Някои градове в САЩ започнаха да награждават внимателните шофьори с по-малко червени светофари

Длъжностните лица се бориха години наред да лимитират злополуките с висока скорост по продължение на жилищен кулоар, пресичащ Албакърки, Ню Мексико, само че елементарното наказване на водачите с оловни крайници наподобява не проработи.

Това, което в последна сметка съумя, беше награждаването на спазващите закона с по-малко алено светлини.

Решението, което градът счита за трагичен спад в злополуките и пострадванията по един претрупан сектор от пътя, е относително нова версия на дългогодишна идея за сигурност на придвижването, известна като „ отмора в алено “, при която светофарите по дифолт са червени, до момента в който не се приближи транспортно средство. Но Албакърки и Портланд, Орегон, направиха крачка напред, като прибавиха датчици за скорост, които дават доста по-ранна зелена светлина на водачите, пътуващи на или под оповестеното ограничаване.

„ Ние откриваме, че самата технология е нещо като най-хубавата ѝ реклама “, сподели Дженифър Търнър, шеф на общинското развиване на Албакърки, за тактиката, която градът разположи на авенюта Олово и въглища, успоредни еднопосочни улици. „ Ако дойдете в Албакърки тъкмо в този момент и шофирате по този кулоар, ще научите много бързо, че в случай че карате с превишена скорост, спирате. “

Айзък Ромеро, който живее около коридора, сподели, че е забелязал огромна разлика. Преди да си почине в алено, той от време на време се събуждаше измежду нощ от звука на водачи, които се състезаваха да победят светофара или един различен. Той видя аварирали и преобърнати коли, в това число една, която се озова в двора на съседа му.

„ Имахме един случай, при който даже се раздруса цялата къща, тъй като някакъв човек се блъсна в дърво “, сподели Ромеро. „ Това е огромна смяна, тъй като в този момент няма толкоз доста хора да летят от там. “

Портланд признава своите „ виртуални неравности на скоростта “

Портланд неотдавна внедри концепцията в късните нощни часове на Southeast Powell Boulevard, натоварена държавна автомагистрала с дълга история на произшествия, в това число съдбовни.

Питър Кунс, който ръководи сигналите и уличното осветяване за града, назовава новия метод „ виртуална нееднаквост “ и сподели, че ранните резултати са обещаващи. На първото тествано кръстовище почивката в алено съумя да понижи междинната скорост от 39 благи в час (63 км/ч) до 30 благи в час (48 км/ч), което е ограничаването на скоростта, сподели той.

Изследователи от Орегонския държавен университет помогнаха на Портланд да избере своята система за разкриване на транспортни средства за следене на скоростите и в този момент те правят оценка успеваемостта ѝ. Дейвид Хървиц, професор по транспортно инженерство, който управлява изследването, сподели, че е прекомерно рано да се вършат безапелационни изводи.

„ Този избор, който вършим, с цел да се опитаме да увеличим спазването на скоростта, наподобява, че работи в действителност добре – наподобява, че има капацитет “, сподели Хървиц, който акцентира, че са нужни спомагателни проучвания, с цел да се подсигурява, че тези облаги не се компенсират от повече водачи, преминаващи на алено, или други отрицателни последствия.

Градовете се пробват да трансформират държанието на водачите, само че заобикалят други проблеми

Потенциалните негативни последствия също са съществена грижа на Джей Бийбър, основен държавен чиновник и чиновник по политиките на Националната асоциация на автомобилистите, група за отбрана на водачите. Въпреки че признава, че почивката в алено може да бъде ефикасна на избрани места в избрани часове, той се съмнява дали държанието на лидера в действителност може да се промени без необятна просветителна акция и има вяра, че има по-прости, по-малко натрапчиви решения.

„ Мисля, че е пожелателно мислене водачите да са задоволително наясно и да обръщат задоволително внимание, с цел да се научат в действителност да трансформират скоростта си въз основа на това дали светлината ще бъде алена или не “, сподели Бийбър. " Мисля, че хората ще се озоват на ярко и просто ще бъдат разочаровани. Не мисля, че ще схванат за какво. "

Много градове в Съединени американски щати, в това число Албакърки и Портланд, от дълго време употребяват камери за скорост за сполучливо попречване на превишена скорост. Всъщност Albuquerque сътвори три покрай мястото, където разполага и останалите в червен метод, което направи този метод още по-силен, съгласно чиновници.

LA за малко опита отмора в алено, само че множеството градове не са го създали

Няколко други града, в това число Боулдър, Колорадо, и Лонг Бийч, Калифорния, приложиха по-малки целенасочени старания, с цел да употребяват опасността от повече червени светофари, с цел да принудят хората с превишена скорост да понижат скоростта.

Ребека Сандърс, народен водач в практиките за сигурност в транспортната консултантска компания Fehr & Peers, управлява отчет за 2019 година в Държавния университет на Аризона и Toole Design преглежда разнообразни тактики, употребявани в цялата страна за ръководство на скоростта. От изследваните градове единствено Лос Анджелис се опитваше да почива в алено по това време и за малко опитва с потребление на знаци за противоположна връзка, с цел да задейства червен светофар, когато бъде открит водач, който пътува прекомерно бързо.

Сандърс сподели, че концепцията наподобява работи най-добре на пътища, издигнати за трафик с огромен потенциал денем, само че доста по-малко задръствани — и затова по-благоприятни за превишена скорост — през нощта.

Проучване от 2023 година на пет селски и градски пътя в Северна Каролина откри 43% понижение на общия брой произшествия, откакто почивката в алено беше приложена непрекъснато, сподели Арън Муди, представител на Министерството на превоза на Северна Каролина. За разлика от системите, употребявани в Албакърки и Портланд, тази и други версии на метода „ останали в алено “ не използваха датчици за скорост, с цел да светят светлините в зелено за спазващите закона водачи, а вместо това поддържаха светлините червени по дифолт, до момента в който транспортните средства не се приближиха, забавяйки ги.

Въпреки очевидната им успеваемост при въздържане на превишената скорост, градовете постепенно възприемат почивката в алено.

Ромеро сподели, че е посетил задоволително квартали посредством своя бизнес за домашна сигурност, с цел да знае, че методът може да работи на доста други места в Албакърки и отвън него. Но това ще изисква всички водачи да се включат, защото наличието единствено на един човек с превишена скорост може да задейства алена светлина.

„ Ако всички умерено пътуват до 30, мога да ви обещая, че можете да получите всяка една зелена светлина до дъно “, сподели Ромеро. „ Но сега, в който един човек е там, това трансформира целия маршрут за всички. “