Някои пътници, блокирани в Дубай, плащат огромни суми за частни чартърни полети
Десетки хиляди пасажери на самолетните компании са блокирани от войната в Иран, която се популяризира в района на Персийския залив, само че някои богати пасажери се измъкват – като заплащат огромни суми за първокласни полети до Европа през летища, които са безвредни от ирански дронове и ракетни офанзиви.
Търсенето на чартърни полети скочи внезапно, като някои хора заплащат до 200 000 евро ($232 000), защото главните летища в Дубай, Абу Даби и Доха, Катар, бяха затворени след началото на спора предишния уикенд.
Пътуващите от Дубай, нормално прочут като безвредна и първокласна дестинация, се стремят да се изтеглят, като пътуват по суша или до Маскат, Оман, на към четири часа път с кола, или до Рияд, столицата на Саудитска Арабия, на повече от 10 часа път. След това се качват на борда на един от дребното налични търговски полети или вземат под наем полет, чиито разноски скочиха от началото на войната.
„ Търсенето е голямо и не можем да доставим задоволително самолети, с цел да отговорим на търсенето “, сподели Алтай Кула, основен изпълнителен шеф на основания във Франция брокер за частни самолети JET-VIP.
Докато нормално под наем полет с частен аероплан, който може да побере до 16 пасажери от Рияд до Порто в Португалия, може да коства към 100 000 евро ($115 800) тези дни цената се е удвоила, сподели Кула.
" Това нарастване на разноските отразява дефицита на самолета, разноските за препозициониране, както и оценките на риска на оператора. Така че това не е спекулативно ценообразуване ", добави той.
Цените могат да варират според от точката на политане, типа на самолета и рестриктивните мерки на маршрута, сподели Амир Наран, основен изпълнителен шеф на Vimana Private Jets. За полети от района на Персийския залив до Европа цените варират от 150 000 евро (173 800 долара) до 200 000 евро, добави той.
За да доближат до работещи летища като тези в Рияд и Маскат, някои пасажери наемат частни охранителни компании, които координират превоза в транспортни средства, вариращи от елементарни леки коли до туристически рейсове.
Поради интензивния трафик времето за изчакване на граничните пунктове с Оман може да бъде до четири часа, до момента в който разноските варират в хиляди долари, сподели Иън Маккол, шеф по интервенциите и планирането в Alma Risk, основана в Обединеното кралство компания за ръководство на риска и сигурност.
Онези, които желаят да изоставен, са най-вече блокирани пасажери, за разлика от жителите, добави Маккол.
Той счита, че компанията му е направила трансфер arrangements for more than 200 people and advised several others in recent days.
Клиентите на Вимана включват бизнес ръководители, фамилии и бизнесмени, както и отдалечени служащи, които са били основани в района, сподели Наран.
Експерти от компанията за сигурност и опазване на здравето International SOS чакат боевете да продължат да засягат транспортната и енергийната инфраструктура в продължение на седмици.
