По-добрият семеен SUV. Едмъндс сравнява Ford Explorer и Nissan Pathfinder

Средноразмерните SUV с три реда са доста известни измежду американските фамилии, които желаят пространство и еластичност без разноските за пълноразмерен SUV или стигмата да имат миниван. В рамките на тази категория Ford Explorer и Nissan Pathfinder се отличават с дългогодишните си табели с имена и необятна гама от равнища на съоръжение, в това число модели, предопределени за инцидентни офроуд по черни пътища или пътеки. Коя е по-добрата покупка? Автомобилните специалисти в Edmunds ги тестваха, с цел да схванат.

Комфорт и улеснение

Нивото на комфорт, което можете да очаквате от Explorer, значително зависи от равнището на съоръжение, което избирате и на кой ред седите. Докато предните седалки са меки и се оферират с функционалности като вентилация и масажиращи функционалности, на втория и третия ред липсва уместно омекотяване и облегалките за глава са напряко неуместни. Ориентираният към продуктивност ST има устойчиво возене, само че другите детайли на Explorer са относително гладки при прекосяване през неравности и коловози.

Качеството на возене на Pathfinder е много сходно, само че другояче превъзхожда Explorer в тази категория. Той печели точки за мощно регулируемата си позиция на шофиране, лесни за потребление контроли и обилно пространство за пасажерите. Харесваме и неговата здрава система за надзор на климата и тихата кабина. И трите реда са по-просторни и по-удобни от тези във Ford.

Победител: Pathfinder

Изживяване при шофиране

Ако желаете малко атлетизъм от вашия триредов SUV, Ford Explorer с турбокомпресор ще ви достави. Той форсира по-бързо и се оправя с всичките си противници и е изключително бърз, в случай че изберете спортно настроената ST обшивка. Ние също ценим непринуденото му държание в ежедневни обстановки на шофиране.

Nissan Pathfinder предлага отлична видимост на открито и добър баланс сред комфорт на возене и успокоение. Но неговата продуктивност – както при ръководство, по този начин и при ускоряване – просто не може да бъде в крайник с тази на Explorer. Семейният SUV не е наложително да бъде занимателен за шофиране, само че спортното показване на Explorer просто прави ежедневното шофиране по-приятно.

Победител: Explorer

Технологии

2026 Nissan Pathfinder има нов 12,3-инчов централен сензорен екран, който предлага доста повече повърхност на екрана от системата в изходящия модел, а рационално проектираният програмен продукт улеснява бързото намиране на функционалностите, които търсите. Безжичната съгласуваност за Android Auto и Apple CarPlay също е част от договорката. Ние в действителност считаме, че Pathfinder може да се възползва от още няколко USB врата, с цел да задоволи по-добре потребността на цялото семейство да се включва и зарежда.

Ford Explorer има също огромен 13,2-инчов централен сензорен екран, както и общоприет дигитален екран на арматурното табло за футуристично лъчение. Explorer също изпреварва Pathfinder с повече USB портове и вградена функционалност на Гугъл, която включва вградени Гугъл Maps и функционалност за гласов помощник на Гугъл.

Победител: Explorer

Капацитет и благоприятни условия за товар

Способностите за транспорт на товари на Explorer и Pathfinder са сходни. Нито един от тях няма доста място за багаж зад седалката на третия ред - към 16 кубически фута - само че е задоволително за доста хранителни артикули или няколко дребни чанти. Сгъването на седалките от втория и третия ред отваря към 80 кубически фута пространство в Pathfinder и 85 кубически фута в Explorer.

Explorer може да тегли до 5000 паунда, когато е вярно оборудван, и към този момент се предлага в ново съоръжение Tremor, което усъвършенства неговата офроуд мощ с леко повдигнато окачване за повече луфт, гуми за всевъзможен терен и заден диференциал с лимитирано превъртане, който оказва помощ на системата за задвижване на четирите колела да насочва мощността там, където е най-необходима. Допълнителният пакет за изтегляне на Pathfinder покачва потенциала му до 6000 паунда. Nissan се опълчва на облицовката Tremor с облицовката Rock Creek на Pathfinder, само че подобренията за офроуд на Rock Creek не са толкоз изчерпателни.

Победител: Равенство

Цени и стойност

Форд Експлорер 2026 разполага с необятна гама от варианти за съоръжение и пакети, което улеснява намирането на подобен, който да е съгласуван с вашите характерни желания. Базов Ford Explorer от 2026 година стартира от $40 260, в това число таксата за дестинация. Получавате обичайно оборудван SUV за тази цена, макар че най-желаните характерности на Explorer изискват обилни спомагателни разноски. Explorer ST от най-високо равнище е безценен заради подобренията на производителността; Platinum с една стъпка надолу коства $52 760.

Преработената кабина на Pathfinder 2026 е огромна стъпка напред по отношение на предходните години, а рестилизираният екстериор в допълнение усъвършенства неговата прелест. Базовият Pathfinder SV коства $41 445, до момента в който най-горната SL версия се ревизира на $51 945. Въпреки че не се впуска в напълно първокласна територия, Pathfinder прави малко по-добра работа, с цел да оправдае цената си.

Победител: Pathfinder

Едмъндс споделя

Explorer и Pathfinder си наподобяват доста. Nissan свърши похвална работа, като вдъхна нов живот на Pathfinder с голям брой актуализации за 2026 година и просторният му интериор безспорно ще бъде оценен от вашите пасажери на втория и третия ред. Но в случай че търсите триредов SUV, който е по едно и също време занимателен за шофиране и повсеместен, най-новият Ford Explorer печели утвърждение в този мач.

_____

Тази история е предоставена на Associated Press от автомобилния уеб страница Edmunds. Брадли Игер е помощник на Edmunds.