Объркването на способностите на сензорния самолет забави реакцията в дерайлирането на влака в Охайо, докладът казва

Специализиран аероплан, оборудван с напреднали датчици, които държавното управление разпростира на химически бедствия, би могъл да помогне на управляващите да заобикалят излишно да отворят пет железопътни вагона и да изгарят токсичното им наличие, откакто не е належащо да се издухат вторник вторник и изгаряйки токсичното им наличие след пагубното 2023 година Източен Палестин Вторник Намерен е, че е нов отчет. Не е бил свикан в деяние до нощта преди железопътните коли, цялостни с винилхлорид, са били отворени, защото чиновници на Агенцията за запазване на околната среда на място не са разбрали изцяло комплицираните благоприятни условия на самолета.

Докладът на генералния контрольор на EPA съобщи, че е измерващ координатора на организацията, който е по-голям за температурата. В реалност, отбелязва отчетът, датчиците могат да мерят леки температурни разлики по -малко от 1 градус.

Тази информация би могла да помогне на първите респонденти да избегнат основната неточност Националният съвет за сигурност на превоза, разпознат за издухване на танковите коли, цялостни с токсичната пластмасова съставна част.

„ Ограничената осведоменост или потребление на цялостния набор от благоприятни условия за аспект на координатора може да повлияе отрицателно върху вземането на решения за реагиране при незабавни случаи “, се споделя в отчета.

Извисяващият шлем от черен пушек

Експлозията и огънят генерираха солиден шлем от черен пушек над Източна Палестина, който се разрастваше на изток над близката граница на Охайо-Пенсилвания три дни след дерайлирането. Държавните и локалните чиновници, отговарящи за реакцията, се притесняват, че тези танкови коли ще избухнат, макар че лимитираната информация за температурата, която бяха посочили, че колите стартират да се охлаждат.

Националният съвет за сигурност на превоза преди този момент е развалил южната железопътна линия на Норфолк за това, че не споделя мнението на химическия производител, че винилхлоридът няма да се развива с решения. Norfolk Southern съобщи, че чиновниците на оксивинилите оферират конфликтна информация, която остави специалистите на железопътната линия, обезпокоени от рискова химическа реакция.

Голяма част от дребното градче Източна Палестина трябваше да се изтегля с дни поради токсичния химически пожар. Много поданици към момента се оплакват от дълготрайни признаци на здравето, страхувайки се от евентуални дълготрайни последствия за здравето.

The EPA has maintained that dangerous levels of chemicals were never found after the evacuation order was lifted five days after the Feb. 3, 2023, derailment.

Some have questioned whether the agency did enough to detect the chemicals in the aftermath and doctors are still trying to determine what prolonged exposure to low levels of the chemicals might mean. Recently released records show officials with the Federal Emergency Management Administration have acknowledged residents’ fears that cancer clusters could develop years from now in local residents despite the EPA’s assurances.

Robert Kroutil, the man who wrote the software and helped interpret the data from the plane’s advanced radiological and infrared sensors, has said having accurate temperature data from the plane could have helped avoid the vent-and-burn operation.

„ Докладът отбелязва, че чиновниците на EPA считат, че оборудването за наблюдаване на земята дава превъзходни благоприятни условия за разкриване, което е погрешно “, сподели Крутил. „ Това показва цялостната липса на схващане на технологията на Aspect и по какъв начин работи за отбрана на химически засегнатите уеб сайтове. “

EPA актуализира своите политики

Източната Палестина дерайлирането беше най -тежката железопътна злополука от десетилетие. Това провокира национално разчитане на сигурността на железопътния превоз и апелите за промяна - макар че предложенията за нови правила за промишлеността се стопираха в Конгреса.

Изпълнителите на железопътната линия, които водят отговора на дерайлирането, споделиха на NTSB, че имат усложнения да получат точни показания на температурата на колите, защото огънят, който ги заобикаля, прави изключително рисков. Притесненията на Kroutil провокираха следствието на IG.

EPA съобщи в формалния си отговор на отчета, че е създал обстоен лист за обстоятелства и възнамерява да образова своите незабавни реагиращи лица по отношение на опциите на самолета и по кое време би трябвало да бъде ситуиран през идната година. Но организацията не отговори незабавно във вторник на въпроси по отношение на забавения отговор в Източна Палестина.

Lingering questions about the flights

The Government Accountability Project watchdog group that helped Kroutil document his concerns questioned why the Inspector General didn’t look into other aspects like Kroutil’s concerns that the plane’s sensors were intentionally shut off over the creeks around East Palestine and that the final report on the flights was changed to overlook the incomplete data that was generated in just two flights before the plane was sent Начало.

Старшият офицер на околната среда на GAP Лесли Пейси съобщи, че „ обсегът на следствието е прекомерно стеснен, като не съумява да се оправи с най-сериозните изказвания. “

EPA даже не приканва за сензорния аероплан до две нощи след дерайлирането, когато длъжностните лица към този момент обмисляха интервенцията за отдушник и изгаряне.

Самолетът излетя от базата си в Тексас в границите на половин час след приемане на позвъняването, само че той не направи пропуск над дерайлирането, до момента в който през този ден летеше в региона, а по-късно метеорологичните условия го защитиха да лети по време на спорната интервенция за изгаряне на идващия ден. Той не събра никакви данни до идващия ден, откакто множеството химикали към този момент бяха публикувани от вятъра.

Генералният контрольор съобщи, че имейлите и документите, които са прегледани, демонстрират, че чиновниците следват съществуващите практики за разполагане на самолета, само че тези процедури нямат яснотата, нужна с цел да им оказват помощ да решат по кое време да разполагат самолета.