ще има притежател с нуклеарен мотор, се споделя в отчета.

Американският флот към този момент има три нови самолетоносача от клас Ford в развой на създаване, бъдещите John F Kennedy, Enterprise и Doris Miller.