Най-новият самолетоносач на Китай излиза в морето за първи път
Най-новият, най-големият и най-модерният самолетоносач на Китай, Fujian, направи голяма крачка към присъединяването си към най-големия военноморски флот в света в сряда, когато тръгна от Шанхай за първите си морски изпитания.
Очаква се военноморската оценка да се извърши в Източнокитайско море, на около 130 километра (80 мили) от корабостроителницата Jiangnan, където превозвачът се строи повече от шест години, според администрацията за морска безопасност на Шанхай.
„Морските изпитания ще тестват преди всичко надеждността и стабилността на задвижването и електрическите системи на самолетоносача“, се казва в съобщение на държавната информационна агенция Синхуа в сряда.
Военният кораб беше пуснат на вода през 2022 г. и е „завършил изпитанията си за акостиране, работата по оборудването и корекциите на оборудването“ в съответствие с последните морски изпитания, каза Синхуа.
С водоизместимост от 80 000 метрични тона, Fujian превъзхожда двата активни превозвача на ВМС на Народната освободителна армия (PLAN), 66 000-тонния Shandong и 60 000-тонния Liaoning. Само ВМС на Съединените щати оперират по-големи самолетоносачи от Фуджиан.
„Морските изпитания на Fujian представляват важен крайъгълен камък за PLAN, отбелязвайки влизането му в малкия клуб на военноморските сили от най-висок клас, способни да управляват авиация“, каза Джон Брадфорд, сътрудник на Съвета за международни отношения.
Ключовата характеристика на Fujian е електромагнитна катапултна система, която ще му позволи да изстрелва по-големи и по-тежки самолети от Shandong и Liaoning, които използват метод за изстрелване в стил ски скок.
Анализаторите казват, че способността на Fujian да изстрелва по-големи бойни самолети, носещи по-големи боеприпаси, на по-далечни разстояния ще даде на превозвача по-голям боен обсег от предшествениците му в китайския флот, осигурявайки на PLAN така наречените способности за „синя вода“.
„Тези морски изпитания бележат първата голяма стъпка в развиването на капацитета на Китай за проектиране на базирана по море въздушна мощ в дълбоки океански райони“, каза Карл Шустър, бивш капитан от ВМС на САЩ и бивш директор на операциите в Съвместния разузнавателен център на Тихоокеанското командване на САЩ.
Сравнение с американски превозвачи
Електромагнитната катапултна система поставя Fujian наравно с най-новия самолетоносач на ВМС на САЩ USS Gerald R Ford, единственият активен самолетоносач в света с електромагнитна система за катапулт. 10-те по-стари самолетоносача на американския флот, клас Nimitz, разчитат на парни катапулти за изстрелване на самолети.
Всички американски превозвачи обаче ще запазят две ключови предимства пред Fujian: мощност и размер.
Американските превозвачи са с ядрено захранване, което им дава възможност да останат в морето, докато изтекат провизиите на екипажа, докато Fujian се захранва с конвенционално гориво, което означава, че трябва или да посети пристанището, или да бъде посрещнат от танкер в морето, за да презареди гориво .
Що се отнася до предимството на ВМС на САЩ в размерите пред Fujian, Ford водоизместимост 100 000 тона, а 10-те кораба от клас Nimitz 87 000 метрични тона. По-големите американски кораби могат да поемат повече самолети, около 75 в сравнение с очакваното допълнение от 60 на Fujian, според оценки на Центъра за стратегически и международни изследвания (CSIS).
Анализаторите отбелязват също, че американските превозвачи имат повече катапулти, по-голям дихателен път и повече асансьори, за да позволят по-бързо разгръщане на самолети от палубата на хангара отдолу.
Американските превозвачи „остават в свой собствен ешелон“, каза Брадфорд.
Шустер каза, че настоящият кръг от морски изпитания за Фуджиан се очаква да продължи три до шест дни и няма да включва полетни операции.
„Радарите и комуникационното оборудване ще преминат някои тестове, но първите морски изпитания винаги се фокусират върху целостта на корпуса, задвижването и инженерството, тъй като проблемите там пречат на всичко останало да работи добре“, каза Шустер.
Общо анализаторите очакват морските изпитания на Fujian да отнеме поне една година, като пускането му в експлоатация вероятно ще стане през следващата година или през 2026 г. В статия на уебсайта на китайското министерство на отбраната през януари се отбелязва, че Liaoning е преминал през 10 морски изпитания, а Shandong девет преди да влезе в експлоатация.
Когато се присъедини към флотата на PLAN, Fujian ще се превърне в икона на това, което сега е най-голямата военноморска сила в света, с повече от 340 бойни кораба и като броят на китайските корабостроителници произвежда нови военни кораби с неистово темпо.
„Това ще бъде най-видимият символ на нарастващата военноморска сила на Китай“, каза Брайън Харт, сътрудник на China Power Project в CSIS.
Междувременно обявяването на четвърти самолетоносач за китайския флот може да дойде скоро, заяви политическият комисар на PLAN Юан Хуаджи през март, според доклад в държавния Global Times.
Когато бъде направено това съобщение, ще бъде даден отговор дали Китай ще има носител с ядрен двигател, се казва в доклада.
Американският флот вече има три нови самолетоносача от клас Ford в процес на изграждане, бъдещите John F Kennedy, Enterprise и Doris Miller.
