Някои въздушни пътешественици, притеснени от емисиите на полета си, се превръщат в компенсиране на въглерод. Работят ли?

Значи резервирате полета си и тъкмо когато сте на път да ревизирате, самолетната компания пита дали желаете да платите малко нещо, с цел да компенсирате своя дял от замърсяването на полета. Или може би сте човек с околната среда и сте чували, че можете да купите тези неща, наречени въглеродни обезщетения.

Заслужават ли си? Нека да проучим.

Защо самолетите са толкоз замърсяващи

Полет на кръглата част от Ню Йорк до Лос Анджелис излъчва повече от 1300 паунда (около 614 килограма) от въглеродния диоксид на планетата на пасажер. Това е за количеството замърсяване, което бихте икономисали, в случай че сте се заклели от месо за 17 месеца.

Jet мотори Изгаряйте изкопаеми горива, пускайки газове за стопляне на планетата в атмосферата. Те също по този начин пускат водна пара, която се трансформира в дълги тънки облаци, наречени контраили, които улавят топлота, вместо да я оставят да избяга в космоса - в допълнение стопляне, което нормално не е включено в излъчванията на полет, съобщи Даян Вити, авиационен шеф в организация за покровителство за чиста сила, наречена Европейската федерация за превоз и околна среда.

Намаляването на излъчванията от пътуването с въздух е мъчно. Батериите тежат прекалено много и обезпечават прекомерно малко мощ за дълги полети. Устойчиво авиационно гориво - биогорива, направени от неща като царевица, маслени семена и водорасли, които могат да се смесват с реактивно гориво - сега е по -скъпо от обичайното гориво и неналичието на задоволително доставка, с цел да се употребява необятно.

„ Авиацията е казусът на детето “, сподели Вити. „ Авиацията и корабоплаването не се декарбонизират и несъмнено не са задоволително бързи. “

Точно там влизат въглеродни обезщетения.

Какво е компенсиране на въглерод?

Офстърът на въглерод е документ или позволение за лъчение на газове за стопляне на планетата. Той е обвързван с нещо, което съхранява или понижава въглеродните излъчвания - да вземем за пример засаждане на дървета или финансиране на възобновима сила.

Идеята е, че програмата или действието компенсират вашите замърсяващи дейности. Вие шофирате автомобил, който замърсява несъмнено количество, купувате офсет на въглерод, което води до засаждането на дърво, което се освобождава от същото количество, и BAM: Замърсяващите дейности (шофиране) се компенсират (засаждане на дървета).

те са станали задоволително известни, че има цялостен пазар, който свързва хората и фирмите, които желаят да понижат въздействието си с други компании, които дават обещание да създадат това.

Работят ли компенсирането?

Vitry не счита по този начин. Тя ги назовава подправено климатично решение.

„ За страдание, това не е това, което ще реши казуса с климата на авиацията “, сподели тя. „ Не можете да изчистите климатичната си съвест с компенсиране. “

Разбира се, можете да засадите дърво, само че Вити сподели, че това не стопира излъчванията на полета ви да влиза в атмосферата. Дървото в последна сметка може да всмуква еквивалентно количество излъчвания. Или може да почине. Или може да се продава като компенсиране неведнъж от недобросъвестна компания, което значи, че дървото не може да поема всички излъчвания, които би трябвало да е.

Барбара Хая, шеф на плана за търговия с въглерод в Беркли, е изучавал обезщетения на въглерод повече от 20 години. Тя сподели, че някои схеми за компенсиране се премислят с 10 до 13 пъти повече от действителната им стойност.

„ На пазара на компенсиране има толкоз доста обезщетение, толкоз доста заеми, че или въобще не съставляват никакви понижения на излъчванията или съставляват единствено дребна част от това, което настояват “, сподели Хая.

Тя сподели, че това е частично, тъй като пазарът на доброволни компенсиране е значително нерегулиран и е в действителност мъчно да се мерят обезщетения. Другият проблем е, че всички вземат участие в изгодите от несъразмерното излагане на изгодите от компенсирането. „ Купувачът на заема желае евтините заеми, продавачът на заемите желае да получи повече заеми за същата активност и инспекция на третата страна е нает от разработчика на плана, тъй че има спор на ползи да бъде благосклонен “, сподели Хая.

Джоди Мънинг, основен изпълнителен шеф на офсета на въглерод, който не е на което да се възползва от това, че не е от вас. отиване на план. Но тя сподели, че „ висококачествените “ въглеродни заеми могат да играят значима роля, когато излъчванията са неизбежни.

Манинг съобщи, че компенсирането би трябвало да бъде непрекъснато, транспарантно и не може да съществува без финансирането на компенсиране.

„ Когато въглеродът се извърши вярно, той може да обезпечи благонадежден, непосреден метод да се регистрират излъчванията, които пътешествениците не могат по различен метод да понижат. Всички в даден миг сътворяваме излъчвания и сигурно е по -добре да предприемем дейности за компенсиране на това, в сравнение с да не вършат нищо “, сподели тя.

Няколко самолетни компании, които оферират обезщетения, не дават отговор на поръчките от AP, с цел да приказват за тяхното потребление. Това, което го направи, Southwest Airlines, сподели в изказване, че не възнамерява да разчита на обезщетения на въглерод, с цел да му помогне да реализира цел на чисти нулеви излъчвания до 2050 година

Какви са някои други варианти за компенсиране на въздушното ви пътешестване?

летете по -малко, вземете влака, в случай че можете, и пакетирайте светлина, сподели Манинг.

Ако би трябвало да летите, помислете за понижаване на излъчванията си по други способи, сподели Хая.

Вместо да купува обезщетения на въглерод, Хая сподели, че подарява 1000 $ за организация, която се интересува от редките мотив, че тя е на работа. ; AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропии, лист на последователи и финансирани области за покритие на AP.org.