Одитът на САЩ открива пропуски в надзора на FAA върху поддръжката на United Airlines

Способността на федералните регулатори по сигурността да управляват поддръжката на самолетите в United Airlines е била възпрепятствана от несъответствуващ личен състав, огромно текучество на чиновници и погрешно потребление на виртуални инспекции вместо прегледи на място в някои случаи, съгласно държавен надзорен одит, оповестен в петък.

Генералния контрольор на Министерството на превоза на Съединени американски щати сподели, че Федералната авиационна администрация няма задоволително личен състав и обмисляне на работната мощ, с цел да следи дейно огромния флот на United. Предишни одити от държавния контролен орган също подчертаха провокациите на FAA при надзора на други стратегии за поддръжка на самолетни компании, в това число в American Airlines, Southwest Airlines и Allegiant Air.

FAA отхвърли да разяснява констатациите, само че препрати Асошиейтед прес към писмо, което изпрати до офиса на генералния контрольор, което беше включено в одитния отчет. В него FAA съобщи, че е съгласна с множеството от рекомендациите и подхваща стъпки за справяне с тях до края на годината.

„ FAA ще приложи по-систематичен метод за подсилване на потенциала на инспекторите и ще предприеме други ограничения, с цел да подсигурява, че равнищата на личен състав остават задоволителни, с цел да отговорят на условията за наблюдаване “, се споделя в писмото.

Препоръките включват преоценка на разпоредбите за набиране на личен състав, без значение изследване на работното място за работното натоварване на инспекторите и офис културата и усъвършенствано образование за достъп и потребление на данните за сигурност на United – настояща празнота, която съгласно отчета сега не разрешава на инспекторите да оценят изцяло проблемите с поддръжката и трендовете на риска за сигурността.

В изказване до AP United сподели, че работи в тясно съдействие с FAA всекидневно в допълнение към потреблението на личната си вътрешна система за ръководство на сигурността.

„ United от дълго време се застъпва в интерес на даването на FAA на ресурсите, от които се нуждае за значимата си работа “, сподели превозвачът.

Офисът на генералния контрольор сподели, че одитът е осъществен сред май 2024 година и декември 2025 година, на фона на поредност от поддръжка, обвързвана произшествия в Юнайтед.

Установено е, че чиновниците на FAA от време на време са карали своя личен състав да прави инспекции „ виртуално “, когато не разполага с личен състав или финансиране за пътешестване, макар че политиката на организацията изисква отсрочване на прегледи, които не могат да бъдат направени на място. Извършването на работата от разстояние може да сътвори опасности за сигурността, защото инспекторите може да пропуснат или да разпознават неправилно проблеми с поддръжката, се показва в отчета.

„ Инспекторите, с които разговаряхме, обявиха, че техните ръководители на първа линия са ги инструктирали да правят инспекции виртуално, вместо да отсрочват инспекциите “, се споделя в отчета.

Одитът откри също, че продължаващият дефицит на личен състав в инспекционните служби на FAA, натоварени с надзора на United, е довел до по-малко инспекции се организират, лимитирано наблюдаване на интервенциите по поддръжка на превозвача и „ цялостна загуба на институционални знания “.

През март 2024 година пасажерите трябваше да бъдат евакуирани от аероплан на United, който се изтърколи от пистата след кацане в Хюстън. На идващия ден аероплан на United, пътуващ за Япония, загуби гума при политане от Сан Франциско, само че по-късно кацна безвредно в Лос Анджелис.

През декември 2025 година полет на United претърпя щета в мотора по време на политане от интернационално летище Дълес, преди безвредно да се върне на летището.

___

Авторът на Associated Press Джош Фънк взе участие.