Перспективите за сливане на CSX Railroad се дерайлират, тъй като BNSF и CPKC дават да се разбере, че не се интересуват от сделка

Омаха, щата (AP) - Перспективите за спомагателна консолидация в железопътната промишленост, дерайлирани тази седмица, когато и двамата на евентуалните сътрудници на CSX обявиха, че не са заинтригувани от договорка. Тихоокеанският и Норфолк Юг се появиха през лятото, поради предизвикването да се състезават против национална железница.

акциите на CSX съвсем доближиха нов 52-седмичен връх предходната седмица при Щатски долар 37.25, преди да паднат до Щатски долар 32.31 във вторник, откакто стана ясно, че нито BNSF, нито CPKC Railroads преследват Jacksonville, основаната във Флорида железопътна линия, една от шестте останали огромни железопътни пътища в Северна Америка. Транспортният съвет, който евентуално ще се простира най-малко две години. Когато канадският Тихи океан закупи Канзас Сити Юг преди две години в първото огромно обединение на железопътния превоз от повече от две десетилетия, бордът също прекара две години в ревизиране на тази договорка.

Ако мегамергер от 85 милиарда $ от Union Pacific и Norfolk Southern бъде утвърден, който може да промени смятането дали дадена договорка има смисъл. Но в това време CSX и другите огромни товарни железопътни линии наподобяват фокусирани върху намирането на способи за съдействие за възстановяване на обслужването, без да се сливат.

Само предходната седмица CSX и BNSF оповестиха съглашение да доставят някои колета безпроблемно от брега до брега, без да ги предават. Миналия месец CPKC и CSX оповестиха сходно съглашение за усъвършенстване на доставките сред Мексико, Тексас и Югоизточната част.

CPKC изпълнителният шеф Кийт Крийл съобщи, че счита, че промишлеността би трябвало да бъде по -фокусирана върху сходни съглашения и старания за възстановяване на обслужването на всяка обособена железопътна линия.

„ Вярваме, че трансконтиненталното обединение ще провокира непрекъснато преструктуриране на промишлеността и ще докара до несъразмерно огромна железопътна линия, чийто размер и обсег ще изискват други да подхващат дейности “, сподели Криел, сподели до безразпоредба. „ Това евентуално ще докара до ненужна вълна от железопътни сливания, която през днешния ден не е най -добрият метод за поддръжка на американския бизнес, нито публичния интерес и има капацитет да основава повече проблеми, в сравнение с взема решение. “

Всъщност STB одобри висок стандарт за железопътни сливания през 2001 година след поредност от продължителни спирания и забавени колета, които последваха огромни покупко-продажби през 90 -те години. Сливането сред Union Pacific и Southern Pacific през 1996 година докара до нескончаем интервал на притиснат трафик на американските релси. Three years later, Conrail was divvied up by Norfolk Southern and CSX, creating serious backups in the East.

On Monday, Warren Buffett, whose Berkshire Hathaway conglomerate owns BNSF, said to CNBC that he’s not interested in buying another railroad even though he’s sitting on more than $344 billion in cash after several years without completing a major acquisition. Бъфет и мъжът, който ще поеме като изпълнителен шеф на Беркшир през януари, Грег Абел, неотдавна се срещнаха с изпълнителния шеф на CSX Джо Хинрихс, с цел да обсъдят повече способи за съдействие, като в същото време пояснят, че Беркшир няма да наддава на CSX.

Така CSX мъчно ще удовлетвори настояванията на фонда на Ancora Holdings и други вложители, които оказват напън върху железопътната линия да сключат договорка. Анкора изпрати писмо до борда на CSX по -рано този месец, призовавайки ги да работят бързо, с цел да сключат договорка с друга железопътна или пожарна Хинрихс като изпълнителен шеф и да реформират железопътната линия, с цел да подобрят резултатите.

CSX съобщи в изказване, че бордът на железопътната линия остава „ лазер, фокусиран върху проучването на всевъзможни благоприятни условия за повишение на цената на акционерите, стимулиране на печеливш напредък и обезпечаване на водещо обслужване на клиентите в промишлеността. “ Това озвучава това, което Хинрихс сподели, когато CSX регистрира облага по -рано през юли.