NJ Transit се отказва от плана за резервна електроцентрала, захранвана с газ, аплодирайки привържениците на екологичната справедливост
Агенцията за обществен транспорт на Ню Джърси заяви в петък, че се отказва от плановете за резервна електроцентрала, която би се захранвала с природен газ, аплодирайки екологичната справедливост защитници, които се насочиха към нея и няколко други електроцентрали в предимно малцинствени райони.
NJ Transit заяви, че пренасочва 503 милиона долара федерално финансиране, което би било използвано за изграждане на резервната система, наречена TransitGrid Microgrid Central Facility, към други проекти за устойчивост, разпръснати из северен и централен Ню Джърси.
Резервният завод трябваше да бъде построен в Кърни, общност с ниски доходи близо до Нюарк, най-големият град в щата и дом на друг горещо оспорван план за подобен проект за резервно захранване за пречиствателна станция за отпадъчни води.
„Интензивен преглед на предложенията на индустрията за MCF разкри, че проектът не е финансово осъществим“, се казва в изявление на NJ Transit. „Освен това, тъй като този проект беше първоначално проектиран, бяха въведени множество подобрения на засегнатата електрическа мрежа, които функционално направиха MCF, както се предвиждаше по това време, много по-малко необходим от други критични проекти за устойчивост.“
Агенцията каза, че комунална компания, PSE&G, е направила значителни инвестиции в устойчивостта на електрическата мрежа в целия регион, което е увеличило значително надеждността на захранването.
Ходът беше приветстван от опоненти, които казаха, че би добавил още един замърсяващ проект към общностите, които вече са претоварени с тях – въпреки щатския закон, подписан през 2020 г. от губернатора на Демократическата партия Фил Мърфи, който трябва да предотврати това да се случи.
„Това е победа за масовите активисти, които никога не са спирали да настояват администрацията на Мърфи да отхвърли схема за поставяне на нов проект за изкопаеми горива в близост до общности, които са страдали от десетилетия индустриално замърсяване“, каза Мат Смит, Ню Джърси, директор на екологичната група Food & Water Watch. „Те не приеха фалшивата представа, че инсталацията за газ с фрекинг може да бъде решение за устойчивост в условията на извънредна климатична криза.“
Паула Роговин от Коалицията „Не газирайте Meadowlands“ каза, че постоянен, широко разпространен натиск на транспортната агенция помогна да се стигне до анулирането на проекта.
„Днешната победа принадлежи на хилядите хора, които маршируваха и се събраха, изказаха се на срещи на борда на комисарите по транзита в Ню Джърси, подписаха петиции, направиха телефонни обаждания, присъстваха на форуми, лобираха над 20 малки и големи градове за приемане на резолюции и преодоляха 70 длъжностни лица да подпишат изявление срещу замърсяващата газова електроцентрала“, каза тя.
NJ Transit каза, че парите вместо това ще бъдат изразходвани за подмяна на мост над река Раритан, както и подобрения на железопътния терминал в Хобокен и разширяване на железопътен склад в Ню Брънзуик, където могат да се съхраняват 120 железопътни вагона в зона, считана за вън от опасност от наводнение. сериозни щети от супербурята Санди през 2012 г. в ниско разположени места за съхранение. Резервната електроцентрала беше част от реакцията на тези щети.
Анулирането на проекта Kearny незабавно доведе до подновяване на призивите от същите защитници за отмяна на подобен план в Комисията за канализация на Passaic Valley в Нюарк. Този план все още предстои.
„Ако NJ Transit признае, че тяхната резервна енергийна система вече не е необходима, тогава призоваваме губернатора Мърфи да нареди на PVSC да направи същото“, каза Мария Лопес-Нунес, заместник-директор на Ironbound Community Corporation, кръстена на частта от Нюарк, която включва пречиствателната станция.
___
Следвайте Уейн Пари в X, бивш Twitter, на www.twiter.com /WayneParryAC
