Парна железница, която пътува през швейцарските Алпи, празнува своята 100-годишнина

REALP, Швейцария (AP) — Любителите на влаковете ще отбележат 100-годишнината на историческа швейцарска железница този уикенд, до момента в който ретро парни локомотиви транспортират туристи през зашеметяващата алпийска природа като част от празника.

Проходът Фурка, на надморска височина от 2 431 метра (7 976 фута), е измежду най-високите алпийски проходи в Швейцария и е прочут със своите фиктивни извивки, показани във кино лентата за Джеймс Бонд " Goldfinger " от 1964 година Но доста преди артистът от 007 Шон Конъри да снима мъчителна сцена с автомобилно гонене там, парен трен за първи път прекоси стръмния и лъкатушен маршрут в непрестанно пътешестване на 3 юли 1926 година, поставяйки началото на жизненоважна железопътна връзка сред районите на Ури и Вале в централна Швейцария в продължение на десетилетия.

В началото на 80-те години тунел в подножието на Алпите пренасочи железопътния трафик и докара до затварянето на историческия планински маршрут, до момента в който не се намесиха доброволци. Стотици от тях, наречени „ пионерите “ на железницата, прекараха часове, с цел да възстановят, поддържат и експлоатират историческите релси и влакове, тъй че да се движат по същия метод, както преди век.

Първият сектор от линията беше отворен още веднъж като историческа железопътна линия през 1992 година, а 18-километровата (11 мили) писта беше подготвена за пътешестване през 2010 година Парните влакове в този момент работят извънредно като туристическа атракция през лятото сред гарите Realp и Oberwald, където посетителите могат да се качат на борда на ретро вагони и да се полюбуват на пейзажа на реките, Алпите ливади и тучни зелени пасища, където към момента има снежни петна.

Туристите предишния месец се любуваха на пътуванията си през немскоговорящия район на борда на „ dampflokomotive “. Пътникът Стефан Виларет назова пътуването си „ прелестно “, до момента в който Курт Гулдеман, някогашен чиновник на швейцарските железници, възвести историята на машините.

Бернхард Ланг, един от многото запалянковци, които непринудено карат ретро парни влакове, сподели, че може да отнеме години, с цел да се овладее умеенето.

„ Това е нещо като жива машина, тъй че би трябвало да придобиете някакво чувство за нея “, сподели той. „ Да усетя по какъв начин се държи, по какъв начин се движи, по какъв начин мирише, по какъв начин звучи. “

Якоб Калерт, 21-годишен немски студент по транспортно инженерство и най-младият началник на влака, сподели, че е значимо да се слушат локомотивите.

„ Чуваш всеки тон, чуваш дали всичко е наред “, сподели той. „ До огромна степен можете да почувствате по какъв начин беше тогава и по какъв начин е в този момент. “

Доброволецът Серджио Ровели сподели, че всеки, който е посветил времето си на плана, се пристрастява.

„ Ние споделяме на немски, че всеки, който работи тук, има „ вирус Фурка, заболяването Фурка “, пошегува се той. „ Щом дойдете тук, харесвате го и оставате. “

Еднопосочен билет стартира от 46 швейцарски франка ($56,82) за пътешестване, което продължава малко под 2 часа и половина. Честването на годишнината стартира в петък и ще продължи през уикенда.