От разпад до ослепителен. Ford възстановява величието на бившата жп гара в Детройт

ДЕТРОЙТ (AP) — Някога покварената монолитна централна гара в Мичиган — от десетилетия знак на упадъка на Детройт — има нов живот след солидна шестгодишна, многомилионна $ за възобновяване, с цел да се сътвори център за планове за подвижност при прераждането на Motor City.

Огромната опустошена от мършачи конструкция без прозорци, която злокобно засенчваше градския квартал Корктаун, в този момент е дом на Ford Motor Co. и централната част на разпростиращ се иновационен регион за подвижност от 30 акра (12 хектара).

Първият наемател на постройката, просветителната стратегия за компютърни науки Code Next Detroit на Гугъл, се чака да се нанесе до края на юни. Церемонията по тържественото разкриване включва концерт навън в четвъртък с обиколки за публиката, които стартират в петък.

„ ЖП гарата... това е може би най-силната история в Мичиган за силата на историческото възобновяване “, Детройт Президентът на районната камара и основен изпълнителен шеф Санди Баруа сподели. „ Да превърнеш нещо, което е било недостатък, в нещо, което е извънредно привлекателно и е котва, а не недостиг, е голямо. “

Усилията за реституция — част от плана на автомобилния производител за над 900 милиона $ за основаване на място, където се подхранват и развиват нови хрумвания за превоз и подвижност — бяха тъкмо толкоз огромни, колкото размерът на повече от вековния, 500 000 квадратни фут (46 000 квадратни метра) постройка.

В числа:

__ Повече от 3100 служащи прекараха към 1,7 милиона часа труд на гарата и близките публични пространства

__ 29 000 плочки Gustavino бяха възобновени в неговата огромна зала

__ 8,6 милиона благи (13,8 милиона километра) нова фугираща примес беше положена върху тавана от 21 000 квадратни фута (1951 квадратни метра)

__ 8 милиона тухли, 23 000 квадратни фута (2 138 квадратни метра) мраморен под и 90 000 квадратни фута (8 361 квадратни метра) декоративна мазилка бяха възобновени или репликирани

__ 3,5 милиона галона (13,2 милиона литра) вода беше изпомпана от мазето

__ Инсталиране на 300 благи (482 километра) електрически кабел и окабеляване и 5,6 благи (9 километра) тръбопровод

Историята на гарата отразява благосъстоянието на града по време на разцвета му като международна автомобилна столица и по-късно несгоди, защото хиляди автомобилни служащи и други поданици избягаха от Детройт за живот в предградията.

Michigan Central Railroad стартира да купува земя към 1908 година в Корктаун, най-стария квартал на града, за новата жп гара, съгласно HistoricDetroit.org. Депото е намерено в края на 1913 година Но защото пътуването с трен отстъпи място на въздушния превоз и защото от ден на ден американци избраха да употребяват междущатските автомагистрали, броят на хората, идващи през централната част на Мичиган, непрекъснато намаляваше.

Последният трен потегля през 1988 година и години по-късно постройката е запусната, занемарена и изоставена. Превръща се в дестинация за любопитните и градските авантюристи, търсещи такива места. Други здания в Детройт, изключително заводи, претърпяха същата или сходна орис, само че заради размера на Michigan Central той се трансформира в знак на упадъка на града.

Преустройството от някогашния му притежател по този начин и не се реализира. След това през 2018 година Ford разгласи, че купува 18-етажната постройка и прилежащите структури като част от проектите си за кампус с повече от 1 милион квадратни фута, фокусиран върху самостоятелните транспортни средства.

„ Тук се случват доста нововъведения “, сподели Джим Фарли, основен изпълнителен шеф на Ford. „ До огромна степен бъдещето на компанията ще се обитава тук и в кампуса. Представлява нашите бъдещи доходи. “

Визията на Бил Форд, изпълнителен шеф на компанията и правнук на именития й създател Хенри Форд, беше също по този начин, че обновеният Michigan Central ще бъде нещо, на което общността да се любува, добави той.

„ И като чиновници, ние сме толкоз горди, че Форд се постара да направи този план “, сподели Фарли.

Очаква се планът да донесе със себе си хиляди работни места, свързани с технологиите. Ресторанти, нови хотели и други предприятия от сферата на услугите към този момент се реалокират в и покрай Корктаун.

През декември държавни чиновници оповестиха три оферти за жилищно строителство, предопределени да отговорят на жилищните потребности към Мичиган Сентръл и иновационния регион.

Очаква се Michigan Central и няколко други старания към Детройт да ускорят иновационната стопанска система на Югоизточен Мичиган, сподели Баруа, който добави, че постройката и околният кампус ще оказват помощ за привличането на най-хубавите и най-иновативни мозъци в региона.

„ Това в действителност е атракционна игра. Става въпрос за гений ", сподели той.

Повторното отваряне на жп гарата също идва, когато Детройт явно е трансформирал ъгъла от национална смешка в национална атракция. Близо десетилетие откакто излезе от смущаващия си банкрут, моторният град стабилизира финансите си, усъвършенства градските услуги, възпре загубите на популацията, довело до напускането на повече от милион души от 50-те години на предишния век насам, и проправи път в почистването на мана на своите 139 квадратни благи.

Детройт в този момент е дестинация за конгреси и срещи. Миналия месец Детройт сложи връх по посещаемост за драфта на NFL, откакто повече от 775 000 почитатели се изсипаха в центъра предишния месец за тридневното събитие.

Значението на прераждането на Мичиган Сентръл не е изгубено от кмета Майк Дъгън, чиято администрация върна Детройт назад към честността след излизането на града през 2014 година от най-големия общински банкрут в историята на Съединени американски щати.

„ Аз съм чаках 40 години за този ден, както и всички дълго време в Детройтърс, тъй че ще бъде доста особено, ” сподели Duggan предходната седмица. „ Ще бъде доста прочувствен ден. “

„ Изоставената гара беше националният знак на упадъка и банкрута на Детройт “, изясни той. „ Беше на корицата на списание „ Тайм “ под заглавието „ банкрут “. Фактът, че освен градът се завърна, само че и че гарата се завърна по толкоз зрелищен метод и мястото, където отиваме да проектираме колите на бъдещето. Сега става въпрос за бъдещето, а не за предишното. “

___

Репортерът на Associated Press Джоуи Капелети от остров Макинак, Мичиган, способства за тази история.