По-малко от 400 домакинства отхвърлят споразумение за дерайлиране на влак в Охайо за 600 милиона долара
Много малко хора, които живеят покрай Източна Палестина, Охайо, дерайлиране на трен, се отхвърлиха от съглашение за групов иск за 600 милиона $ макар запасите на жителите по отношение на това дали договорката предлага задоволително, тъй че юристите настояват, че съглашението би трябвало да бъде утвърдено по-късно този месец.
Адвокатите, които договориха договорката с Norfolk Southern от името на всички, наранени от пагубното дерайлиране през февруари 2023 година, споделиха, че единствено 370 семейства и 47 компании в радиус от 20 благи (32 километра) към дерайлирането са се отказали на заплащанията за имуществени вреди.
Това включва единствено 82 отхвърли от семейства в границите на 2 благи (3,2 километра) от злополуката, на които са обещани $70 000 за имуществени вреди. Хората, които са живели във външния завършек на региона, ще получат единствено няколкостотин $, в случай че федерален арбитър утвърди съглашението след чуване на 25 септември.
Общо 54 925 желае са били подадени към предходната седмица, и това число би трябвало да е покрай крайния общ брой, тъй като имаше краен период за подаване на формуляри 22 август.
„ Дълбоко задоволство е, че тази общественост в огромна степен поддържа това съглашение “, споделиха юристите на ищците в изказване. „ Този резултат не би бил вероятен без тяхната увереност и увереност да държат Норфолк Саутърн виновен. “
Отделно заплащане до $25 000 за телесни пострадвания беше по-противоречиво, защото жителите трябваше да се откажат от всяко право на съдене в бъдеще, в случай че развият рак или други съществени болести. Но към 97% от жителите на Източна Палестина към момента са подписали това.
Някои поданици се оплакаха, че макар че юристите споделиха, че това съглашение е по-голямо от всяко друго съглашение за дерайлиране, заплащанията към момента не са задоволителни, с цел да ги компенсират за цялото им страдалчество. Много хора не харесват обстоятелството, че помощите, които са получили от железопътната линия, ще бъдат приспаднати от всяко съглашение, което в последна сметка получат.
Едно от главните опасения за тези, които възразяват против договорката, е, че замърсяването, останало след разливане и изгаряне на рискови химикали след влаковата злополука, може да е по-лошо, в сравнение с допускат. Ето за какво те подадоха молба с молба към съдията да подреди на юристите да освободят всички проби, направени от техния специалист в общността.
Адвокатите на ищеца споделиха в хода си, че не могат да пуснат тези проби, тъй като това би нарушило изискванията на съглашението. Те се пробваха да уверят общността, че са създали обстойно изследване, с цел да се уверят, че съглашението е съответно, като интервюираха към 70 души и прегледаха близо 1,35 милиона страници документи.
Отделно федерално съглашение сред държавното управление и железницата ще подсигурява, че Norfolk Southern заплаща за почистването, което към момента продължава, и за дълготрайно здравно наблюдаване на жителите и проби на подпочвените води.
Националният съвет за сигурност на превоза удостовери при започване на това лято, че дерайлирането е породено от прегрял колесен лагер, който не е бил уловен в точния момент от релсовите детектори. Разследващите също споделиха, че са открили, че чиновниците в никакъв случай не е трябвало да взривят пет вагона-цистерни, съдържащи винилхлорид, и да изгорят пластмасовата съставна част, тъй като тези вагони-цистерни нямало да експлодират.
Адвокатите на ищците споделиха, че заради техните след задълбочено следствие те не бяха сюрпризирани от нищо, което излезе на чуването на NTSB през юни.
