Париж вече е по-достъпен за хора с увреждания. Ще продължи ли след Олимпиадата и Параолимпийските игри?

Следете за последните актуализации от днешното олимпийско деяние, в това число церемонията по закриването.

ПАРИЖ (АП) — От началото на Олимпиадата Ндием Ламе пътува всеки ден до Стад дьо Франс, където работи като доброволец, помагайки на посетителите да намерят пътя си. 57-годишният ползвател на инвалидна количка е очарован от това какъв брой елементарно е било да се прекоси града с публичния превоз, с цел да се стигне до олимпийския стадион.

„ Никога не бих повярвал, че мога да стигна тук съвсем сама “, сподели тя в сряда след 1,5-часовото си пътешестване от вкъщи си в южен Париж.

Ежедневното й пътешестване акцентира напъните на града за възстановяване на достъпността за хора с увреждания преди Олимпийските и Параолимпийските игри. Ламе сподели, че онлайн система, която й разрешава да резервира подпомагане на гарите за градски трен, е била изключително потребна.

Предизвикателствата обаче остават, изключително в подземната система на метрото, където множеството станции не са изцяло налични за хора в инвалидни колички. И Lame се чуди дали асистентите на гарата ще останат там след Параолимпийските игри, които стартират малко повече от две седмици след края на Олимпиадата.

„ В момента хората се грижат за нас, само че след септември ще се върнем към ежедневната битка “, сподели тя.

В сряда публицисти от АП придружаваха Ламе по време на пътуването й от вкъщи й в Порт дьо Версай, в югозападен Париж, до Стад дьо Франс в Сен Дени, в северните покрайнини на френската столица.

Облечена в синьозеленото облекло на доброволците от Париж 2024, Лейм, която беше диагностицирана с полиомиелит, когато беше на 11 месеца, се измъкна през автоматизираната врата и слезе с асансьора към улицата. Оттам малко пътешестване по тротоара в нейната моторизирана инвалидна количка я води до най-близката трамвайна спирка, до която стигна по гладка бетонна рампа.

„ Дотук добре “, сподели тя, до момента в който се присъединяваше към пътуващите по претъпканата линия T3, която минава около Périphérique, магистралния пръстен, разделящ Париж от покрайнините му. Други пасажери направиха място за нейната инвалидна количка в центъра на вагона.

Олимпиада в Париж през 2024 година:

На жп гара Cité-Universitaire Lame се трансферира на трен RER. Асистент на станцията й оказа помощ да влезе в асансьор, който я води до платформата. Друг сложи рампа на платформата, която й разреши да влезе във влака.

Процесът, въпреки и елементарен, не постоянно е благонадежден, сподели Ламе.

„ Понякога уебсайтовете споделят, че асансьорът работи и се оказва, че не е “, сподели тя. Това постоянно я принуждава да прави обходни направления, което води до обилни закъснения.

В сряда 53 от 162 асансьора във всички гари и метростанции в региона на Париж бяха в ремонт, съгласно IDF Mobilité, районния орган, който управлява публичния превоз.

След като излезе от влака на гара Plaine Saint-Denis, Lame се насочи към Stade de France в инвалидната си количка.

“ Страхувах се да не закъснея от самото начало, ” сподели тя.

На Стад дьо Франс една от най-големите спънки за хората, употребяващи инвалидни колички, е достъпът до стадиона по Passerelle de l'Ecluse, пешеходен мост със стълби, водещи до него, само че без асансьор.

ОЛИМПИЙСКИ СНИМКИ: Вижте най-хубавите фотоси на AP от игрите в Париж през 2024 година

Хюг Валет, 26-годишен упорит играч по паратриатлон, който загуби опцията да употребява краката си след автомобилна злополука, беше сюрпризиран да откри асистент, който да му помогне да се изкачи по стълбите той и братовчед му дойдоха на стадиона, с цел да гледат надпреварата на писта.

„ Когато видях тези стълби отдалеко, бях много смутен и споделих на дребния си братовчед, че ще би трябвало да се обърнем и да създадем огромно отклоняване, с цел да намерим друга входна точка “, сподели Валет. „ Доста съм учуден от това по какъв начин се грижат за нас. “

Андрю Парсънс, президент на Международния параолимпийски комитет, похвали напъните на града да направи наземния превоз по-достъпен, само че означи разочарованието, което мнозина изпитват във връзка с други елементи на системата за публичен превоз, изключително през века -стара система на метрото, в която 93% от станциите остават недостъпни или единствено отчасти налични за хора в инвалидни колички.

„ Когато системата на метрото беше издигната в Париж преди повече от век, хората с увреждания бяха безусловно маргинализирани и считани за жители втора класа “, сподели Парсънс. „ Разбирам степента на отчаяние, само че бих желал да видя чашата на половина цялостна и да помисля къде бяхме, къде сме и къде ще бъдем. “

Когато Параолимпийските игри стартират на 28 август, светлината на прожекторите върху Париж ще бъде ориентирана освен към спортистите, само че и към самия град – неговите триумфи в достъпността и празнините, които към момента се нуждаят от превъзмогване.

Париж направи обилни вложения за възстановяване на достъпността след спечелването на наддаването за домакинство на Летните игри през 2017 година Градът се хвали, че 100% от автобусните и трамвайните му линии към този момент са за инвалидни колички налични и 125 милиона евро са отпуснати за по-нататъшни тези старания. Кметството е вложило и в основаването на 17 „ региона с усъвършенствана досегаемост “, в които публичните уреди и магазините са приспособени с рампи, тактилни ленти и избрани места за паркиране за хора с увреждания.

„ Идеята беше коренно да се трансформира градът “, сподели в четвъртък Ламиа Ел Арадже, заместник-кмет на Париж, отговарящ за достъпността. „ И мисля, че изпълняваме обещанието си. “

___

Летни олимпийски игри на AP: https://apnews.com/hub/2024-paris-olympic-games