NTSB ще оповести причината за огненото дерайлиране на южния Норфолк в източен Охайо на изслушване през юни
Федералните следователи споделят, че ще дефинират повода за миналогодишното огнено дерайлиране на южния Норфолк в източен Охайо на чуване в Източна Палестина този юни.
Националният съвет за сигурност на превоза разгласи в сряда, че ще организира чуването в гимназията в Източна Палестина на 25 юни, с цел да утвърди констатациите от своето следствие. Това ще бъде съвсем 17 месеца след дерайлирането на 3 февруари 2023 година покрай границата сред Охайо и Пенсилвания, което провокира евакуации и остави жителите с продължаващи терзания за вероятни дълготрайни здравословни проблеми, които могат да зародят заради химикалите, които се разляха и изгориха.
Това ще бъде вторият път, когато целият състав на NTSB посещава града с към 5000 души, откакто организира следствени чувания там предишното лято.
„ NTSB се завръща в Източна Палестина за нашето последно съвещание на борда по същите аргументи, заради които отидохме предишното лято: тъй като общностите, които са най-засегнати от тази покруса, заслужават да чуят нашите констатации персонално и в действително време “, ръководител на NTSB Дженифър Хоменди сподели.
Почистването от дерайлирането продължава, макар че чиновници на Агенцията за запазване на околната среда споделиха, че може да завърши това лято, в случай че не бъде намерено в допълнение замърсяване при последните проби, провеждани в региона. Правителството и железниците увериха жителите, че въздухът и водата им са безвредни, само че някои се съмняват в резултатите от тестванията, тъй като не считат, че са направени задоволително проби.
Републиканските законодатели в Конгреса споделиха, че желаят да изчакат до момента в който не бъде оповестен окончателният отчет на NTSB, преди да се обмислят каквито и да е промени в региона на сигурността на железопътния превоз, макар че те наподобява имат двупартийна поддръжка. Законопроект, който ще изисква федерални стандарти за детектори край релсите, които откриват механични проблеми, спомагателни инспекции и екипажи от двама души на товарни влакове, е спрял в Сената.
NTSB сподели предходната пролет в своя прелиминарен отчет, че дерайлирането евентуално е породено от прегрял лагер на един от мотрисите. Три детектора демонстрираха, че пеленгът стартира да се нагрява, когато влакът наближава Източна Палестина, само че не се нагрява задоволително, с цел да задейства предизвестие, до момента в който не премине последния детектор, а по-късно няма задоволително време за екипажа да спре влака преди да дерайлира.
Множество токсични химикали се разляха и се възпламениха, откакто 38 вагона се натрупаха отвън релсите. Няколко дни по-късно чиновници взеха решение да взривят пет вагона-цистерни с винилхлорид, който се употребява за производството на пластмаса, и да изгорят химикала, тъй като се притесняваха, че колите може да експлодират.
