Новият главен изпълнителен директор на Boeing посети фабриката, която произвежда 737 Max, включително самолет, който загуби щепсела на вратата по време на полет

Нов основен изпълнителен шеф пое Boeing в четвъртък и той стартира, като се разноски из завода покрай Сиатъл, който се трансформира в сърцето на проблемите на галактическия колос.

Робърт „ Кели “ Ортберг поема кормилото на губеща компания, която се е съгласила да се признае за отговорна в скрит план за осъществяване на машинация, бори се да поправя своя развой на произвеждане на самолети, и не може да върне двама астронавти вкъщи от Международната галактическа станция заради дефекти в галактическия транспортен съд, който е построил за НАСА.

„ Развълнуван съм да се заровя! “ Ортберг заяви на чиновниците си в първия си работен ден.

Boeing разгласи избора на Ortberg доскоро повече от седмица, в същия ден, в който регистрира друга голяма загуба: над 1,4 милиарда $ през второто тримесечие, което беше белязано от внезапен спад в доставките на нови самолети на самолетните компании, в това число 737 Max.

Националният съвет по сигурност на превоза преди малко завърши двудневно чуване по отношение на 737 Max, който претърпя гърмеж на панел в страна на самолета по време на полет на Alaska Airlines през януари. Разследващите от борда са интервюирали служащи във фабрика 737 в Рентън, Вашингтон, които споделят, че са под прекомерно огромен напън да създават самолети бързо, което води до неточности.

По време на чуването управител на Федералната авиационна администрация сподели, че регулаторът има 16 отворени каузи против Boeing - три или четири пъти повече от естествения брой - и половината са почнали след експлоадирането на тапата на вратата.

Ортберг, новобранец, ще се опита да поправи Boeing, откакто последните двама изпълнителни шефове се провалиха.

Денис Мюленбърг, наказан на пожизнен затвор в Боинг, беше уволнен през 2020 година, до момента в който компанията се опитваше да убеди регулаторите да разрешат на самолетите Макс да възобновят полетите след произшествия през 2018 година и 2019 година, при които починаха 346 души. Дейвид Калхун, дълготраен член на борда на шефовете на Boeing и изпълнителен шеф на General Electric, върна модифицирания Max във въздуха, само че не можа да спре загубите, които в този момент надвишават 25 милиарда $ от началото на 2019 година Калхун разгласи през март, че ще се отдръпна.

В записка до чиновниците в четвъртък Ортберг сподели: „ Въпреки че явно имаме доста работа за извършване за възобновяване на доверието, аз съм убеден, че работейки дружно, ще върнем компанията да бъде водач в промишлеността, който всички чакаме. ”

Boeing е древен авиационен модернист с корени в Сиатъл, макар че централата се реалокира в Чикаго и по-късно в региона на Вашингтон, окръг Колумбия. Новият основен изпълнителен шеф забива алегорично знаме в земята назад в тихоокеанския северозапад.

„ Тъй като това, което вършим, е комплицирано, аз твърдо имам вяра, че би трябвало да се доближим до индустриалните линии и стратегиите за развиване в целия компания “, сподели Ортберг на чиновниците. „ Планирам да бъда основан в Сиатъл, с цел да мога да бъда покрай стратегиите за търговски самолети. Всъщност през днешния ден ще бъда във фабриката в Рентън, ще беседвам със чиновници и ще науча за провокациите, които би трябвало да преодолеем, като в същото време ще преразгледам нашите проекти за сигурност и качество. “

Компанията отхвърли да направи Ortberg разполагаем за изявленията.

Името на Ортберг се появи относително късно в търсенето на основен изпълнителен шеф. Председателят на Boeing Стивън Моленкопф, който управлява търсенето, сподели, че Ортберг има известност на ръководещ комплицирани инженерни и индустриални компании.

Анализаторите като цяло също са благосклонни. Ричард Абулафия, дълготраен анализатор и съветник в промишлеността, сподели, че Ортберг е надълбоко почитан „ и носи повече вяра за по-добро бъдеще, в сравнение с компанията е имала от десетилетия. “

Луи ДиПалма, анализатор на Уилям Блеър & Co., сподели, че Ortberg ще се възползва от ниските упования заради намалената цена на акциите на Boeing – акциите паднаха с 37% тази година при започване на сесията в четвъртък, отразявайки разтърсванията на Boeing след детонацията.

„ Сигурността на Boeing въпроси и културни проблеми са прегледани под микроскоп дотам, че Ортберг ще бъде обсъждан като избавител за напредъка, който може да реализира “, написа Ди Палма в записка до клиентите. Той сподели, че Ортберг може да понижи някои финансови цели на Boeing, с цел да подчертае качеството, и има вяра, че вложителите ще схванат, в случай че го направи.

Една от главните задания на Ортберг ще бъде коригирането на индустриалния развой и увеличението на производството на самолети Max, най-хубавите самолети на Boeing продавам аероплан. FAA ограничи Boeing до 38 на месец малко след гърмежа на Alaska Airlines, само че висшият чиновник по сигурността на Boeing сподели, че тази седмица производството даже не е толкоз високо – то е към 20 на месец.

Калхун приключи една работа, преди Ортберг да поеме ръководството: Компанията реализира съглашение с Министерството на правораздаването предишния месец да се признае за отговорен в скрит план за осъществяване на машинация по отношение на създаването на Max. Федерален арбитър в Тексас ще реши дали да утвърди договорката, която включва санкция от минимум 244 милиона $, Boeing влага минимум 455 милиона $ в стратегии за качество и сигурност. Сделката ще спести на Boeing тестването на обществен правосъден развой.

Отбраната и галактическото звено на Boeing също се борят. Компанията загуби 913 милиона $ през второто тримесечие заради неуспехи на държавните контракти с закрепена цена, в това число договорка за създаване на два нови президентски самолета Air Force One.