Някои жители на Охайо вече могат да получат 25 000 долара за наранявания в споразумение за дерайлиране на влак за 600 милиона долара

Хората, които живеят покрай Източна Палестина, Охайо, към този момент могат да получат по 25 000 $ на всеки за пострадвания, които са претърпели след миналогодишното дерайлиране на товарен трен в Норфолк Южен от всички пари, които получават за имуществени вреди като част от съглашението за групов иск за 600 милиона $.

Адвокатите, които са преговаряли по договорката, са нараснали предстоящото заплащане за пострадване от първичните 10 000 $, защото към този момент имат повече информация за това по какъв начин ще има доста искове. Един от юристите на ищците, Адам Гомес, сподели, че първичната оценка е била консервативна, с цел да се подсигурява, че никой няма да получи по-малко, в сравнение с му е дадено като част от съглашението.

„ Ние не търсим да надвишаваме обещанията и под каквато и да е форма или форма на класа “, сподели Гомес.

Адвокатите възнамеряват да проведат позвъняване в Zoom за жителите в четвъртък вечерта, с цел да обяснят за какво здравните заплащания се усилват и за какво считат, че е точна сума.

Това заплащане за здравословни проблеми е в допълнение към до $70 000, които семействата могат да получат за имуществени вреди. Но с цел да получат обезщетение за пострадване, жителите, които живеят в границите на 10 благи от мястото, където влакът е дерайлирал, би трябвало да се съгласят преди крайния период на 22 август да се откажат от правото да съдят железопътната линия или всеки различен, забъркан по пътя, даже в случай че развият рак или друго съществени здравословни проблеми по-късно.

Най-големите заплащания за имуществени вреди от $70 000 на домакинство са лимитирани до хора, които са живели в границите на две благи от дерайлирането. Плащанията стават доста по-малки към външния борд на радиуса от 20 благи, който е обзет от обитаемото място.

Плащанията за телесни повреди са налични единствено за хора, които са живели в границите на 10 благи от дерайлирането.

За хората в Източна Палестина, които се тормозят от опцията да развият рак или друго съществено здравословно положение по-долу път като Джейми Уолъс, даже $25 000 наподобява прекомерно ниско. Тя счита, че здравните искания на жителите евентуално костват доста повече от това.

Гомес сподели, че съглашението е предопределено главно за справяне единствено с краткосрочните въздействия върху здравето, които жителите са видели след дерайлирането, защото съдилищата няма да им разрешат да се опитат да покрият бъдещи здравословни проблеми.

Но юристите наеха свои лични токсиколози и специалисти по тестване, с цел да се опитат да дефинират пред какви дълготрайни опасности е изправена общността от коктейла от химикали, които се разляха и изгориха след дерайлирането на влака, дружно с винилхлорида, който беше съзнателно изтърван и изгорял три дни след злополуката.

Гомес сподели, че доказателствата, които са събрали за химикалите, които са се разлели, и какъв брой дълго хората са били изложени на тях допускат, че може да няма обрив от ужасни болести в бъдеще.

„ Всъщност ние не считаме, че има поддръжка в тези данни за някакво доста нарастване на броя на спомагателните типове рак или други болести в Източна Палестина или близките общности “, сподели Гомес. p>

Но Уолъс и други в града може да не са подготвени да повярват в това заради това, което е чула от други химични специалисти и лекарите, които изследват здравословните проблеми, докладвани от жителите.

„ Имам писма, написани от голям брой токсиколози, които имат компетенции, по-дълги от ръката ви, които ще кажат, че несъмнено има голям риск за здравето в бъдеще “, сподели Уолъс.

Но Гомес предизвести, че всеки, който избере отвън уреждането на груповия иск в този момент би трябвало да обмислят сложния път, с който ще се сблъскат при завеждането на личния си иск по-късно. Той сподели, че евентуално ще бъде мъчно нещо като рак да е породено от дерайлирането, тъй като заболяването може да бъде породена от други фактори. злополучие през последното десетилетие, беше породено от прегрял лагер на един от вагоните във влака, който не беше открит задоволително скоро от мрежата от детектори, които железопътната линия има до релсите.

Ръководителят на NTSB също сподели, че петте вагона-цистерни, цялостни с винилхлорид, не е трябвало да бъдат взривени, с цел да се предотврати детонация, тъй като те в действителност са почнали да се охлаждат, макар че огънят продължава да гори към тях.