От Бенджамин Франклин до Pony Express до Anthrax: Как американската пощенска служба оформя нация

Едната държавна организация, която към момента доближава съвсем всеки американски ежедневник - несмущаван от дъжд, превалявания, сняг или даже мрак от нощта - обръща 250 в събота.

Създаден през 1775 година, когато вторият конгрес на континента, назначавал самия Бенджамин като постмастър, когато вторият конгрес се назначава. Той беше стартиран близо година, преди колониите да разгласят почивката си от английското ръководство.

„ Страната може даже да не е зародила, а за пощенската работа “, съобщи Стивън Алън Кохергергер, историкът на пощенските служби и някогашен локален постмайстор.

в този момент се бори с опасенията за неговата финансова жизненост, самостоятелната организация има дълга и цветна история. Той е повишен от обслужването на 13 -те колонии до снабдяване на повече поща от всяка друга пощенска система в света, достигайки близо 169 милиона адреси и наемат повече от 635 000 души.

Първият постмайстор в Америка

Когато континенталният конгрес се срещна през 1775 година, той имаше два съществени целта: Назначи пълководец, който да води войната против Англия и да назначи постмайстор, който да следи връзката сред колониите.

Франклин е определен, тъй като е бил определен в английската пощенска работа за Северна Америка. Той беше уволнен през 1774 година, частично поради радикалните си възгледи.

Ранната американска пощенска работа свързва колониални водачи и континенталната войска. Той също по този начин оказа помощ за обединяването на разнообразните, фрагментирани колонии посредством разпространяване на хрумвания за независимост и самостоятелност посредством писма, вестници и памфлети.

„ Хората четяха, получават хрумвания за това какво би било да бъдеш самостоятелна страна “, сподели Кохергергер.

заселници, миграция и пътища: Нация, обвързвана

Когато американската конституция беше утвърдена, Конгресът получи право да основава пощенски служби и пощенски направления - доста по съществуващите американски пътеки. Тези пощенски пътища, употребявани за първи път от пощенските превозвачи на кон, бяха осъвременени за театрални. Някои се развиват в автомагистрали, които към момента се употребяват и до през днешния ден.

Историците обявиха, че това подкрепя разширението на заселниците в родните земи и е преплетено с разселването на племена.

, когато западната миграция се форсира, пощата е изпратена с транспортен съд от Ню Йорк в Централна Америка и на Калифорния. Доставката нормално лиши два до три месеца.

A new business model: Putting a stamp on it

Before the advent of stamps, postage was generally collected in cash from the recipient.

“By the mid 19th century, the problem is developing that the post office is carrying a lot of letters for which it’s never actually getting paid, ” said Daniel Piazza, chief curator of philately at the Smithsonian National Postal Музей.

Без доставка до дома, получателите или не са желали писмата, или не са били наясно с тях. Пощенските мамари, платени за издание в описи на вестници на хора с струпване на поща.

През 1847 година са издадени първите американски пощенски марки. Правенето на авансово пощенски разноски спести пощенската станция, с цел да гони парите си.

„ Това е бизнес модел, който е въведен през 1847 година, който към момента е главният бизнес модел на пощенската услуга през днешния ден “, сподели Пиаца.

A postal precursor: The Pony Express comes... and goes

While the Pony Express is legendary, it only lasted about 18 months.

Operated by private carriers from April 3, 1860, to Oct. 26, 1861, a relay system of riders on horseback carried mail, often from San Francisco or Sacramento, California, to St. Joseph, Missouri, the furthest westward Спирка на железопътната линия. Пътуването на 1800 благи (2 900 километра) лиши 10 дни.

С появяването на фондовия пазар на Западното крайбрежие, множеството поща бяха финансови, сподели Пиаца. Бизнесът трябваше да изпраща котировки за акции и цени на стоките в цялата страна.

„ И по този начин те са подготвени да платят несъразмерни суми пари, с цел да създадат това “, сподели Пиаца. „ Pony Express беше доста, доста безценен. “

Докато американската пощенски разноски за изпращане на писмо беше 10 цента през 1860 година, в началото струваше спомагателни 5 $ за изпращане на поща от Pony Express - покрай 200 $ през днешния ден. Пиаца съобщи, че службата е разтърсена от Гражданската война и остаряла с появяването на телеграфа.

По -късно трансконтиненталната железопътна линия понижи доставката на пощата от месеци на дни.

Война и тъжни известия усъвършенстват доставката на домашна поща

След ранните опити, безплатната доставка на поща до домовете стартира съществено в най-големите градове в страната през 1863 година

по време на гражданската война, единственото известие от татко, брат, брачен партньор или наследник нормално идваше през писма. Пощенската работа остави бойците да изпращат поща гратис и да гласоподават по пощата-ранен предходник на бюлетини по пощата.

Жените се подреждаха всекидневно в пощенските офиси, в очакване на дума. Понякога те получават свои писма, с записка, в която се споделя, че обичаният им човек е бил погубен.

„ И това беше ужасна сцена в пощата, която се играеше съвсем всеки ден “, сподели Кохердергер.

Пощенските чиновници в Кливланд взеха решение да поемат поща до домовете на хората от съчувствие, сподели той. Идеята се популяризира бързо.

Домашната доставка на града се оказа известна, само че близо две трети от американците към момента са живели в селските региони до края на 19 век. Търсенето беше толкоз огромно, че доставката без селски или RFD стартира да се уголемява бързо към 1900 година

Пощенски нововъведения: Използване на армейски самолети и водачи

Докато оторизираните полети за въздушна поща стартират през 1911 година, първата постоянно планувана услуга за въздушна поща стартира на 15 май 1918 година Първоначалните направления са били сред Вашингтон, D.C. Компаниите на самолетните компании, някои от които остават съществени самолетни компании.

В първите дни полетите бяха толкоз рискови, че някои водачи нарекоха себе си в клуба за самоубийство. Тридесет и двама водачи бяха убити, в това число четири, чиито самолети се възпламениха в полет, съгласно Националния пощенски музей. Нямаше търговски авиационни системи, навигационни принадлежности или радиостанции, а водачите разчитаха на забележителности, с цел да намерят своя път.

„ Тези водачи летяха в открити пилотци и всевъзможни времена. Беше доста рисковано “, сподели Кохерсергер. Голямата меланхолия беше да се накара хората да работят по федерални строителни планове. Това включваше почти 2000 нови пощенски станции.

Част от бюджета на всяка постройка беше непокътната за творби на изкуството, като фрески. Стотици пощенски кабинети към момента приютяват автентично изкуство от ерата.

По време на Втората международна война 6888-ият централен пощенски батальон или шестте тройни осем, напълно черен и напълно женски отряд на женската армейска корпуса, отиде в чужбина, с цел да се оправи с всеобщо закъснение на неспокойни поща за войски в Европа, доста от които са били взривени. Поща, невисок морал. " Това почисти изоставането след три месеца.

взрив на популацията и пет числа трансформират услугата по пощата

След Втората международна война стопанската система процъфтява - и по този начин направи популацията.

Пощата се нуждаеше от по -бърз метод за подбиране на големи количества поща. Вече не можеше да го направи на ръка.

На 1 юли 1963 година на всеки пощенска работа получи петцифрен пощенски код.

„ Преди това служителите трябваше да запомнят хиляди точки от информацията за адреса, с цел да могат да сортират пощата “, сподели Кохерсергер. „ С пощенския код не е нужно да запомняте нищо. “

Обществеността първоначално беше скептично настроена, като се появяваше на повече цифри. И по този начин, пощата излезе с другарски анимационен воин на име г -н Zip, който оказа помощ да убеди хората, че пощата им ще дойде по -бързо.

Отне малко привикване, само че работи.

„ Днес можете ли да си визиите живота без пощенски код? “ KocherSperger попита.

Стачката на пощенските служащи докара до преструктуриране и преговаряне

През 1970 година се появи стачка за ниски заплати от водачите на Националната асоциация на съюза на писма в Ню Йорк и бързо се разшири в обсега. Поща. Но това беше „ злополучие “ след два дни, сподели Кохерсергер.

Стачката докара до Закона за пощенската метаморфоза от 1970 година, който позволява груповите права за договаряне на пощенските служащи. Той също по този начин трансформира подкрепения от данъкоплатците отдел пощенска работа в пощенската работа на Съединените щати, финансово самоподдържаща се и самостоятелна организация в границите на изпълнителната власт.

генералният поща ще работи за съвет на шефовете, вместо да рапортува на президента. Пощенската услуга на Съединени американски щати ще дефинира личните си цени, ще управлява своите финанси и ще реши местата на пощенските станции.

Как офанзивите на антракс трансформираха пощенската работа

седмици след 11 септември 2001 година, терористични офанзиви, четири заплашителни писма, нечисти с антракс, бяха изпратени по пощата, в това число до двама американски сенатори. Двама служащи в център за разпространяване на поща във Вашингтон, D.C., починаха след дишането в спорите.

Други хора бяха убити, а повече от дузина бяха мъчителни. След деветгодишно следствие управляващите заключиха, че лицето, което изпраща по пощата Антракс, е лишило живота си през 2008 година и казусът беше затворен, само че бяха добавени нови защитни ограничения за отбрана на служащите.

„ Това промени целия метод, който сортирахме пощата по това време “, сподели Кохерспергер.

Години по-късно пощенските служащи ще бъдат избрани от главните служащи по време на пандемията на Covid-19 и още веднъж защитните уреди на DON.

Какво следва за USPS?

Появата на интернет и частни компании като Amazon извадиха захапване от размера на пощата, заплашвайки финансовата жизненост на пощенските услуги. Бяха стартирани 10-годишни старания за рационализация, с цел да бъдат в крайник с времената.

Реакцията е смесена, само че Дейвид Щайнер, новоназначеният общоприет постмайстор на организацията, споделя, че са направени някои усъвършенствания.

Steiner, някогашен член на борда на FEDEX, желае да помогне да се резервира услугата самоподоби. Той сподели, че се опълчва на приватизацията, концепция, повдигната от президента Доналд Тръмп и милиардера Елон Мъск, и има вяра, че организацията има ярко бъдеще като без значение образувание.

„ Има какво да се надгради в идващите години “, сподели той.