Печалбата на Norfolk Southern спадна с 12% на фона на разходите за сливане и икономическата несигурност
Тримесечната облага на Norfolk Southern спадна с 12% на фона на несигурната стопанска система, както и необикновените разноски, свързани с напъните му да се слее с Union Pacific в договорка за 85 милиарда $, която ще сътвори трансконтинентална железопътна линия.
Norfolk Southern сподели, че е спечелила 644 милиона $, или $2,87 на акция през четвъртото тримесечие. Това е спад от 733 милиона $, или 3,23 $ на акция, преди година. Но и двата резултата бяха повлияни от еднократни такси. Тази година сливането добави 58 милиона $ разноски, а дерайлирането през 2023 година в Източна Палестина, Охайо, добави още 23 милиона $.
Като изключим това, основаната в Атланта железопътна компания съобщи, че би направила $725 милиона, или $3,22 на акция. Но даже крайният резултат е по-добър от 2,78 $ на акция, които предвидиха анализаторите, интервюирани от FactSet Research.
Главният изпълнителен шеф Марк Джордж сподели, че Norfolk Southern се концентрира върху подобряването на успеваемостта, като в същото време работи с UP за правене на заявление за обединение, което Бордът за наземен превоз ще прегледа. Регулаторите отхвърлиха първичното заявление на железниците, тъй като желаят повече детайлности. Norfolk Southern съобщи, че е записала 215 милиона $ годишно икономисване на продуктивност предходната година.
" През 2025 година укрепихме основата на нашата железопътна линия. Спазихме уговорките си за разноските, поддържахме надеждно обслужване и осигурихме измерими облаги в сигурността с най-хубавите равнища на пострадвания и злополуки на компанията от повече от десетилетие ", сподели Джордж.
Трудно е да се планува какво ще направи стопанската система тази година, защото комерсиалната политика на президента Доналд Тръмп продължава да се трансформира за малко време, сподели той.
Norfolk Southern е една от най-големите товарни железопътни линии в страната с интервенции в източната част на Съединени американски щати, в случай че успее да се причисли към Union Pacific в средата на страната, комбинираната железопътна линия ще има повече от 50 000 благи коловози в 43 щата с връзки към главните пристанища на двата бряга. Но договорката е изправена пред дълъг регулаторен обзор и някои спедитори, съперници и профсъюзи към този момент започнаха да излизат и от двете страни.
