NTSB ще оповести причината за огненото дерайлиране на южния Норфолк в източен Охайо на изслушване през юни
Федералните следователи казват, че ще определят причината за миналогодишното огнено дерайлиране на южния Норфолк в източен Охайо на изслушване в Източна Палестина този юни.
Националният съвет за безопасност на транспорта обяви в сряда, че ще проведе изслушването в гимназията в Източна Палестина на 25 юни, за да одобри констатациите от своето разследване. Това ще бъде почти 17 месеца след дерайлирането на 3 февруари 2023 г. близо до границата между Охайо и Пенсилвания, което предизвика евакуации и остави жителите с продължаващи притеснения за възможни дългосрочни здравословни проблеми, които могат да възникнат поради химикалите, които се разляха и изгориха.
Това ще бъде вторият път, когато целият състав на NTSB посещава града с около 5000 души, след като проведе следствени изслушвания там миналото лято.
„NTSB се завръща в Източна Палестина за нашето последно заседание на борда по същите причини, поради които отидохме миналото лято: защото общностите, които са най-засегнати от тази трагедия, заслужават да чуят нашите констатации лично и в реално време“, председател на NTSB Дженифър Хоменди каза.
Почистването от дерайлирането продължава, въпреки че служители на Агенцията за опазване на околната среда казаха, че може да приключи това лято, ако не бъде открито допълнително замърсяване при последните тестове, провеждани в района. Правителството и железниците увериха жителите, че въздухът и водата им са безопасни, но някои се съмняват в резултатите от тестовете, защото не смятат, че са направени достатъчно тестове.
Републиканските законодатели в Конгреса казаха, че искат да изчакат докато не бъде публикуван окончателният доклад на NTSB, преди да се обмислят каквито и да е реформи в областта на безопасността на железопътния транспорт, въпреки че те изглежда имат двупартийна подкрепа. Законопроект, който ще изисква федерални стандарти за детектори край релсите, които откриват механични проблеми, допълнителни инспекции и екипажи от двама души на товарни влакове, е спрял в Сената.
NTSB каза миналата пролет в своя предварителен доклад, че дерайлирането вероятно е причинено от прегрял лагер на един от мотрисите. Три детектора показаха, че пеленгът започва да се нагрява, когато влакът наближава Източна Палестина, но не се нагрява достатъчно, за да задейства предупреждение, докато не премине последния детектор, а след това няма достатъчно време за екипажа да спре влака преди да дерайлира.
Множество токсични химикали се разляха и се запалиха, след като 38 вагона се натрупаха извън релсите. Няколко дни по-късно служители решиха да взривят пет вагона-цистерни с винилхлорид, който се използва за производството на пластмаса, и да изгорят химикала, защото се притесняваха, че колите може да експлодират.
