NTSB настоява за забрана на някои полети на хеликоптер на летището във Вашингтон, където 67 души загинаха

федерални следователи, които търсят идеята за конфликта през януари сред пътнически аероплан и армейски хеликоптер покрай Вашингтон, D.C. Националното летище Рейгън над река Потомак на 29 януари. Сред жертвите бяха 28 членове на общността на фигурното пързаляне.

Председателят на Националния съвет за сигурност на превоза Дженифър Хомиди съобщи, че при актуалните на практика хеликоптери и самолети могат да бъдат на 75 фута един от различен по време на кацане. Тя сподели, че проверяващите са разпознали 15 214 случая на самолети, които получават сигнали за това, че хеликоптери са в непосредствена непосредственост сред октомври 2021 година и декември 2024 година

Разследващите обявиха, че хеликоптърът може да не е имал неточни показания за надморска височина в моментите преди злополуката, а екипажът може да не е чул основни указания от контролерите на въздушния трафик. Вероятно конфликтът е станал на надморска височина малко под 300 фута (91 метра), защото самолетът се спуска към хеликоптера, който е бил над 200-футовия му (61-метров) предел за това място.

Пилотите на хеликоптери може също да са пропуснали част от друга връзка, когато кулата сподели, че самолетът се обръща към друга писта, сподели Хомиди предишния месец.

Хеликоптерът беше на „ инспекция “ на полет тази нощ, когато водачът е претърпял годишен тест и тест за потребление на очила за нощно виждане, сподели Хомиди. Разследващите считат, че екипажът е носил очила за нощно виждане през целия полет.

Армията съобщи, че екипажът на Black Hawk е огромен опит и привикнал с претъпканото небе към столицата на нацията.